只選對的車！幾款年內(nèi)上市的新車值得等

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你是否曾有過這種經(jīng)歷：為尋找自己喜歡的東西，愿意等上一個月、數(shù)年甚至是一輩子。對于這種執(zhí)著，筆者表示贊嘆并敬佩。那么，對于喜歡的車呢，你愿意等上一年半載嗎？也許不必，因為新車更新的速度非常快，而且車的各方面也越來越好。今天為大家?guī)韼卓罴磳⒁鲜械男萝嚕鼈兌加凶约猴@著的特點，咱們來瞧瞧它們值不值得持幣等。

　　在挑選這四款車時，筆者并沒有看價格，而是關(guān)注車型的特點，例如：高新的科技配置、越級的配置、吸睛指數(shù)極高的造型等等。也許，它們其中就有你喜歡的。

　　三菱汽車在四驅(qū)系統(tǒng)方面有很高的造詣，其越野車型也聞名天下，深受越野愛好者的追捧。而對于普通家庭用戶而言，或許不太需要如此專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，但也不會拒絕運動化、年輕化的設(shè)計。為了尋找新的增長點和填補面對85后、90后等當下主流消費人群的車型空白，廣汽三菱為我們帶來了全新緊湊級SUV——奕歌，也是廣汽三菱旗下首款采用跨界造型的SUV。

　　廣汽三菱奕歌采用轎跑SUV的造型，視覺上營造出強烈的運動氛圍，外觀采用三菱最新的家族式設(shè)計，鍍鉻飾條充當?shù)?ldquo;兩撇大胡子”分外耀眼，但與歐藍德等車型不同的是，奕歌的線條更加銳利，讓整車造型更具攻擊性。尾部也是奕歌外觀的亮點之一，后風擋被分成兩段，中間鑲嵌了貫穿式的尾燈，辨識度非常高。

　　內(nèi)飾方面，雖然依舊是三菱喜好的對稱設(shè)計風格，但奕歌加入了不少時尚的元素，例如分層式的中控、懸浮式觸控屏、銀色的金屬裝飾條等等。

　　配置方面，奕歌對行車安全比較看重，ACC自適應(yīng)巡航功能可自動檢測前方車距，而且系統(tǒng)會自動控制車速必要時會自動剎車；配備前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、HUD抬頭顯示等；全系標配ESP。

　　奕歌的空間表現(xiàn)讓人驚喜，除了有足夠的頭部空間和腿部空間外，后排座椅還能進行前后和角度的調(diào)節(jié)。值得一提的是，奕歌的座椅舒適性表現(xiàn)不錯，猶如沙發(fā)般。此外，儲物格的設(shè)置也較為人性化，前扶手箱內(nèi)有小托盤，放硬幣之類的小件物品很方便。后備廂容積有374L，屬于同級的主流水準。

　　搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：120kW（163PS）/5500rpm，最大扭矩：250N·m/1800-4500rpm，匹配全新的CVT變速箱，平順是這一套動力系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的一大亮點。此外，S-AWC超級全輪電子控制四驅(qū)系統(tǒng)也是重頭戲，能夠從容應(yīng)對復(fù)雜甚至惡劣的路況，也提高了在濕滑路面上行駛時的穩(wěn)定性。

　　你是否也已經(jīng)感受到奕歌那種我行我素、個性鮮明的態(tài)度呢？很符合作為年輕人的你的口味？另外有小道消息稱奕歌14萬元起，你覺得如何？若覺得可以，你值得持幣待購。當然，若你現(xiàn)在著急選購這類型的車的話，也可以考慮馬自達CX-4或領(lǐng)克02等，它們也是這個級別具有一定代表性的車型，但四驅(qū)系統(tǒng)方面就沒有奕歌那么出色了。

　　提到純電動車，你可能會不由自主地想起特斯拉。是的，特斯拉是純電動車領(lǐng)域里的領(lǐng)頭羊，多個后起之秀都以其為重要的競爭對手。那么，我們國內(nèi)是否也有在純電動車領(lǐng)域里奮斗者的車企呢？有！小鵬汽車正是其中一員。作為相對低調(diào)的純電動車企，小鵬汽車第一款要量產(chǎn)的車——小鵬G3是近期才漸漸出現(xiàn)在人們的視線里，經(jīng)歷過1.0版本和2.0版本，到如今的3.0版本，小鵬G3能把科技玩出什么花樣？值不值得我們持幣等？

　　小鵬G3沒有使用夸張的設(shè)計，除了車身顏色外你甚至能認為它很低調(diào)，但深邃的“眼神”像是在思索，其中又略帶點未來感。純電動車不需要“進氣”，所以大多都是沒有“鼻孔”前臉，小鵬G3也不例外。

　　前唇及兩側(cè)區(qū)域的設(shè)計很特別，富有立體感的裝飾件使得該區(qū)域簡約而不單調(diào)。車頭位置還配有前置攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航等配置的探頭。前風擋則與特斯拉Model X的設(shè)計類似，A柱到B柱是一整塊玻璃，不僅開起來酷炫，用起來視野也會更開闊。

　　車尾部分則要比車頭更加低調(diào)，大面積的貫穿式尾燈形成一定的視覺張力。走近一看，燈組內(nèi)部的設(shè)計也別出心裁，據(jù)了解靈感來自于宇宙星口，的確科幻。

　　由于內(nèi)飾還沒有公布，筆者手頭上僅有兩張官圖可看，不能帶來詳細的解析。小鵬G3內(nèi)飾設(shè)計順應(yīng)著時下年輕一派車型的潮流方向，可以看作了兩塊液晶屏+一個方向盤+幾個座椅，對的就是這么簡單。對于中控僅有一塊觸摸屏的，人們多少會有些顧忌，如行車中盲操作空調(diào)如何辦？觸控的反饋是否足夠清晰？

　　與其他純電動車型不同的，也是為什么認為它科幻的，小鵬G3車頂有一個攝像機，據(jù)了解它能拍攝360度的影像，更有意思的是還能控制這個攝像機的升降高度。

　　小鵬G3的具體上市時間還沒有確定，但有緣的話你可以在路上（廣州地區(qū)，其他地區(qū)不清楚）看到小鵬員工駕駛的小鵬G3，他們是在做內(nèi)部測試。傳聞?wù)f小鵬要做像大眾汽車那樣生產(chǎn)“國民的汽車”的車企，可以想象一下價格，應(yīng)該是美麗的！值得持幣待購嗎？你說了算。而國內(nèi)純電動車的選擇也不少，與小鵬G3同一級別還有威馬EX5，是近期完成上市的新車；還有更高級別的蔚來ES8，當然價格也更貴了。

　　四個月前，福特為包括全新福克斯在內(nèi)的三款新車舉辦了福特之夜，也正是那個晚上，全新福克斯的幾個版本車型正式與我們見面。而半個月前，我的同事也在海外完成了全新福克斯的試駕，有興趣的朋友可以點擊閱讀。全新福克斯沒有忘記初心，始終追求著駕駛樂趣和操控，甚至還讓我們看到了驚喜。如果你對操控和樂趣有追求的話，可以持幣等全新福克斯，也許它不會讓你失望，不信的話往下看。

　　全新福克斯的外觀造型變化非常大，但肌肉線條仍然是美式的粗獷，具有力量感。普通版的福克斯前臉造型比較平淡、柔和，而ST-Line套件版本則可能會激起你的駕駛欲望，激進的外觀能在心理上為動力加上幾十匹馬力。

　　內(nèi)飾設(shè)計風格詮釋了“簡潔”二字，在使用懸浮式中控屏的同時，保留了空調(diào)控制的實體按鍵。雖然整體設(shè)計乃至材質(zhì)選用上不會讓你感覺到豪華感，但細節(jié)之處還是經(jīng)得起推敲的，此外全新福克斯的人機體驗也得到大幅度升級。

　　自動擋車型換裝了旋鈕式的控制，不僅節(jié)省了很多空間，還能提升高級感，畢竟這只是一臺十萬元左右的家用車。與此同時，配置方面也有提升，雙區(qū)自動空調(diào)帶液晶顯示、手機無線充電、B&O音響系統(tǒng)和全景天窗等都會出現(xiàn)在全新福克斯上。

　　全新福克斯會有EcoBoost 1.0T和1.5T兩款發(fā)動機共三種動力可供選擇，1.5T高功率版本發(fā)動機最大扭矩可達270Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得注意的是，福克斯將是同級唯一一款使用8AT的車型。福克斯是用來駕駛的，所以整車的機械匹配都是為了駕駛而服務(wù)，動力隨踩隨有、轉(zhuǎn)向是精準且富有質(zhì)感的、8AT變速箱擁有雙重性格、運動化的底盤調(diào)校為了操控能獲得更多的樂趣。

　　你的欲望現(xiàn)在無處宣泄？還是等不了全新福克斯的到來？沒關(guān)系，同級還有其他好玩的選擇——馬自達昂克賽拉和本田思域。以操控著稱的馬自達不惜犧牲后座空間，求的就是能夠人馬合一，而昂克賽拉也是同級少有的兩廂版本比三廂版本好看的車型，你覺得福克斯也是嗎？很多人會吐槽思域用的是CVT無級變速箱，但不好意思，這個搭配就是可以做到9秒內(nèi)破百。

　　作為長安逸動系列的一個重要分支，逸動XT是兩廂小車細分市場的重要一員，它走的是精品路線。同時也是國內(nèi)萎靡的兩廂小車市場的一支強心針。大家都在迅速推出SUV車型的時候，長安卻積極研發(fā)轎車，這是另辟蹊徑還是不走尋常路？那么全新逸動XT值得我們等嗎？

　　上一代逸動XT的外觀造型就已經(jīng)給我留下了很深刻的印象，在我眼里上一代逸動XT可是代表著當時這類車型的最高設(shè)計水準了，從那時起就注定是走精品路線。全新逸動XT采用長安家族的最新風格，你可能會說蝶翼式的前進氣格柵造型有雷同，但不可否認這設(shè)計還是挺好看的。

　　我同事在試駕評測是說到“側(cè)面是第二代逸動XT最美的一個視角”，而我則表示出不完全贊同的態(tài)度，我認為全新逸動XT后45度視覺在我心目中才是最美的。性感的屁股中又透露出一絲的凌厲，不規(guī)則形狀的尾燈更是尾部的點睛之筆。

　　如果你之前了解過全新逸動的話，那么來到全新逸動XT的車內(nèi)一定不會感到陌生，因為全新逸動XT內(nèi)飾設(shè)計與全新逸動保持高度一致。內(nèi)飾中體現(xiàn)出質(zhì)感與科技感，中控臺盡管不是采用皮質(zhì)包裹，但細節(jié)處理相當?shù)轿唬€有成色的縫線和飾條作搭配。

　　匹配的10.25英寸的中控觸摸屏在視覺上與儀表盤連成一塊，但實際上比較遺憾：一、儀表盤并沒有采用全液晶顯示，二、兩者之間是用黑色面板隔開的。搭載in call 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)、第三方軟件在線使用等；而語音識別可以控制天窗的開閉等。

　　儲物空間方面，另人印象深刻的是前排中央扶手箱，它與前方一個杯架連通，該杯架可調(diào)節(jié)深度，此外與扶手箱可用隔板相間，而且扶手箱的容積相當可觀，可以豎著放置多瓶500ml左右的飲料。

　　動力總成方面，采用愛信6速手自一體變速箱是長安汽車的一大亮點，平順是這臺變速箱給人直觀的感受。據(jù)了解，全新逸動XT底盤是由底特律研發(fā)中心的國外團隊操刀，前軟后硬的調(diào)校兼顧了舒適性，偏運動化的底盤在過減速帶和過彎時給人扎實感。

　　說實話，除了長安逸動XT外，好像就真的找不到一款走精品路線而且配置又豐富的兩廂小車了，一方面是低端車型國內(nèi)的車企不太重視、國外車企又不會有低價高配的車型，另一方面是在很多人眼里買一輛兩廂車不如買一臺小SUV，樣子差不多適用性卻強很多，從而導(dǎo)致市場萎靡。當然，如果硬是要說出兩款的話，可以瞧瞧寶駿310，價格低配置也較豐富，但自動擋是AMT變速箱。另一個則是本田飛度，很多年輕人買來“改裝”，其實飛度實用性也非常強，有受人贊嘆的魔術(shù)座椅和迷之強悍的地球夢發(fā)動機。

　　雖然四款車都是還沒有上市的新車，但從上述解析中可以看出他們的產(chǎn)品力；撇除價格而言，他們將是同級車型中最具有代表性的。如果你仍然有首段所述的那份執(zhí)著的話，不妨多等一些時間，靜候這幾款具有代表性的車型的到來吧。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）