春節(jié)搶車！降價2-3萬的大跳水車型集結(jié)號原創(chuàng)

　　春節(jié)眼看馬上就要臨近了。北方仍然很冷。南方的風(fēng)雪不見消退，固執(zhí)而兇猛的阻撓人們的出行。公交車晚點，列車停開，出租車難以等到成了眼下這個時節(jié)最平常不過的事情。說來道去，還是有車方便啊。想去哪里就可以去哪里，只要道路通行，其他問題都不大。相信很多領(lǐng)了年終獎金的消費者已經(jīng)是迫不及待了，因為，最近市場上又出現(xiàn)了節(jié)前2—3萬元的跳水價車型；然而，對于在這波降價前一點點就已經(jīng)購車的朋友，心里可難免有些后悔了。不管您現(xiàn)在處于兩者中的哪一種，還是讓我們來詳細(xì)了解一下這些跳水車型吧，畢竟擁有一輛愛車開心過年才是最重要的。

一、旅行先鋒－－凱越旅行版1.8L
　　指導(dǎo)價格：12.08萬-15.38萬
　　降價幅度：20000元
　　購買推薦：★★★★
    作為旅行車定位，凱越旅行車不僅配置動力更強的霍頓1.8升發(fā)動機，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛米。同時也加強了對車型各方面的調(diào)整。比如長途旅行其中一個重要指標(biāo)就是座椅的舒適程度，凱越的座椅感覺比較厚重和以往韓國車平淡的支撐性完全不同.旅行車的實用性和美觀性不容置疑，凱越是第一款面向更家庭的真正的旅行車。空間是凱越旅行車的一大優(yōu)勢，特別是置物空間，745升的后備廂空間提供了一個非常良好的置物平臺，座椅全部放倒后可提供1500升的空間，對于喜歡戶外的活動的朋友而言，凱越旅行車是不會讓他們失望的。

　　凱越適合長途旅行的6揚聲器多碟DVD播放系統(tǒng)是個亮點，雖然屏幕表現(xiàn)能力讓人有些遺憾，但是多媒體系統(tǒng)的確能給長途旅行帶來一絲樂趣。不用擔(dān)心凱越車型不具有ESP動態(tài)車身控制系統(tǒng)所帶來的危險、因為凱越旅行版本身速度表現(xiàn)就相當(dāng)有限，對車輛的掌控不會超出用戶的范圍，輕松休閑才是它的主攻目標(biāo)。居家旅行、生活休閑，凱越旅行版是最合適車型，已經(jīng)過了對性能追求的35歲以上中年人群會對凱越旅行版十分欣賞，花一倍的錢得到三倍的空間和實用性是其最大的賣點。

　　購買分析：旅行車在別克凱越車系原來的基礎(chǔ)上，增加了自動巡航系統(tǒng)、DVD播放系統(tǒng)和倒車?yán)走_等新型配置。別克凱越旅行版采用與別克凱越相同的底盤和發(fā)動機，技術(shù)成熟可靠性高。1.8排量發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速高扭矩、高轉(zhuǎn)速高馬力的品質(zhì)，除了油耗略高以外，凱越旅行版本的品質(zhì)還是不錯的。

二、時尚特質(zhì)－－思域
　　指導(dǎo)價格：14.78萬-17.78萬
　　降價幅度：20000元
　　購買推薦：★★★★★
　　思域外形時尚修長，與同級車比較，思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術(shù)的發(fā)動機，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-30歲的年輕消費者和時尚女性用戶的青睞。

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機驅(qū)動或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發(fā)動機支架剛性，徹底實現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭配。

   購買分析：思域的外觀和內(nèi)飾工藝不錯，特別是內(nèi)部設(shè)計，完全有了駕駛戰(zhàn)斗機的感受，分層儀表顯示，橢圓形的方向盤。同時思域的配置也很齊全，ABS+EBD雙安全氣囊一應(yīng)俱全，此外還具有同級車型少見的多功能方向盤以及定速巡航系統(tǒng)。加之思域的油耗不高。降價2萬后，其性價比大大超過對手卡羅拉以及速騰。

三、性價MPV－－S-MAX
　　指導(dǎo)價格：20.48萬-23.98萬
　　降價幅度：20000元
　　購買推薦：★★★★

　　福特S-MAX采用了純運動風(fēng)格設(shè)計，低矮的前臉、斜斜的大燈、平滑的車身、肌肉感的輪眉，都讓這個軸距超過2.85米的大家伙顯得并不笨拙。 除了整體流線型之外，S-MAX還在很多細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出了時尚的韻味，比如棱角分明的大燈和灰色搭配的尾燈都和時尚相當(dāng)聯(lián)系。相比笨重的別克GL8或者是克萊斯勒大捷龍，無疑時尚的S-MAX更適合普通家庭用戶，同時性價比也超過了奧德賽。

　　C3P底盤、后復(fù)合多連桿懸掛和之前�？怂�的操控表現(xiàn)，S-MAX操操控性能的確不錯。實際駕駛中也證明了我們的猜想，福特系列的車型是不會容許松散的底盤與滯后轉(zhuǎn)向的存在，S-MAX 120mm的離地間隙并沒有過多的影響它的穩(wěn)定性，運動型MPV扎實的底盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓“運動”二字終于有了一點地道的滋味！

　購買分析：福特S-MAX搭載的是與馬自達6相同的2.3排量發(fā)動機、6速手自一體變速器，以及與新S80相同的底盤懸架等等，這些技術(shù)特色讓S-MAX在同級車中具備相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢。從S-MAX的外形來看，其針對的主要是家庭用車，時尚但商務(wù)氣息并不濃厚，2850MM軸距所帶來的大空間完全可以和07款奧德賽在家用市場一較高低。S-MAX不足在于車型太少，選擇范圍有限，全系列車型不帶有天窗設(shè)計，而且沒有備胎。多少讓人感覺其能夠進一步完善。降價后的超高性價比是我們推薦該車最主要的理由。

四、女性最愛－－甲殼蟲
　　指導(dǎo)價格：25.5萬-29.5萬
　　降價幅度：20000元
　　購買推薦：★★★
　　 甲殼蟲的經(jīng)典設(shè)計，流暢的曲線、圓形的外觀和討人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，轉(zhuǎn)向燈也鑲嵌到了后視鏡兩側(cè)。在原來圓乎乎的翼子板上削出了平整的切面。進入車內(nèi)，甲殼蟲具有大眾特征的各種開關(guān)、按鍵對于經(jīng)常駕駛大眾車輛的人來說是十分熟悉的。最特別的就是圓桶形的大儀表，和Mini Coopper頗有幾分相似。速度表占據(jù)了幾乎整個儀表盤面，中部是行車電腦，置于下方的是油表和轉(zhuǎn)速表。

　　　甲殼蟲的主動式安全系統(tǒng)也相當(dāng)完備。激光焊接技術(shù)、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等，都讓新甲殼蟲在安全性、品質(zhì)、使用壽命等方面成為同類車型中的佼佼者。經(jīng)過精心研發(fā)的保護系統(tǒng)由兩個前氣囊 兩個前排側(cè)氣囊和前后座椅的三點式慣性卷縮安全帶組成。電子穩(wěn)定程序ESP、ABS+EBD、EDL(電子差速鎖)保證最大化的車輛安全。倒車?yán)走_則能輔助駕駛者輕松倒車入位。

　　　與這樣一輛可愛的甲殼蟲行駛在路上，享受路人羨慕眼光的注視確實能極大滿足很多用戶的虛榮心。當(dāng)習(xí)慣了這些以后，轉(zhuǎn)而把注意力集中在駕駛時，我們會忽然發(fā)現(xiàn)，原來甲殼蟲能帶給你的不僅如此，雖然與發(fā)動機匹配的是一臺4速自動變速箱，但它的工作足夠稱職，換擋時沖擊比較小，保證了一定的舒適性，而發(fā)動機比較強的動力也彌補了變速箱的弱點，二者的工作可以用默契來形容。車輛轉(zhuǎn)彎時雖然會因為舒適的懸掛而產(chǎn)生一定側(cè)傾，但分布在車身四角的車輪仍然能夠穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，操控性比預(yù)計的出色。
　　　
　　　購買分析：當(dāng)前沒有一款車能像甲殼蟲車那樣同一種車款持續(xù)生產(chǎn)60年之久，在不同時代的數(shù)輩車迷眼中它都是流行和經(jīng)典的象征。但很遺憾的是，迄今為止，甲殼蟲沒有實現(xiàn)國產(chǎn)。不過在甲殼蟲保有量日益增大的今天，大眾也通過降低價格來吸引更多青睞甲殼蟲車型的年輕用戶。

五、溫馨家庭－－天籟
　　指導(dǎo)價格：19.98萬-34.98萬
　　降價幅度：20000元-30000元
　　購買推薦：★★★★
　　天籟外觀設(shè)計，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔時尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺，作為商務(wù)車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。

　　天籟2.3排量V6引擎最大功率可達127千瓦，在4400轉(zhuǎn)時可帶來221牛米的最大扭矩輸出。在V6發(fā)動機中，其性能指標(biāo)表現(xiàn)并不突出。這與其2.3L較小排量設(shè)計不無關(guān)系。VQ系列引擎采用了大量的質(zhì)量更輕卻更加堅固的鋁合金材質(zhì)，減小了引擎的總重.其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動機運動件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當(dāng)敏捷快速。不足的是天籟底盤太低了，對國內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。

　　
　　購買分析：天籟外觀絕對在中型車稱得上大氣，加之內(nèi)飾比較溫馨，做工細(xì)致，家庭溫馨感受的確不同一般。對于經(jīng)濟能力較強的個人用戶而言。降價幅度較大的天籟絕對是稱得上性價比較高的車型。值得年前出手購買。

六、優(yōu)惠誘惑－－戈藍
　　指導(dǎo)價格：16.98萬-21.98萬
　　降價幅度：15000元-28000元
　　購買推薦：★★★★★
　　戈藍的外形比較圓潤，沒有了以前的兇悍霸氣，鈑金工藝也比較精細(xì)，內(nèi)飾顏色清新、亮麗。配置方面，戈藍旗艦型裝配了氙氣大燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈和可調(diào)節(jié)高度大燈等設(shè)備，不過安全配置方面只能說是中規(guī)中矩，并沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，前后排頭部氣簾也不是標(biāo)配。但20萬以內(nèi)B級車型的高性價比讓我們不得不對戈藍刮目相看。
    　戈藍配備了三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時就達到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動力輸出。表現(xiàn)在同級別發(fā)動機中仍然可圈可點。4G69采用了先進的MIVEC智能可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。實際駕駛中，這臺156馬力的2.4升發(fā)動機表現(xiàn)比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發(fā)力點，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動力輸出。油耗較為理想。

　　購買分析：定位運動型商務(wù)轎車戈藍無論外型或內(nèi)飾上都將這一特點體現(xiàn)的很到位，方向盤路感不錯，內(nèi)部空間也比較出色，特別是車身較寬所帶來的超大橫向空間。戈藍懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟，而足夠的側(cè)向支撐使車身顯得很硬朗，但尾部的活躍和輪胎品牌的選用一般還是能看出戈藍并不太適合激烈駕駛。同類排量車型中，無論是雅閣還是凱美瑞，性價比方面均不能與戈藍相比。

七、降價實惠－－馬6旅行版
　　指導(dǎo)價格：20.88萬
　　降價幅度：24000元
　　購買推薦：★★★★★
   　本來就已經(jīng)很流暢的馬自達6車身配合一個原廠設(shè)計的精致尾廂，這讓旅行版本的外形更加的流暢，視覺平衡感非常的好。馬6旅行版的外形尺寸一點也沒有改變，完全和馬自達6一模一樣。這點對于習(xí)慣了馬自達6的朋友來說是個很好的福音，因為他們可以不用任何適應(yīng)直接就開旅行版本上路。

　　對于這樣尾部增加了不少重量，同時自身又具有一定操控性的車型來說，馬自達6的DSC系統(tǒng)十分關(guān)鍵。它可以讓尾部的滑動限定在可以接受的范圍內(nèi)，和ESP系統(tǒng)不一樣，DSC可以提供更加寬廣的自主控制部分。后備廂空間是馬自達6旅行轎車最大的賣點，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備廂容積大概700升，這個容積對于日常使用完全夠用了。只要輕輕搬動后艙車身上的拉手，后座就會自動的向前放倒，700升常規(guī)空間瞬間變?yōu)榱?800升超大空間。

　　購買分析：對于常常戶外旅行的消費者，或者要搬運一些物質(zhì)，馬6旅行版本相信是相當(dāng)適合。后備箱空間大而且其動力充沛，也比較節(jié)油，當(dāng)前的優(yōu)惠價格幾乎只是相對于普通中型轎車的入門水平。性價比還是相當(dāng)不錯的。

八、狂猛戰(zhàn)士－－高爾夫GTI
    　指導(dǎo)價格：39.90萬-41.00萬
　　降價幅度：38000元
　　購買推薦：★★
　　大眾高爾夫GTI已經(jīng)不僅僅是一輛簡單的運動掀背小車，而是廣大車迷心目中的圖騰，一個由鋼鐵和汽油構(gòu)建起的神話。自誕生后的30多年來，高爾夫GTI始終被對手們模仿卻從來沒能被超越。鑲有紅線的黑色水箱護罩、裝有暗色前大燈外殼的鉆石型鍍鉻的氙氣大燈以及與散熱隔柵融為一鑲有紅線的黑色水箱護罩、裝有暗色前大燈外殼的鉆石型鍍鉻的氙氣大燈以及與散熱隔柵融為一體的GTi徽章，顯出GTi的獨特設(shè)計和不凡氣質(zhì)。車身側(cè)部也同樣表現(xiàn)著GTI的獨特裝飾和設(shè)計特色：標(biāo)準(zhǔn)的17英寸鋁合金輪轂，配有16英寸紅色剎車卡鉗的制動盤，黑色加寬的門檻板和黑色高光澤處理過的B柱，這些全部都傳達著GTI的家族特征，也是普通高爾夫所不具備。

　　 內(nèi)飾方面，GTI也沿用了第5代高爾夫的總體設(shè)計，但全黑色內(nèi)飾卻給人以截然不同的感官享受，同時細(xì)節(jié)部分也更加強調(diào)高性能：前排座椅包裹性十分強，并采用了全新特制的皮革縫制，不僅重現(xiàn)了第一代GTI座椅經(jīng)典的風(fēng)格，保證駕駛者在最極限狀況下理想而舒適的坐姿；
　　GTI采用大眾新一代配備渦輪增壓器的2.0升燃油直噴發(fā)動機，該發(fā)動機超越100匹馬力的升功率以及在1800轉(zhuǎn)／分到5000轉(zhuǎn)／分間平坦如大堡礁般的280�！っ�扭矩曲線，都如同教科書般完美；DSG雙離合變速器同樣是大眾的一項創(chuàng)舉：在如同自動擋般的使用界面下，卻擁有超越手動變速器的動力傳遞效率以及幾乎無間斷的擋位切換速度，同樣動力下，DSG能獲得比手動變速器更理想的加速成績以及油耗水平。

　　GTI的配置相當(dāng)齊全，安全方面擁有多達5個安全氣囊，而且牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)也未缺席。胎壓監(jiān)測裝置和動力隨速轉(zhuǎn)向這些中高級車型采用的配備，也出現(xiàn)在這款運動小車上。舒適設(shè)備也是一應(yīng)俱全。唯一感到不足的是沒有配備自動空調(diào)和定速巡航系統(tǒng)。

　　　購買分析： GDI的魅力不在于昂貴的售價，也不在于花哨的裝備，恰恰相反，數(shù)代高爾夫GTi一向以具有親和力的價格和平實的技術(shù)裝備著稱，事實上這也正是它的魅力之一：平凡的價格，平凡的技術(shù)，卻在大眾不平凡的造車技藝下，化身為令人著魔的操控座駕：容易上手，卻絕對充滿樂趣，而且同時具備很強的日常實用性。讓人感到不足的是GDI國內(nèi)售價太高，需要多達數(shù)萬的降價優(yōu)惠才能吸引很多熱衷駕馭的消費者青睞�！　　　　�