時刻握在手 各級別車方向盤功能對比

　　不知道你想沒想過一個問題，你開車的時候坐在車內(nèi)，用的最多的哪個部件？或許有人或說是離合器或者擋把，其實不然，用得最多的，是時刻握在你手中、卻經(jīng)常被你忽視的方向盤，它握起來是否合手，功能是否齊全或者方便，直接關(guān)系到駕駛感受或者行車安全。今天我們就來看一看，有哪些車的方向盤功能在同級別中比較出眾，又有哪些車不能達(dá)到同級別車型的平均水平。

　　● 微型車：方向盤上下調(diào)節(jié)

　　對于價格便宜實惠的微型車，成本是他們控制的一大方面，所以幾乎清一色的微型車方向盤都是塑膠材質(zhì)，沒有真皮包裹，更不要提什么多功能按鍵了，所以他們的方向盤差距主要體現(xiàn)在一項功能：上下調(diào)節(jié)。

　　『微型車中的幾款代表車型』

　　微型車中我們最為熟悉當(dāng)然是QQ3，不過它的方向盤是固定的，不能進(jìn)行任何調(diào)節(jié)，不管你是什么樣的身高，面對QQ3的方向盤，不管高度是否合適都只能接受，然后去慢慢適應(yīng)。

　　QQ一共有三副和四幅兩種方向盤樣式，相比較而言，我更喜歡前者，樣式看上去比較飽滿，兩側(cè)也有銀色的裝飾面板。方向盤下面其實還有一項隱藏的功能，就是駕駛員氣囊，現(xiàn)在QQ只在311豪華型的手動和自動擋車型上才有安全氣囊。

　　『比亞迪F0和全球鷹熊貓的方向盤都有上下調(diào)節(jié)功能』

　　而微型車中方向盤具有上下調(diào)節(jié)功能的主要有比亞迪F0、全球鷹熊貓、長安奔奔這三款新生代車型。其中最有意思的，莫過于比亞迪F0的三輻式方向盤。

　　這款方向盤除了具有上下調(diào)節(jié)的功能之外，三副的設(shè)計樣式也比較可愛，看上去比較結(jié)實，方向盤上類似打孔的紋理手感不錯，這款方向盤可以說是微型車中的上品。

　　其實它還有一項“獨門秘籍”，就是時速表和轉(zhuǎn)速表與方向盤的聯(lián)動，它們其實都固定在轉(zhuǎn)向柱上，當(dāng)方向盤上下調(diào)整的時候，這兩個表也會隨之上下調(diào)整，這樣設(shè)計的好處就是：方向盤調(diào)整合適之后，其上半部分擋著駕駛員觀察儀表數(shù)據(jù)視線的情況不會發(fā)生。

　　● 小型車：前后調(diào)節(jié)+多功能按鍵

　　在微型車上只有不多款車型的方向盤可以上下調(diào)節(jié)，而在小型車上，上下調(diào)節(jié)功能已經(jīng)幾乎是標(biāo)配，還有不少車型配備了前后調(diào)節(jié)的功能。更多的功能也出現(xiàn)在小型車的方向盤上，比如多功能按鍵、比如換擋撥片、比如定速巡航.....

　　『小型車中的幾款代表車型』

　　前后調(diào)節(jié)功能比較有代表性的就是大眾系列的POLO和晶銳兄弟，日系車型的飛度也同樣不甘落后。不過也有不是很令人滿意的，雅力士車賣的價格也不便宜，但方向盤卻比較簡單，只有上下調(diào)節(jié)的功能，不能進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。

　　除了方向盤前后調(diào)節(jié)功能之外，一些小型車的方向盤也出現(xiàn)了多功能按鍵，雖然一般都只在一些高配車型上才有，但雨燕卻做得相當(dāng)厚道，除了兩款最低配的車型不具備以外，幾乎全系都有方向盤上的音量、音軌調(diào)節(jié)鍵，但是雨燕的方向盤不可以前后調(diào)節(jié)也是一點小小的遺憾。

　　與雨燕情況很像的，還有銷量一般的馬自達(dá)2，它也是除了兩款最低配車型之外都配備了音量調(diào)節(jié)的多功能按鍵，而且還進(jìn)行了真皮包裹。和雨燕不同的是，馬自達(dá)2的方向盤功能沒有分布在方向盤兩側(cè)，僅僅用一側(cè)就解決了所有的問題，撥片的音量調(diào)節(jié)方式也更為方便。

　　除了多功能按鍵之外，國產(chǎn)小型車中最貴的車型——鋒范1.8豪華版移植了思域的方向盤，將前后調(diào)節(jié)、音響調(diào)節(jié)、定速巡航、換擋撥片這些功能一股腦地全都搬了上來。不過要想擁有這款方向盤，你需要付出14.98萬元的價格和沒有減半的購置稅，就算有不少優(yōu)惠，你也要想清楚這樣的價錢是不是買一個軸距更長的思域更為合算。

　　● 緊湊型車：各種方向盤云集

　　如果評選緊湊型車中哪款車的方向盤功能最為強大，那么東風(fēng)雪鐵龍的世嘉和凱旋上配備的“中央集控式”方向盤絕對可以拿第一名。

　　『緊湊型車的幾款代表車型』

　　這款方向盤其實有兩款，在低配車型上只有一半的多功能按鍵，沒有音響與藍(lán)牙控制系統(tǒng)，只有限速功能和行車電腦控制，也沒有進(jìn)行真皮包裹，而高配車型上則功能齊全。

　　上面說的只是他的功能，在操作方式上這款方向盤也與眾不同，方向盤轉(zhuǎn)動時，中間的氣囊和按鍵模塊是不會隨著轉(zhuǎn)動的，這樣的好處就是：不管你的方向盤轉(zhuǎn)到任何角度，你都可以很方便地找到你想要操作的按鍵。

　　當(dāng)然這款方向盤對那些剛拿駕駛本沒兩天的新手也可能是個噩夢，因為他們無法再根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動的位置和角度來判斷車輪的角度，特別是在停車的時候，來回轉(zhuǎn)兩把之后他們就可能忘了輪胎的角度。不過瑕不掩瑜，這款方向盤的確是很漂亮、很強大！

　　再來看看緊湊型車中其他一些賣的比較好的車型，大眾的PQ35平臺兩兄弟速騰和明銳的方向盤都可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，只在最高配的車型上才有多功能按鍵。而專門為中國市場研發(fā)、相同平臺的朗逸和新寶來則只能上下調(diào)節(jié)。

　　基本在緊湊型車中，方向盤能與不能前后調(diào)節(jié)的車型差不多各占了一半。如果在設(shè)計之初就沒有這項功能也無可厚非，但科魯茲只有最高配的一款車型有前后調(diào)節(jié)功能，就值得耐人尋味了：或許為低配車型增加上這項功能會增加不少成本吧。

　　● 中型車：可以上下調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤是標(biāo)桿

　　對于大部分20多萬的中型車而言，方向盤的前后調(diào)節(jié)都是不值得一提的標(biāo)準(zhǔn)功能了，根本算不上什么配置可言。普通的塑膠方向盤也只是在低配的車型上才有，主流中型車中等配置的車型都已經(jīng)是真皮+多功能了，不過具體到每款車型上還是有不小的差別。

　　『中型車的幾款代表車型』

　　首先要說的就是馬自達(dá)6睿翼，它配備了一款號稱“史上最強”的方向盤，這款方向盤不只是簡單地對音量、音軌進(jìn)行調(diào)節(jié)，而是完全可以控制行車電腦，也就是說出了音響功能之外，空調(diào)系統(tǒng)、油耗信息都在它的掌控范圍內(nèi)，這些都由左手來控制，而在右手側(cè)，則是定速巡航的控制功能。

　　另外，睿翼全系方向盤都具有換擋撥片，而且左右兩側(cè)都可以進(jìn)行加減擋操作，在激烈駕駛的時候換擋比較方便。不過在低配的尊貴版上因為沒有定速巡航功能所以也沒有相應(yīng)的方向盤功能鍵。

　　不過如果你是一輛導(dǎo)航版睿翼的車主，一般你都會把自動空調(diào)設(shè)置在自動狀態(tài)，不會去調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度等，那么方向盤上強大而復(fù)雜的調(diào)節(jié)功能是不是有點浪費了呢？我覺得會是這樣。

　　自主品牌的中型車銷量比較好的當(dāng)然是中華駿捷和比亞迪F6，駿捷全系的方向盤都沒有前后調(diào)節(jié)功能，但卻標(biāo)配了多功能按鍵。比亞迪F6的方向盤具有前后調(diào)節(jié)功能，但只有高配車型才有真皮包裹和多功能按鍵，駿捷和F6的方向盤更喜歡哪款？取決于你更需要那種功能。

　　『最常見的幾款中型車的方向盤』

　　那些現(xiàn)在主流的中型車比如雅閣、凱美瑞、邁騰，它們?nèi)�系都具有上下調(diào)節(jié)功能，除了低配車型之外的大部分車型上具有真皮+多功能按鍵，所以區(qū)別不是很大。

　　更高一級別的中型車中基本上都是運動風(fēng)格的天下，所以在這里德國三架馬車分外惹眼，不過他們對待產(chǎn)品的態(tài)度卻有所不同，奔馳C級和寶馬3系都把多功能方向盤作為全系的標(biāo)準(zhǔn)配置來提高駕駛員的便利性，但奧迪A4L卻把它做為一項高級配置來區(qū)分不同價位的車型，2.0T排量4款車就有3種方向盤款式。其中標(biāo)準(zhǔn)型沒有任何多功能按鍵，技術(shù)型和舒適型沒有換擋撥片，只有到豪華型上才功能完備。

　　● 編輯總結(jié)：

　　我寫這篇文章，目的不是讓大家僅僅因為方向盤這一項車內(nèi)的零件而改變自己的購車意圖，只是想通過這一點，引起大家對在駕駛中使用的最多的這個零件的關(guān)注。當(dāng)然它的功能好壞，也直接關(guān)系到你的駕駛感受。

　　我分析各級別車型的方向盤的時候，最喜歡看到的就是那些比較出格的車型，比如有些車型缺少同級別中應(yīng)有的功能，而另一些車型的方向盤功能又在同級別中獨一無二。對于我們消費者而言，希望的就是用最少的錢，買到各項功能最為強大的汽車，本篇文章，只能從方向盤的角度來給大家做一個參考。 (本文來源：汽車之家 )