正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

再認識了三款樣本車型后，下面讓我們來看看三款車的碰撞成績。我們先來看看正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。實驗車輛將以50km/h～51km/h正面100%碰撞障礙物，這樣的實驗多以反映車輛追尾的場景。

通過正面碰撞的實驗成績來看，海馬3的總成績最高，頭部、頸部、大腿都拿到了滿分。對于胸部的保護也比較到位，成績遠遠高于駿捷。駿捷對頭部、頸部和大腿也同樣拿到了滿分，對于胸部的保護不足。一般胸部傷害多發(fā)生于車輛碰撞潰縮造成方向盤擠壓胸部。駿捷對小腿的保護比較薄弱，碰撞后腳踏板出現變形傷害小腿。奇瑞A3的頭部成績最低，值得反思。頭部是人體最重要的生命部位，頭部的保護直接關系到駕駛者的生命安全。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在40%車寬±20mm的范圍內。這樣的實驗模仿車輛裝上路障類障礙物，比如橋墩。

三款車對碰撞中頭部的保護做的都比較好，拿到了滿分。大腿的保護除了駿捷成績不佳外，A3和海馬3也同樣拿到了滿分。海馬3在這次試驗中，頭頸部、胸部、大腿都拿到了滿分。海馬3和奇瑞A3總體成績還算不錯。最為糟糕的要數駿捷了，對于小腿的保護駿捷只拿到了0.06分（總分4分）。在正碰的試驗中駿捷對于小腿的保護就拿到了低分，看來駿捷對于小腿的保護可能存在設計問題。這項實驗中駿捷成績最低。