最近，固特異與工會組織達成的由信托基金負責退休工人醫療福利模式，成為底特律各方人士熱議話題。有分析認為，這一固特異模式有可能幫助美國“三大”一次性解決退休工人醫療福利問題。在本月晚些時候即將拉開帷幕的勞資談判中，固特異模式很可能成為中心議題。
固特異模式———勞資合同的創新
2006年12月，固特異輪胎橡膠公司與美國鋼鐵工人工會（USW）簽署協議，將所承擔的退休工人醫療福利責任轉交給工會。固特異預先支付10億美元相關費用，但公司以后的會計報表將不再把退休工人醫療福利成本計算其中，從而一次性解決退休工人醫療福利問題。
據悉，該基金除了由固特異提供資金外，該公司在職工人也將拿出部分收入納入該基金。在職工人的醫療保險還是通過公司獲得；退休后，則在工會負責范圍內。基金將由投資領域專業人士管理，但工會有權決定是否繼續原有福利計劃或者進行修改。
據固特異方面表示，與工會達成的退休醫療福利轉讓協議估計每年能為公司增加1.45億現金流。
事實上，在公司破產威脅下，該協議有利于保障退休工人利益。在舊的勞資體系中，退休工人的醫療福利不能得到保障。如果固特異申請破產保護，退休工人將成為不被保護的債權人。而如果工會基金贏得不錯的投資回報，工會則可能會減少目前退休工人支付的部分或全部醫療保險費。
USW某地方福利主管稱：“重要的是醫療福利是可以掌握的。我情愿這筆費用由信托基金負責，我們掌握決定權。”
美國“三大”或將借鑒
對于迫切希望控制醫療福利成本，增加競爭優勢的美國“三大”而言，固特異模式將它們帶入“柳暗花明又一村”。有分析認為，在本月晚些時候即將拉開帷幕的勞資談判中，固特異解決退休工人醫療福利的模式很可能成為中心議題。如果與美國汽車工人協會（UAW）達成類似協議，汽車廠商將向工會一次性支付巨額款項，以擺脫未來對UAW退休員工支付醫療福利費用的責任。
據了解，美國“三大”今年的醫療福利支出將超過100億美元，其中退休工人及其家屬享受的福利高達64億美元。一項研究顯示，同日本競爭對手相比，美國“三大”在此方面的支出導致它們每輛新車成本高出1400美元。
通用和福特的高層在公開場合對這項協議表示出興趣。據一位知情人士稱，通用、福特與克萊斯勒把借鑒固特異模式看做是提升糟糕的信用評級、改善現金流及最終實現“豐收”的途徑。
以福特公司為例，JP摩根公司分析師HimanshuPatel說，如果UAW和福特達成類似協議，2008年福特每股收入將提高17美分，現金流增加6億美元；2010年每股收入將提高25美分，現金流增加10億美元。
對UAW有吸引力
對UAW而言，如果類似協議達成，它們可以在未來幾年以現有水平保障員工的醫療福利。而且，如果未來還有其他汽車制造商破產，他們也可以保護成員利益。
HimanshuPatel表示，UAW已經聘請財務顧問對固特異醫療福利協議進行評估。
“我認為，UAW的領導層將發現基金管理的益處。”
UAW負責人雖還未正式討論醫療福利事項，但許多會員已經開始擔心他們的未來。福特的退休工人、也是UAW849地區前任主席鮑勃·博文就是其中之一。他說：“固特異模式給我和其他人帶來了相當大壓力。”
包括博文在內的很多福特工人都擔心，如果福特申請破產保護，退休工人將可能失去任何保障。他們并不確信由工會經營基金的固特異模式是條出路。
缺乏經驗是人們的擔心之一。博文稱：“我曾經認為固特異模式比較理想。不過，現在我不確信他們是否能找到管理此事的專家。我們都沒有經驗。”
不過，一旦同意采取固特異模式，UAW不僅將成為美國最大的醫療福利費用提供者之一，也將變成美國最大的私募投資基金管理者之一。有分析家稱，如果自己管理退休工人醫療福利，UAW可能同其他公司一樣成為引人矚目的事業伙伴。
從目前來看，固特異解決退休工人醫療福利的模式有一定吸引力。目前，固特異與工會達成的協議正等待法院最后批準。美國“三大”和UAW都在密切關注此事進展。
