2011年度，中國汽車市場以超過1800萬輛的產銷量蟬聯全球冠軍，其中兩廂車型銷量約占7.6%，達到136萬輛，同比增長52%，增速比起三廂車增速還高 詳細>>
潮流設計成為第一消費力。設計，已經成為消費時代第一重要的選購標準。風靡全球的蘋果iphone、ipad到Mac Air，已經用事實證明好的產品設計可以 詳細>>
隨著近日油價的再次上調波動，許多原本有購車計劃的消費者不得不重新計劃自己的購車準備，或者調整預期的購買方向。在油價攀升的今天，汽車的經濟性已然成為購買 詳細>>
2011年注定是汽車市場變革的1年，先是1.6L及以下排量車型25%的購置稅優惠徹底取消;再是北京開始實施牌號限制政策，極有可能帶動更多城市模仿;還有 詳細>>
在國內，中級車用戶對產品品質與價格的平衡非常敏感，產品要想在這一細分市場占據高端，往往要付出時間的代價，耐心等待口碑的積累。但是別克英朗GT卻締造了一 詳細>>
這里不是戰場，但賽道上彌漫的硝煙勝似戰場；這里沒有輸家，每一位通過駕駛挑戰自我的人都是最終的勝者。參與過別克S彎挑戰賽的人，都一定會對上面兩句話體會頗 詳細>>
身為一個土生土長的南方人，雖說按理早該習慣了滾滾烏云后的突降大雨，但今年的雨量實在夠大，加上我那開了快10年的老爺車經常出故障，時不常把我搞得手忙腳亂 詳細>>
別克英朗GT自上市以來，迅速成為國內車市中炙手可熱的車型。源自通用全球平臺的出身，為英朗GT帶來了出眾的產品力，不但很好佐證了其高檔中型車的定位，也能 詳細>>
英朗GT即便以車隊行駛在這里出現，也并不突兀，它所能給予我的感受與這片土地帶給我的氣息頗具幾分相似。 詳細>>
即便是到了6月，國內車市并沒有因為酷夏來臨而變得冷淡，和以往相比，今年盛夏的車市卻異常火爆，絕不再是傳統的汽車銷售淡季。其中，上海通用別克的重量級新車 詳細>>
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