奔馳(進(jìn)口)-奔馳S級(jí)

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奔馳S級(jí)新能源

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智能實(shí)測(cè)

奔馳S級(jí)

2021款 S 400 L豪華型

89.98 ~ 181.88萬(wàn)

全新一代的奔馳S級(jí)，全面向科技化革新，在保持優(yōu)異主動(dòng)安全、車艙隔音的同時(shí)，智能座艙方面表現(xiàn)有了極大提升，車機(jī)功能、語(yǔ)音功能都比老款車型有了明顯進(jìn)步。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.30 181/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測(cè)試

熱門智能汽車

智能駕駛 77/150

全新一代奔馳S級(jí)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)穩(wěn)定，加減速線性，識(shí)別精準(zhǔn)。跟車等紅綠燈可以自動(dòng)起步，對(duì)于光線變化識(shí)別準(zhǔn)確，碰撞類測(cè)試除特殊地形外均完美通過(guò)，低配無(wú)車道保持功能，較為遺憾，但車道偏離預(yù)警功能可以使得車輛一直保持在車道內(nèi)。

全新一代奔馳S級(jí)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)穩(wěn)定，加減速線性，識(shí)別精準(zhǔn)。跟車等紅綠燈可以自動(dòng)起步，對(duì)于光線變化識(shí)別準(zhǔn)確，碰撞類測(cè)試除特殊地形外均完美通過(guò)，低配無(wú)車道保持功能，較為遺憾，但車道偏離預(yù)警功能可以使得車輛一直保持在車道內(nèi)。
智能座艙 74/100

我們此次ICT-300智能汽車測(cè)試的是一輛奔馳S400 L豪華版，屬于全系中的次低配版本，因此部分頂配車型上才有或者需高價(jià)全裝的功能并未配備，但盡管如此，這款低配S級(jí)在智能座艙部分依然獲得74的高分，在分榜上排名第6。

我們此次ICT-300智能汽車測(cè)試的是一輛奔馳S400 L豪華版，屬于全系中的次低配版本，因此部分頂配車型上才有或者需高價(jià)全裝的功能并未配備，但盡管如此，這款低配S級(jí)在智能座艙部分依然獲得74的高分，在分榜上排名第6。
性能測(cè)試 30/50

奔馳S級(jí)在性能測(cè)試這一塊不算拔尖，雖然舒適的底盤下還有帶點(diǎn)韌性，但是激烈駕駛不是它的專長(zhǎng)，完美的隔音水平才是它應(yīng)有的表現(xiàn)。

奔馳S級(jí)在性能測(cè)試這一塊不算拔尖，雖然舒適的底盤下還有帶點(diǎn)韌性，但是激烈駕駛不是它的專長(zhǎng)，完美的隔音水平才是它應(yīng)有的表現(xiàn)。

更多實(shí)測(cè)視頻

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 奔馳S400L豪華型在駕駛輔助系統(tǒng)中使用了毫米波雷達(dá)+雙目攝像頭的方案，其中包含一個(gè)遠(yuǎn)距離高清攝像頭。攝像頭方面，奔馳S400L豪華型擁有7個(gè)，分別是四個(gè)車身環(huán)視攝像頭，兩個(gè)用于駕駛輔助系統(tǒng)采集前方信息的高清攝像頭，一個(gè)用于行車記錄儀的攝像頭；超聲波雷達(dá)數(shù)量為10個(gè)，用于前后短距離檢測(cè)，車頭四個(gè)，車尾六個(gè)。

微波雷達(dá) 有 2/2

毫米波雷達(dá) 有 2/2

遠(yuǎn)距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達(dá) 無(wú) 0/2