大眾經驗打造中國式朗逸原創

　　朗逸上市后，給沉悶已久的中級車市帶來了一股清新之風。朗逸一亮相就憑借流暢的外觀和豐富的配置贏得眾多消費者的青睞。這其中有德系車傳統的技術優勢，更多的是由于上海大眾所秉持的自主研發和本土化設計理念。

　　經過24年的積累，上海大眾已經形成了行業領先的自主開發實力，從領馭到Polo勁情勁取，以及后來的CrossPolo、志俊、途安新一代，上海大眾產品和市場策略越來越明晰，給中國消費者帶來一大批既具有純正德國血統，又充分考慮中國市場的獨特需求、包括審美需求的高品質之車。而朗逸，正是這樣的背景下應運而生。

　　朗逸從本質上說是“德國車，中國造”。時尚的外觀，舒適的配置，整車設計融入了許多中國家用轎車的流行元素，更多的是為了滿足國人的消費習慣。比如說中國人喜歡大空間，于是朗逸把車身尺寸拉到了接近B級車的標準；中國人喜歡流線型，朗逸的車頂線、前大燈、腰線也體現出不輸于中高級車的流暢感覺；中國人喜歡豪華的內飾，桃木、淺色與細致的真皮材質都統統用上；中國人還喜歡“與時俱進”，一些當下時髦的裝備就成為了這款轎車的標準配置：具有極高信息集成度的儀表盤、定速巡航、胎壓檢測、采用了陶瓷材質的前后碟剎、安全帶未系提醒、雨量感應式雨刷等等，朗逸豐富和高檔的配置不僅超越了同級車，而且還達到了中高級車的水準。

　　朗逸作為德系品質的代表，在安全方面更是 “別有用心”，不僅在安全裝備上狠下工夫，還從安全理念上做足功課。除了已被消費者熟悉的MABS系統(ABS+EBD+MSR+MASR)、NAO陶瓷剎車片、前排正面和側面安全氣囊等裝備之外，朗逸更通過一系列細節配置將用車的安全理念提升至一個全新高度。例如針對國內消費者忽視佩戴安全帶的情況，朗逸配備了前排乘員安全帶未系報警裝置，能夠通過傳感器感知副駕駛座位上是否有乘客，在有乘客而沒有系安全帶同時車速超過25km/h時，即會發出報警聲提醒副駕駛座上的乘客。這個小裝置在某種程度上盡顯了朗逸的安全訴求，希望通過“強制”方式從根本上增強國人駕車的安全意識。此外，朗逸TPR胎壓檢測則是應對消費者經常忽略的輪胎問題，它能夠在車輛行駛過程中實時監控四只輪胎的壓力是否正常。當某只輪胎壓力低于標準值超過25-30%時，系統就通過儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力降低所引發的行駛危險。

　　朗逸作為第一款由上海大眾自主打造，擁有自主知識產權的A級車，對擁有20多年合資歷史的上海大眾而言具有極其重要的意義，它表明上海大眾已經由一個單純的代工工廠轉變為一個擁有產品設計、工程開發以及產品制造的綜合性汽車企業。而朗逸的面世，對于上海大眾的本土設計團隊而言也同樣具有重要的意義，從之前的桑塔納3000、帕薩特領馭、Polo勁情和Polo勁取，到2006年北京車展哪吒概念車亮相，直到如今推出完全自主設計的量產車朗逸。上海大眾的本土設計團隊終于在不斷的學習中得到了德國大眾的高度認可，也意味著上海大眾的本土設計團隊正式開始進入大眾汽車的全球設計體系，隨后也將會有更多朗逸式的符合中國消費者需求的新車走入大眾的生活。