新春導(dǎo)購(gòu)系列：場(chǎng)場(chǎng)好戲之上海通用原創(chuàng)

三、經(jīng)典商務(wù)－－GL8
　　參考價(jià)格：26.30萬(wàn)-35.30萬(wàn)
   作為一款商用用途十足的MPV，別克GL8外形大氣沉穩(wěn)，內(nèi)部空間寬敞，非常實(shí)用，方向盤(pán)采用上半圈直徑較小于下面的設(shè)計(jì)，不但手感非常好，駕駛起來(lái)也得心應(yīng)手，寬大的座椅則提高了乘坐舒適性。不足的是GL8油耗經(jīng)濟(jì)性不夠好，而變速箱技術(shù)則略顯陳舊。

　 別克GL8比較中庸的外型和較大的內(nèi)部空間獲得了商務(wù)用途消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,在商務(wù)MPV車(chē)型領(lǐng)域，GL8車(chē)型的銷(xiāo)售量和保有量都是支撐了通用中高端車(chē)型的半邊天空。隨著車(chē)型的老化以及競(jìng)爭(zhēng)加劇，別克GL8在商務(wù)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力似乎也大不如從前。不過(guò)很多中高端商務(wù)用戶(hù)仍然青睞于該車(chē)型均衡中庸的表現(xiàn)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為同為MPV的車(chē)型，比如奧德賽以及嘉華。
　意識(shí)到產(chǎn)品老化，上海通用也與時(shí)俱進(jìn)的推出了新款GL8車(chē)型。與2005款陸尊相比，2008款陸尊增加了右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)、harman/kardon音響、GPS智能語(yǔ)音導(dǎo)航、第二排行政座椅帶舒適腿枕等配置，加上采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的3.0L VVT V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這將進(jìn)一步鞏固別克GL8陸尊系列國(guó)內(nèi)高檔公商務(wù)MPV的市場(chǎng)地位，從而有效的增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、平靜度日－－林蔭大道
　　參考價(jià)格：30.88萬(wàn)-46.88萬(wàn)
　　別克林蔭大道具有傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)簡(jiǎn)單、大氣的外部線(xiàn)條設(shè)計(jì)，這對(duì)于商務(wù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，會(huì)有更多的購(gòu)買(mǎi)誘惑。林蔭大道把全車(chē)的重點(diǎn)都放在了后排座椅，影音娛樂(lè)、加熱按摩，基本上該有的都有了。車(chē)身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀(guān)大氣穩(wěn)重，加上均衡的動(dòng)力，通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅，全車(chē)并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者，在同價(jià)位中，林蔭大道值得考慮。

　　和前作相比，林蔭大道已經(jīng)對(duì)懸掛支撐性有所提升，在通過(guò)減速帶時(shí)或是快速并線(xiàn)都顯得比較從容，懸掛的壓縮感柔而不粘。林蔭大道配備5擋手自一體變速箱反應(yīng)快速，在大油門(mén)時(shí)，變速箱能立刻感應(yīng)到并且給予降擋，轉(zhuǎn)速拉升后一旦收油，在短暫的滑行中又會(huì)給予升檔來(lái)保持平穩(wěn)性，期間的換擋頓挫感較為平順。

      其2.8排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門(mén)正時(shí)，電子節(jié)氣門(mén)控制，可變進(jìn)氣歧管控制，最大功率可達(dá)到150千瓦，最大扭矩265牛米，值得一提的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅3000轉(zhuǎn)，對(duì)于起步和加速來(lái)說(shuō)，林蔭大道給了我們足夠的信心。同比我們已經(jīng)提及的克萊斯勒300C和皇冠，林蔭大道的配置稍顯不夠豐富，但對(duì)于追求穩(wěn)重風(fēng)格的用戶(hù)而言，更多的欣賞也許就是其那份不同與同級(jí)車(chē)型的氣質(zhì)。