神車之間的較量 別克凱越對(duì)比大眾捷達(dá)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這場(chǎng)對(duì)決，或許早在十幾年前就已經(jīng)開始了。那時(shí)的捷達(dá)，已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了，而凱越作為一名美國(guó)來的鮮肉，憑借著高品質(zhì)和實(shí)用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過這都是陳年舊事，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)以及消費(fèi)者的購車需求早已發(fā)生了翻天覆地的變化，捷達(dá)成了走進(jìn)千家萬戶的實(shí)惠家用車，而凱越則在兩年前選擇停產(chǎn)。可喜的是在今年的6月22日，一代神車將重現(xiàn)人間，與同為神車的捷達(dá)相遇，自然少不了一場(chǎng)充滿情懷的對(duì)話。在這一天來到之前，我們先在這里品咂一下其中滋味過過癮。

體驗(yàn)讀圖模式

　　合資車進(jìn)入十萬以內(nèi)級(jí)家轎市場(chǎng)早已不是新鮮事，越來越多的品牌進(jìn)入到其中。他們主打性價(jià)比，因此在外觀設(shè)計(jì)上有一個(gè)共同的風(fēng)格——簡(jiǎn)約。換句話說，誰能夠在有限的成本下打造出更漂亮的外觀，誰就占據(jù)著顏值優(yōu)勢(shì)。毫無疑問這一點(diǎn)凱越贏了，尤其是對(duì)于那些期待人生第一臺(tái)車的年輕人而言。捷達(dá)的傳統(tǒng)造型未免有些老氣，而凱越的展翼格柵以及流線型車身確實(shí)有著更時(shí)尚的氣質(zhì)。但歸結(jié)到底，還要看個(gè)人的喜好了。

　　新一代凱越的車身尺寸發(fā)生了變化，長(zhǎng)度減少，寬度、高度和軸距相應(yīng)的增加，很明顯這是為迎合當(dāng)下消費(fèi)者需求做出的改變。尺寸上與捷達(dá)相比占有一定的優(yōu)勢(shì)，不足的是較短的車身使得凱越尾部的收縮比較倉促，因此側(cè)身線條上沒有捷達(dá)舒展。

　　外觀小結(jié)：論時(shí)尚論年輕，無疑凱越的外觀更有優(yōu)勢(shì)。不過對(duì)于大眾粉來說，板正的造型或許更耐看一些。對(duì)于年輕人而言，顯然凱越的外觀更有吸引力，細(xì)節(jié)上的也更加豐富犀利。不過捷達(dá)在注重實(shí)用性這一點(diǎn)上不含糊，但更為傳統(tǒng)的外觀不太容易吸引到消費(fèi)者的眼球。

　　兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都帶有濃烈的家族風(fēng)格。凱越的深色飾板搭配炮筒儀表盤，簡(jiǎn)約中透著一股年輕與都市氣息。捷達(dá)的平底方向盤和圓形出風(fēng)口是年輕化的體現(xiàn)，不過傳統(tǒng)的中控造型讓捷達(dá)顯得更務(wù)實(shí)。內(nèi)飾用料同樣是大面積硬塑料材質(zhì)，這在同級(jí)別中是很常見的表現(xiàn)。

　　需要說明一下，因?yàn)槟壳斑€不知道新一代凱越的價(jià)格和具體配置，根據(jù)舊款凱越的價(jià)格以及英朗的價(jià)格定位，預(yù)計(jì)高配車型價(jià)格應(yīng)在10萬上下，因此配置對(duì)比部分捷達(dá)以自動(dòng)舒適型為主。

　　就目前掌握的信息來看，凱越的全系標(biāo)配配置確實(shí)驚艷。6安全氣囊、ESP、電動(dòng)天窗、安吉星等功能都在標(biāo)配行列，這在同級(jí)別中可謂無出其右了。eConnect互聯(lián)系統(tǒng)包含了CarPlay和CarLife等主流功能，還有4G WiFi熱點(diǎn)以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，這些都是凱越的優(yōu)勢(shì)。捷達(dá)則是注重實(shí)用，如胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航功能都是覆蓋率很高的。值得注意的是捷達(dá)的豪華版車型配置更高，像自動(dòng)大燈、座椅加熱等配置都是同級(jí)亮點(diǎn)，只不過價(jià)格也將近12萬了。

　　內(nèi)飾配置小結(jié)：從現(xiàn)有的資料來看，凱越的中低配車型應(yīng)該有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是安全配置，這一點(diǎn)應(yīng)該比捷達(dá)表現(xiàn)得更出色。對(duì)比十萬元左右的車型來看，凱越在多媒體系統(tǒng)上更能夠滿足年輕人的潮流生活方式。而捷達(dá)依舊是注重實(shí)用性，并且預(yù)計(jì)高配車型的等級(jí)要比凱越高一個(gè)水平，只不過價(jià)格上稍貴一些，滿足那些追求配置預(yù)算充裕的買家。具體配置表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣，還要等新一代凱越正式上市后才能揭曉。

　　新一代凱越的軸距和橫向空間均有拓展，事實(shí)上兩款車的乘坐空間都是很可觀的。凱越的體驗(yàn)者體型較胖，但還能夠有剩余的空間，滿足日常家用應(yīng)當(dāng)是沒有問題的，而捷達(dá)依舊是空間營(yíng)造方面的一把好手。值得注意的是凱越的座椅采用了麂皮絨面料，這在同級(jí)別中還是第一次見到，檔次感不用多說了，美中不足的是后排頭枕為非獨(dú)立式。毫無疑問，凱越能夠滿足消費(fèi)者的檔次需求，但如果是更注重實(shí)際舒適性，捷達(dá)也有發(fā)言權(quán)的。

　　兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有太多出人意料的地方。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，捷達(dá)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，而凱越的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相信也是后期試駕要著重體驗(yàn)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。值得注意的是，凱越搭載了CVT變速箱，這在美系車中還是非常罕見的，足見凱越的定位還是舒適家用的風(fēng)格。不過后懸掛從獨(dú)立變成了非獨(dú)立，有節(jié)約成本的嫌疑，但究竟調(diào)校如何還要等實(shí)際體驗(yàn)。捷達(dá)的家用風(fēng)格自然不必多說了，較低的油耗也是其一大優(yōu)勢(shì)。不過凱越也爆出了百公里4.6L的超低油耗，看得出在舒適節(jié)油方面，雙方還是較著勁的。

　　編輯總結(jié)：在新一代凱越正式上市之前，我們先來對(duì)兩款神車做了個(gè)初步的對(duì)比。在此可以預(yù)測(cè)一下，如果凱越的價(jià)格能鎖定在11萬以內(nèi)的話，不論是配置表現(xiàn)還是造型設(shè)計(jì)上，凱越都會(huì)有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，單從豐富的全系標(biāo)配配置就能預(yù)見低配車型的性價(jià)比。相比之下捷達(dá)的主要優(yōu)勢(shì)還是集中在務(wù)實(shí)的風(fēng)格以及細(xì)節(jié)的周到考慮上，高配的豪華版豐富的配置也是一大亮點(diǎn)。這一級(jí)別車型主要是針對(duì)購買人生第一臺(tái)車的年輕人，如果從這個(gè)角度出發(fā)，凱越還是很有希望戰(zhàn)勝捷達(dá)，成為爆款家用轎車的。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱越 2018款 基本型	捷達(dá) 2017款 1.5L 自動(dòng)舒適型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	10.76萬
廠商：	上汽通用別克	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-06	2016-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3L L3	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	110
最大扭矩(N·m)：	133	150
變速箱：	CVT無級(jí)變速	6擋自動(dòng)
車身類型：	5門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4468×1765×1469	4501×1704×1469
軸距(mm)：	2611	2604
最高車速(km/h)：	170	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	5.7
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4468	4501
寬度(mm)：	1765	1704
高度(mm)：	1469	1469
軸距(mm)：	2611	2604
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	109
車重(kg)：	1520	1170
車門數(shù)(個(gè))：	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	491	442
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1010×1310×570	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LI5	EA211
排量(mL)：	1349	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	110
最大功率(kW)：	79	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	6000
最大扭矩(N·m)：	133	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	3800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	-	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	-	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	-	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	-	鋁
缸體材料：	-	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速	6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	6
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R15	175/70 R14
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	109
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.55
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前○ / 后○
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	●
車內(nèi)中控鎖：	-	●
遙控鑰匙：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	-	○
方向盤調(diào)節(jié)范圍：		上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	○
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●
倒車視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：		皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前● / 后○
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：		手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
近光燈：		鹵素
遠(yuǎn)光燈：		鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	-	●
后電動(dòng)車窗：	-	●
車窗一鍵升/降：		前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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