試驗(yàn)車輛的速度差別——C-NCAP的試驗(yàn)速度低于歐洲,但及格容易高分難 碰撞試驗(yàn)中,車輛的速度是最直觀,也是消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題之一。正面碰撞試驗(yàn)中,國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)與C-NCAP有著細(xì)微的差別,主要是速度的誤差范圍和上限不太一樣。前者規(guī)定的速度是48km/h~50km/h,后者則在50km/h~51km/h范圍內(nèi),可以看出后者的要求還是稍高的。 相信很多人注意到,國(guó)內(nèi)與國(guó)際上、尤其是歐洲的偏置碰撞試驗(yàn)中車輛的速度存在一定的差值。很多網(wǎng)友看到C-NCAP的實(shí)施細(xì)則后,首先對(duì)其試驗(yàn)車輛的速度(55~56km/h)低于歐洲的64km/h提出了質(zhì)疑,并表示認(rèn)為這樣標(biāo)準(zhǔn)很低,使得絕大多數(shù)車都能達(dá)標(biāo)。其實(shí)這種說(shuō)法并沒(méi)有錯(cuò),中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專家在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),確實(shí)考慮到了國(guó)內(nèi)車輛整體的安全水平,并沒(méi)有照搬歐洲標(biāo)準(zhǔn)。但C-NCAP獨(dú)特的評(píng)分制度卻使得車輛及格容易,得高分很難(四星以上)。 總分 | 星級(jí) | ≥50分 | 5+ (★★★★★☆) | ≥45且<50分 | 5 (★★★★★) | ≥40且<45分 | 4 (★★★★) | 30且<40分 | 3 (★★★) | ≥15且<30分 | 2 (★★) | <15分 | 1 (★) | |
我們根據(jù)C-NCAP的星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)可以很明顯的看出(上表),在3星和2星的范圍里,分值被拉得很開,基本在10-15分。但達(dá)到4星以上甚至5星,之間的分值差距卻只有5分,因此很容易就會(huì)掉到3星。但歐洲的NCAP的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)就不太一樣了,從5星到1星,分值的范圍是一樣的(都為10分),究竟得哪一星的幾率也是相同的。相比之下,就造成這樣以上所提到的狀況——及格容易高分難,雖然目前C-NCAP試驗(yàn)的車速?zèng)]有歐洲的標(biāo)準(zhǔn)高,但想得到好的星級(jí)卻更加不容易。 C-NCAP得出的結(jié)果更加細(xì)化,更具參考價(jià)值 不管是國(guó)家老的標(biāo)準(zhǔn),還是新出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn),在最終的評(píng)定結(jié)果里面,都只有通過(guò)和未通過(guò)之分。但在C-NCAP試驗(yàn)中,對(duì)于每一項(xiàng)確有十分細(xì)致的打分。除了星級(jí)以外,最終向消費(fèi)者公布的,還有對(duì)假人的頭部、胸部、腹部、腿部等部位的具體分?jǐn)?shù)評(píng)定。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也更直觀,更具有參考價(jià)值。 作為媒體的一名記者,看到國(guó)內(nèi)的C-NCAP試驗(yàn)?zāi)軌蚱椒(wěn)的運(yùn)行起來(lái),由衷地感到欣慰。雖然在初期它還有著這樣那樣不盡如人意的地方,但我們看到終于有人開始做這件事。而從各個(gè)廠家紛紛從本土派來(lái)專家進(jìn)行觀摩并細(xì)致的數(shù)據(jù)采集,也可以看出C-NCAP試驗(yàn)在它們當(dāng)中所產(chǎn)生的影響。讓消費(fèi)者全面地了解這些發(fā)生在試驗(yàn)場(chǎng)臺(tái)前幕后的故事,對(duì)于關(guān)注車輛、生命安全的我們,有著義不容辭的責(zé)任。 版權(quán)聲明:本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載!轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必將追究。 |