40萬(wàn)行政級(jí)豪車(chē)怎么選？專(zhuān)治各種不舒服

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 購(gòu)車(chē)參謀頻道】都說(shuō)“三十而立，四十不惑”，但在剛剛過(guò)了而立之年又還沒(méi)有到不惑的半道上，如何讓自己和家人過(guò)得舒服成了目前很多80后們關(guān)心的事情。而年輕時(shí)第一臺(tái)車(chē)或是由于經(jīng)濟(jì)條件受限，或者追求激情的執(zhí)念，選擇的往往不是局促的緊湊級(jí)小車(chē)就是不實(shí)用的性能小鋼炮們，在幾年的相處中有著這樣或者那樣的不舒服，對(duì)于正式進(jìn)入事業(yè)和家庭黃金期的他們來(lái)說(shuō)，是時(shí)候給自己換上一臺(tái)好車(chē)，治一治這些困擾多年的“不舒服”了。

　　筆者的朋友小C正是這么一位80后，事業(yè)小成之后，看看自己開(kāi)了多年的大眾速騰，空間不大內(nèi)飾乏味，家人坐著不寬裕自己開(kāi)著也越來(lái)越悶，自然動(dòng)了換車(chē)的念頭。準(zhǔn)備了35-40萬(wàn)元的預(yù)算，要求無(wú)非是舒服、寬敞、豪華，按著自己的預(yù)算一篩選，凱迪拉克XTS、奧迪A6L、雷克薩斯ES成了最中意的三個(gè)備選項(xiàng)，究竟選誰(shuí)好?自然難題又給到了我這位“業(yè)內(nèi)人士”的手里。他的煩惱恰好也是不少網(wǎng)友們正在面臨或者將要面臨的問(wèn)題，于公于私我都得好好聊一聊。那么就擺開(kāi)架勢(shì)來(lái)談一談這三臺(tái)車(chē)吧。

　首先從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，35萬(wàn)-40萬(wàn)元的區(qū)間，我分別挑選了全新一代凱迪拉克XTS 28T豪華型，官方售價(jià)35.99萬(wàn)元;奧迪A6L TFSI技術(shù)型 官方售價(jià)41.88萬(wàn)元;雷克薩斯ES250 豪華版，官方售價(jià)39.8萬(wàn)元;三臺(tái)車(chē)算上終端優(yōu)惠后，裸車(chē)價(jià)格均在35萬(wàn)元左右，正好滿足這一預(yù)算區(qū)間。

　　既然選擇了豪華品牌的行政級(jí)轎車(chē)，自然面子是最先要考慮的，畢竟在進(jìn)到車(chē)內(nèi)之前，第一眼下判斷的就是靠外形。那三臺(tái)車(chē)中哪臺(tái)看起來(lái)最豪華呢?將它們擺在一起來(lái)看，剛剛換代不久的全新一代凱迪拉克XTS有著明顯優(yōu)勢(shì)，棱角分明的線條和全新設(shè)計(jì)的前臉，處處都有家族旗艦CT6的風(fēng)采，豪氣逼人;而奧迪A6L有著多年的官車(chē)氣質(zhì)加身，也是不怒自威，但實(shí)在是久未換代，還是顯露出了老氣疲態(tài);雷克薩斯ES則本就是以低調(diào)行事著稱(chēng)，在外形設(shè)計(jì)上也是線條溫潤(rùn)，更有居家風(fēng)格，至于氣場(chǎng)上不免還是落了下風(fēng)。

　　從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，全新一代XTS和奧迪A6L都屬于大氣端莊的路線，盾形格柵顯出了這個(gè)價(jià)位行政轎車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng)，而雷克薩斯ES的紡錘形格柵雖然造型上極具想象力，但從審美的角度來(lái)說(shuō)卻有些眾口難調(diào)，對(duì)于一臺(tái)講究穩(wěn)重和氣質(zhì)的車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎有些過(guò)于激進(jìn)。頭燈配置上，全新一代凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES都全系標(biāo)配了LED光源，而一向被大家戲稱(chēng)為燈廠的奧迪則在入門(mén)的版本上配備的氙氣大燈，LED大燈為選裝項(xiàng)。不過(guò)這也是奧迪的一大特點(diǎn)，A6L上很多舒適型配置都需要選裝，而且價(jià)格不菲。

　　從尺寸上來(lái)看，幾乎就是全新一代XTS和奧迪A6L之間的兩方較量。XTS擁有者三臺(tái)車(chē)中最長(zhǎng)的車(chē)身，達(dá)到了驚人的5103mm，高度也是最高，而A6L則在軸距上占有優(yōu)勢(shì)，單從外觀氣勢(shì)上來(lái)看的話，車(chē)身更長(zhǎng)的XTS有著明顯優(yōu)勢(shì)。而決定車(chē)側(cè)氣質(zhì)的除了設(shè)計(jì)和車(chē)長(zhǎng)，輪轂的尺寸和樣式也是至關(guān)重要的。XTS采用了18寸的輪轂，而另外兩臺(tái)均為17寸，同時(shí)235/50 R18的輪胎有著三臺(tái)車(chē)中最寬的胎寬，配上全系標(biāo)配的Brembo剎車(chē)，在剎車(chē)性能和平穩(wěn)性上也是實(shí)力滿滿。

　　經(jīng)過(guò)一番外觀的較量，雖說(shuō)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣這個(gè)問(wèn)題見(jiàn)仁見(jiàn)智，但從設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，不得不說(shuō)剛剛換代的XTS還是有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，顯得更為時(shí)尚。都說(shuō)買(mǎi)新不買(mǎi)舊，對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)的確是如此，審美總是在悄無(wú)聲息時(shí)刻進(jìn)步的，現(xiàn)在回首看前幾年感覺(jué)驚艷的設(shè)計(jì)，會(huì)感到已經(jīng)泯然眾人，而新的設(shè)計(jì)總是能帶來(lái)最大的驚喜感。此外，無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是輪轂尺寸，XTS在三臺(tái)車(chē)中都是最為突出的，這些也奠定了它最具豪華氣質(zhì)的基礎(chǔ)，加上大哥CT6上一些設(shè)計(jì)元素加身帶來(lái)的提升，從氣場(chǎng)上來(lái)說(shuō)很快就做到了脫穎而出。奧迪A6L低矮修長(zhǎng)的造型現(xiàn)在來(lái)看依然毫不過(guò)時(shí)，但在線條處理上還是略顯簡(jiǎn)單了一些，給人感覺(jué)風(fēng)格上還是幾年前的設(shè)計(jì)。雷克薩斯ES則顯得有些割裂，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)前衛(wèi)激進(jìn)，整個(gè)車(chē)身線條則又平淡無(wú)奇，整車(chē)造型上沒(méi)有足夠的層次感，質(zhì)感的營(yíng)造不如另外兩位對(duì)手。