卡羅拉/明銳/550/思域 四款A級車做工對比

　　如今A級家用轎車市場可謂是群雄逐鹿的局面，來自自主品牌和合資品牌的眾多車型都在爭奪著12-16萬元這樣一個細分市場。其中豐田卡羅拉、斯柯達明銳、榮威550、本田思域，可謂是這個細分市場中4款人氣頗高的當紅車型。那么除了外形和配置之外它們的工藝水平又是怎樣的呢？下面我們就來一起了解一下。

　　第一部分：4款車型整體情況概述　　

　　4款車型的前剎車盤形式都是通風盤式、后實心盤式剎車。輪胎尺寸方面3款車型都達到了16寸和205以上的胎面寬度，其中卡羅拉的15寸輪胎和195胎面寬度相比另外3款車型有所降低。除此之外，4款車型的發動機下方均提供了護板，其中明銳和思域都提供了發動機罩上方隔音棉。

　　第二部分：發動機艙布局和發動機罩

　　很多消費者買車的時候最重要的一個動作就是要“打開發動機艙”，那么打開發動機艙后我們可以看到這幾款車型在發動機艙布局上的差異。此外，對于發動機罩上方是否應該設計隔音、隔熱棉的爭論在很多車主和準車主的爭論中從未停止，對此行業專家表示這項設計的確可以有效減小發動機怠速時向外界傳遞的噪音，而且對于隔熱和保溫也有一定幫助。

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉的引擎室設計看上去非常整齊，直觀上看幾乎看不到任何凌亂的線路。而冷凍液與玻璃水、助力液等需要經常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保養維護。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳的發動機罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層，發動機艙第一眼看上去可能會感覺到比卡羅拉凌亂一些，不過整體上看斯柯達明銳的引擎室布局也是比較整齊的。

　　榮威550　　

　　榮威550的引擎室同樣沒有過多的遮蓋設計，但是我們可以看出它的發動機艙各個功能部分的設計一目了然非常直觀。此外這款1.8T引擎在性能上也是非常出色的，在另外三款車型當中占有一定優勢。

　　本田思域　　

　　打開本田思域的發動機艙首先可以看到位于引擎蓋上方明顯的隔音設計，但是其引擎艙的布局相對比較凌亂，大部分線路以及裸露的引擎都直接暴露在外。

第三部分：發動機下方護板

　　在許多車主和準車主之間最常談論的一個話題就是車輛的發動機底部護板。對此專家的解釋是這項配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項必不可少的配置。由此可見，能夠提供發動機護板的廠商明顯會讓我們感到更加厚道。

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉的發動機底部標配了面積非常大的護板，這項配置在車輛面對不平路面以及碎石路面的時候的確能夠起到一定的保護作用。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳的發動機下護板面積并不算大，發動機正下方的部分沒有被護板覆蓋，其護板僅僅是前保險杠下方的部分延伸，較為脆弱的油底殼和變速器油底殼并沒有受到保護。

　　榮威550　　

　　榮威550的發動機底部標配了面積非常大的護板，并且護板從前至后還有一個明顯的坡度，這樣的設計一方面可以保護底盤另一方面也可以降低車輛底盤部分在行駛中的風阻系數。

　　本田思域　　

　　本田思域的發動機下護板面積并不算大，發動機正下方的部分沒有被護板覆蓋，其護板僅僅是前保險杠下方的部分延伸，較為脆弱的油底殼和變速器油底殼并沒有受到保護。

第四部分：車門密封情況

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉除了在車身門框位置提供1道密封條之外，還在車門上方提供了2道密封條，在車門下方則有1道密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺到密封條質地軟硬適中有很好的彈性。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳除了在車門上方、下方提供了1道密封條之外，此外在車身框位置還提供了2道密封條。并且如果用手去觸摸也能夠感覺到密封條質地軟硬適中有很好的彈性。

　　榮威550　　

　　榮威550除了在車身門框位置提供1道密封條之外，還在車門上方提供了2道密封條，在車門下方有1道密封條。但與前兩款車型不同的是，榮威550在車門上的密封條并非環繞車門整圈，而是上下個獨立部分的密封設計。

　　本田思域　　

　　本田思域在車身門框位置提供1道密封條，同時在車門上方提供了2道密封條，在車門下方為1道密封條。位于車門上的密封條同樣為環繞車門整圈的設計，密封條質地軟硬適中具有很好的彈性。

第五部分：行李箱內部做工及密封填充

　　雖然大部分車主很少打開行李箱內的蓋板去看看在這下面到底隱藏著什么，但是打開行李箱后我們通常可以在一些“隱蔽”的地方發現一臺車的細節做工。

　　豐田卡羅拉　　

　　大部分車主很少打開行李箱內的蓋板去看看在這下面到底隱藏著什么，上述照片為豐田卡羅拉的實際情況。可以看到在行李箱內蓋板底部有一層明顯的隔音材料，在行李箱內側頂部則沒有被隔音材料包裹，而是裸露的車體。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳的行李箱內部包裹材料充當著整車內部的隔音材料，可以看到這層材料非常厚實，這樣的設計相信能夠有效的阻隔來自車輛外部的行駛噪音。

　　榮威550　　

　　榮威550的行李箱內部隔音設計與豐田卡羅拉基本相同，也是在內部增加了一層符合材料的包裹作為隔音設計，其行李箱內部上方同樣是裸露的。

　　本田思域　　

　　本田思域的行李箱內部隔音設計與豐田卡羅拉、榮威550基本相同，也是在內部增加了一層符合材料的包裹作為隔音設計，其行李箱內部上方同樣是裸露的。

第六部分：行李箱及備胎

　　我們都知道一只鋼輪轂和一只鋁合金輪轂的價格會相差很多，那么在這項配置上4款車型有何區別呢？

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉的備胎為一條原尺寸備胎，輪轂部分為成本低廉的鋼質輪圈。如果原車的鋁合金輪圈意外收到撞擊和損傷，那么車主只能選擇去購買一只新的鋁合金輪圈，而不能通過更換備胎來減少損失。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳標配了一條原尺寸輪胎但輪轂部分為成本略低的鋼制輪轂，其內部設計有隨車工具箱，整體化的設計讓我們再次看到了德系車型的嚴謹風格。

　　榮威550　　

　　榮威550標配的是一條原尺寸備胎，但是輪轂部分為成本略低的鋼制輪轂。位于備胎上方的工具箱設計同樣非常整齊，相信會受到一些車主的喜歡。

　　本田思域　　

　　本田思域標配的是一條鋁合金原尺寸輪胎，位于其上方的工具箱部分設計非常整齊，與原車相同的鋁合金輪圈和輪胎相信也會讓購買它的車主更有信息。

　　以上我們對比了4款運動派B級轎車的工藝情況，在這里我們僅僅直觀的從車輛外部特征去橫向對比一番，由于不同廠家的設計理念是有所不同的，因此在以上對比中分出“優良中差”并非我們的最終目的，我們僅僅是為了讓您在購車前能夠有一次橫向對比的機會。(來源：網上車市)