緊湊型車是中國車市走量最大的級別,因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元,相比于同價位的SUV來說,緊湊型車在這個價位上更具性價比,這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別,因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元,相比于同價位的SUV來說,緊湊型車在這個價位上更具性價比,這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別,因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元,相比于同價位的SUV來說,緊湊型車在這個價位上更具性價比,這 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別,因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元,相比于同價位的SUV來說,緊湊型車在這個價位上更具性價比,這 詳細(xì)>>
福特福克斯深圳優(yōu)惠2.6萬元 現(xiàn)車充足
福特福克斯的運動性是在緊湊型車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二的,無論如何更新?lián)Q代,福克斯依舊保持著骨子里的運動DNA,底盤潛力十分的高,出色的操控讓酷愛駕駛的朋友對其 詳細(xì)>>
緊湊型車是中國車市走量最大的級別,因為目前大多數(shù)消費者的購車預(yù)算主要集中在10-15萬元,相比于同價位的SUV來說,緊湊型車在這個價位上更具性價比,這 詳細(xì)>>
深圳福特福克斯綜合優(yōu)惠2.5萬 現(xiàn)車充足
福克斯很早進(jìn)入中國市場,一直都很大的影響力,現(xiàn)款福克斯動力和底盤給人足夠驚喜,加上家族化的“馬丁臉”,稱得上運動車型。在價格方面,目前福克斯綜合優(yōu)惠2 詳細(xì)>>
深圳福特福克斯全系優(yōu)惠2.47萬 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型,福特福克斯在動力和外觀上都做了很大革新,裝換上家族的“馬丁式”前臉,更顯動感,內(nèi)飾配置基本沿用上一年款,但設(shè)計更人性化和年輕化,動力 詳細(xì)>>
深圳福特福克斯全系優(yōu)惠2.33萬 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型,福特福克斯在動力和外觀上都做了很大革新,裝換上家族的“馬丁式”前臉,更顯動感,內(nèi)飾配置基本沿用上一年款,但設(shè)計更人性化和年輕化,動力 詳細(xì)>>
深圳福特福克斯全系優(yōu)惠2萬元 現(xiàn)車充足
作為中期改款車型,福特福克斯在動力和外觀上都做了很大革新,裝換上家族的“馬丁式”前臉,更顯動感,內(nèi)飾配置基本沿用上一年款,但設(shè)計更人性化和年輕化,動力 詳細(xì)>>