兩廂車新勢(shì)力—奧迪A3全方位對(duì)比寶馬1系列

　　幾年前，兩廂車還少有人問津，然而隨著國人用車觀念的改變，如今的兩廂車市場(chǎng)可謂今非昔比，不少廠家都相繼推出了令市場(chǎng)追捧的兩廂車，象長安福特福克斯兩廂和東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)就是入門級(jí)兩廂車的代表。但是在高檔兩廂車部分還一直被進(jìn)口車型所占領(lǐng)。

　　不過，這樣的局面很快就會(huì)被打破，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪A3可能被引入國內(nèi)生產(chǎn)。而奧迪A3如果國產(chǎn)其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就將是即將作為進(jìn)口車銷售的寶馬1系。可能大家對(duì)這兩款車都不是很了解，下面汽車探索就把這兩個(gè)車放到一起做個(gè)詳細(xì)對(duì)比。

　　兩款車車型背景

　　奧迪A3是奧迪旗下的一款A(yù)級(jí)小車，現(xiàn)行版本A3屬于第二代車型，來自PQ35平臺(tái)（即第五代高爾夫的平臺(tái)），目前國內(nèi)生產(chǎn)的途安、速騰亦屬于此平臺(tái)車型。第一代的奧迪A3則屬于第四代高爾夫所屬的PQ34平臺(tái)。

　　奧迪A3 VS寶馬1系

　　底盤代號(hào)為E87的這一代的寶馬1系五門掀背車則誕生于2005年，是寶馬進(jìn)軍A級(jí)小型車市場(chǎng)的第一個(gè)車型，1系列的變型車，象1系三門版，1系Coupe轎跑車版和1系敞篷車版后來相繼問世。據(jù)悉，此次進(jìn)口國內(nèi)的1系列車型為5門版本，不過之后還可能引進(jìn)其他版本。

　　兩款車外型風(fēng)格迥異

　　從外觀來看，奧迪A3和寶馬1系完全是兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪A3外型設(shè)計(jì)是奧迪一貫的收斂、樸素風(fēng)格，盡管前臉的大嘴家族特征讓其突出了不少，但整體風(fēng)格仍然顯得低調(diào)。繼承寶馬品牌運(yùn)動(dòng)基因的1系則是不折不扣的動(dòng)感設(shè)計(jì)。

　　在這一代的奧迪A6亮相之后，大嘴設(shè)計(jì)的前臉便成為奧迪家族車型的最顯著特征。理所當(dāng)然2004年面世的這一代A3同樣繼承了新一奧迪獨(dú)有的前臉風(fēng)格。

　　奧迪A3

　　奧迪A3的車身側(cè)面與寶馬比起來略顯平淡，并不明顯的腰線從車頭燈一直拉到車尾燈邊沿。與車身同色的防擦條不僅美觀而且實(shí)用。車尾造型飽滿，與A4相同風(fēng)格的雙段式尾燈讓車尾顯得很有活力。

　　寶馬1系

　　此次進(jìn)口國內(nèi)的1系列為2006年推出的小改款車型。尺寸加大、圓弧形狀的腎形水箱護(hù)罩，讓新車看來更具朝氣。而全新造型，并熏黑處理的遠(yuǎn)近光氙氣頭燈，則增添了新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而在下進(jìn)氣口部份，結(jié)合了長條形霧燈與金屬飾條后，讓整體質(zhì)感提升了不少。

　　而在車側(cè)部分，1系列雖然整體的車身輪廓并未有明顯更動(dòng)，寶馬設(shè)計(jì)師只是為它換上了更為修長、流線的側(cè)裙設(shè)計(jì)，讓車側(cè)身影顯得更為生動(dòng)。

　　再把目光轉(zhuǎn)向車尾，線條依然動(dòng)感飽滿，但針對(duì)尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入了水平排列的LED燈后，造型更為顯眼，整個(gè)車尾看上去也更加靚麗。