潮流智趣座駕 實拍體驗新一代福特福克斯
【太平洋汽車網 2018北京車展】在北京車展前夕，福特在中國以全球首發的姿態正式對外發布了全新換代的?？怂?/a>，這足以看到了福特對中國市場的足夠重視，而我們也愿意看到更多的車企以全球同步的姿態來引入最新車型，讓消費者有更多的選擇。
在外觀上，新一代?？怂挂廊皇潜Ａ袅舜笞爝M氣格柵的家族化前臉，辨識度很高，而細節方面的提升也讓人對其有了完全不一樣的感覺。
相比現款?？怂?，新一代?？怂沟牡拇笞熘芯W設計的更低，營造出俯沖的姿態，視覺沖擊力方面也因此變得更強。
日間行車燈把全LED大燈上下分隔為兩層，分層的設計也極為罕見，不規則的犀利造型頗為有神。
風阻系數也到了0.25cd，對于高速巡航降低油耗和提升加速性能很有幫助。
不同的線條匯聚在全新福克斯身上絲毫不突兀，反倒讓車體的姿態更低，更具有視覺沖擊力。
軸距方面確切是加長了不少，這對于后排空間的提升很有幫助，畢竟?？怂挂恢痹趫猿质褂盟妮啰毩?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛的結構來保證運動操控性。
肌肉車的樣式。
組合式的尾燈造型與前大燈相呼應，內部造型獨特，識別度很高
輪胎也是一款注重靜音和操控均衡性的產品，尺寸為215/50R17。
對于兩廂版本的福克斯，現場展出了一臺極具運動氣息的ST-Line版本，相比三廂版，兩廂版給人的第一感覺就是更具運動特性，這也就拉開了三廂車型與兩廂車型的人群定位。
小鋼炮的樣子，運動側裙、后擴散器，以及更大的后擾流板等，也為新一代福克斯ST-Line帶來了全方位的運動升級。而兩廂版本的風阻系數為0.273cd。
福特汽車工程團隊的專門調教，底盤高度相比普通版本降低了10mm，還為其量身定制彈簧、減震器和穩定桿，以實現更為精準凌厲的操控表現。
雖然展出的ST-Line也是1.5T車型，但是尾部雙出的拋棄和獨具特色的下保險杠就顯得很有動感的氣息。
輪轂方面，ST-Line車型搭配18寸的雙色輪轂，并且配備了米其林的運動輪胎，235/40R18的輪胎尺寸比普通版要大了不少，旨在提升整車的操控特性。
ST-Line版本的內飾整體風格布局與普通版一致，只是在方向盤造型上有所區別，以及整車搭配了紅色縫線的設計，整體因為這小小的配色不同就顯得更具激情。
讓人羨慕已久的全景天窗在新一代福克斯上終于配備了，兩片式全景天窗更在視覺上延伸了空間感，為乘客帶來更寬敞、自然和愉悅的乘坐體驗。
變速器的?？怂箒碚f就顯得非常有意義。
福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，包括有智能領航系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、智能交通標志識別等齊全的主動安全輔助功能。
ST-Line的方向盤配為D型的運動化設計，再加上富有激情的紅色縫線以及碳纖維風格的內飾飾板，讓人很有駕駛的欲望。
懸浮式設計的中控大屏尺寸為8英寸，在系統方面繼續搭載福特自家的SYNC 3系統，并且全面升級至“福特派互聯”的功能，具有4G LTE無線熱點功能，支持多達10臺設備同時接入高速無線網絡，讓用戶與外界保持實時互聯。另外車主還可通過SYNC® 3車載連接系統接收實時交通路況信息，并據此規劃最優行車路線，實現手機與車輛互聯，輕松導入手機內的音樂，讓美妙旋律一路相伴。而“福特派互聯”功能還支持 定位車輛 、 查詢車輛狀態，了解車輛的油量、警示狀態、機油壽命等 信息，并且可以實現 遠程鎖定/解鎖車門還有遠程啟動的功能。
現場無法感受這套系統，較為遺憾
空調方面，雙區自動空調是少不了的，傳統的物理按鍵也遠比那些觸摸操控的方式要更為方便實用。另外新一代福克斯還具備PM 2.5過濾的座艙新風系統(Ultra Fresh Cabin) ，在停車及鎖車狀態下通過“福特派”的功能與車輛連接，也能進行空氣外循環，為駕乘人員營造清新健康的駕乘環境
E-Shifter 電子旋鈕式換擋桿讓整個中控區域顯得很平整開闊，右邊的水杯位也經過了優化設計，置物很順手。
牽引力控制的開關、自動泊車、發動機自啟停以及前后泊車雷達關閉的功能。
四門車窗一鍵升降，很好用，并且外后視鏡折疊功能也有所配備。更讓人開心的是，車門的銅鎖也升級到了電子控制的版本，這個真的很值得點贊，均是為數不多高端車的配置。
座椅方面，強調運動操控的新一代?？怂?/a>并沒有一味的向運動妥協、座椅寬大兼具包裹和支撐性，乘坐感很不錯。
除了常見的電動調節之外，腰托支撐也提供了電動調節的控制。
后排座椅兩側作為包裹支撐性都很不錯，ST-line版本也是在材質和縫線上有所不同。
軸距經過了加長，但是數據暫未知曉，不過身高170cm的編輯在前排空間寬裕，頭部有一圈盈余。
至于后排乘坐空間，很直觀的比現款?？怂挂罅瞬簧伲鶕俜教峁┑馁Y料，后排乘客的肩部空間較現款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm，因此也就很好的解決了乘坐空間的問題。
后排的中央地臺只有輕微的隆起，并且腳可以輕松放在上面，這對于后排中間乘客來說是個很好的福利。
渦輪增壓發動機和全新的EcoBooST-Line180（1.5T）渦輪增壓發動機，但是兩款發動機都經過了全面的優化，特別是全新1.5升EcoBoost發動機動力更為強勁，燃效提升最高可達12%。
自動變速箱不管在平順性還是燃油經濟性方面都有明顯的提升，再搭配上換擋撥片和手動模式，極具可玩性。而E-Shifter 電子旋鈕式換擋桿也提升了整車的檔次感，可以說是這個級別潮流的引領者。
懸掛方面，新一代福克斯的副車架經過了全新設計，SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統、新EPAS電子助力轉向系統以及采用超高強度輕量化車身設計帶來的20%車身抗扭剛度的提升，理論上會帶來更為精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、以及出色的濾震效果與行駛穩定性，當然這只有等待試駕才能發表意見了。
變速器，全新優化的1.5T渦輪增壓發動機以及全新設計優化調教的懸掛底盤，操控動力方面自然不需要擔心，再加上“福特派”的4G互聯在線功能，全新?？怂箍梢哉f很符合潮流智趣座駕的定位，接下來讓人很期待的就是其試駕的感受了。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政 攝：潘現陽）
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