實(shí)惠與口碑之選 4-6萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型家轎推薦

　　從逸動(dòng)開(kāi)始，長(zhǎng)安的車型就開(kāi)始了大轉(zhuǎn)變，變得精致，配置越加豐富而且動(dòng)力系統(tǒng)也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場(chǎng)表現(xiàn)也驗(yàn)證了它的轉(zhuǎn)變確實(shí)成功。悅翔V7就是長(zhǎng)安推出的入門級(jí)緊湊型車型，定位比逸動(dòng)稍低，但設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)一樣成熟。

　　外觀方面，悅翔V7實(shí)車帶來(lái)的視覺(jué)沖擊遠(yuǎn)比照片強(qiáng)烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長(zhǎng)安汽車已經(jīng)走出山寨的老路，開(kāi)始具有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此前的逸動(dòng)就廣受好評(píng)，如今的悅翔V7更有超越前輩的節(jié)奏。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎也不過(guò)如此，當(dāng)然，在用料以及配置上肯定會(huì)有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內(nèi)飾時(shí)，有的說(shuō)像寶馬、有的說(shuō)像凱迪拉克。不管到底像那個(gè)好，也不管你到底是否認(rèn)為這又有了山寨嫌疑，至少這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)上了檔次，長(zhǎng)安要的效果也就達(dá)到了。不過(guò)這套看似高端的座艙有個(gè)問(wèn)題就是噪音抑制并不出色，這點(diǎn)仍需加強(qiáng)改進(jìn)。

　　從定位來(lái)看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準(zhǔn)，但其空間表現(xiàn)卻一點(diǎn)也不入門。這也在意料之中，現(xiàn)在自主品牌車需要迎合對(duì)后排空間需求尤其大的中國(guó)消費(fèi)者，在空間設(shè)計(jì)上都下了一番功夫。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，悅翔V7的空間表現(xiàn)亦是順應(yīng)市場(chǎng)潮流的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，悅翔V7的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不用說(shuō)太多了吧，也就是逸動(dòng)上的那一款，相比對(duì)手的1.5L自然吸氣動(dòng)力的確有一定的優(yōu)勢(shì)，而最新的1.0T三缸動(dòng)力，算是一個(gè)勇敢的嘗試，只是目前與之搭配的只有一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋變速箱暫時(shí)欠奉。

　　1.6L車型自動(dòng)擋采用的是愛(ài)信的4速自動(dòng)變速器，手動(dòng)擋則是5速的。這個(gè)價(jià)位的車我們也很難奢求6速自動(dòng)變速器。這臺(tái)變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)妥妥的夠用了。配置方面，咱們就拿8萬(wàn)不到的悅翔V7樂(lè)享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導(dǎo)航等，可惜的是皮質(zhì)座椅僅在頂配車型才有。

　　車型點(diǎn)評(píng)：以悅翔V7各方面的表現(xiàn)來(lái)看，設(shè)計(jì)大方的外觀、看似高端的內(nèi)飾、還不錯(cuò)的空間以及配置，再結(jié)合其價(jià)格確實(shí)有一定的性價(jià)比。當(dāng)然，現(xiàn)在的自主車很多都能達(dá)到這水平，真正能長(zhǎng)久走下的，必須得在質(zhì)量上更過(guò)關(guān)才行，而悅翔V7在這方面的表現(xiàn)依舊沒(méi)有令人失望，因此銷量好也就不難理解了。