新愛麗舍、捷達和比亞迪F3，這兩老一小看似沒有什么太多的聯系，不過對于普通的工薪階層來說，這三個8萬左右的車型由于價格較低，空間寬敞配置夠用，是非常不 詳細>>
編輯按：從模仿蘇聯的卡車到現在，國內的汽車工業已經發展了50多年。而轎車發展也從純手工小批量打造到大規模量產走過了近50年的風雨歷程歷程。雖然在很多 詳細>>
比上不足比下有余，8萬元區間的轎車用這句話形容非常合適。雖然不如更高檔的轎車配置豪華，但絕對比入門微轎讓人舒心。對于經濟實力并不算雄厚的大多數年輕人， 詳細>>
編輯按：當前春光明媚，大地回暖，很多人因此有了長途自駕游的打算。也有許多朋友表示，他們買車就是為了方便生活同時方便工作。因為工作原因需要出差，常常需要 詳細>>
自主汽車品牌發展這些年，困難著實不少。首先是技術儲備和開發上的不足，造成無法進入中高檔行列進行搏殺。其次是國家并無明確的政策扶持自主汽車廠商，比如購置 詳細>>
燃油稅馬上要來了，節油的話題有提升到了一個更高的層次，如何買輛省油車，PCauto節油系列文章為您推薦一系列小排量車型，那么1.5排量有什么值得推薦 詳細>>
對于很多打工族而言，4萬元買車也許過于底線化了。無論是空間還是操控性能甚至是動力性表現都不太如人意。所以很多人愿意多加點錢來購買比較中意的車型。所以當 詳細>>
8月30日，海馬汽車正式宣布07年度的重頭戲——“幸福風暴”活動，將旗下的入門級車型——海馬海福星全系三款車的價格進行調整，降幅最少為9000,最高為 詳細>>
從2005年比亞迪F3正式上市以來，一向被合資品牌占據的緊湊車市場大門，也逐步向國產自主之路敞開。越來越多的自主品牌車型不論在外觀還是內飾乃至配置水平 詳細>>
回顧過往，2005年下半年，比亞迪F3的上市，在全國車市激起了一場不小的動蕩。畢竟在緊湊車市場，當時比亞迪F3算得是完完全全的一匹自主黑馬。時間過去了 詳細>>
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