光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開(kāi)起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見(jiàn)到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性?xún)r(jià)比方向前進(jìn)了。" />
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  • 實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    2018-08-12 00:15:16 作者:蘇侃成
    1飛翼家族設(shè)計(jì)外觀(guān)動(dòng)感回頂部

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】猶記小時(shí)候,在我印象里,最先開(kāi)始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里戴著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門(mén)吼著談生意。彼時(shí),承載他們生意場(chǎng)沉浮的往往有兩款“爆款”車(chē)型:大眾桑塔納2000、別克凱越

          光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開(kāi)起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見(jiàn)到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性?xún)r(jià)比方向前進(jìn)了。而今天實(shí)拍解析的這一款,它的存在價(jià)值可以說(shuō)是直擊入門(mén)家用市場(chǎng),積攢下的不錯(cuò)口碑加上實(shí)惠價(jià)格,原本已經(jīng)是高性?xún)r(jià)比的車(chē)型,入門(mén)版可以說(shuō)是將擁有這輛車(chē)的成本進(jìn)一步降低。

    別克凱越手動(dòng)擋體驗(yàn)讀圖模式

    凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

    商家報(bào)價(jià):8.19~8.39萬(wàn)最高降0.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
    飛翼式家族語(yǔ)言塑造動(dòng)感外觀(guān)

          最新的別克家族化設(shè)計(jì)就是“飛翼式”了,這套萬(wàn)金油式的設(shè)計(jì)風(fēng)格放在別克全系,例如新昂科威、新GL8等SUVMPV上也不顯得過(guò)于年輕,而放在GL6這樣的車(chē)型上也不顯得老氣。總之別克全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通俗給我的感受就是:哦,別克好久不見(jiàn)啊。啊?你怎么變帥變美了?

    實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    別克凱越手動(dòng)擋

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    別克凱越手動(dòng)擋

          實(shí)拍的入門(mén)車(chē)型的外觀(guān)方面相較中配甚至頂配車(chē)型也沒(méi)有很大區(qū)別,無(wú)鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪轂也都是要到頂配車(chē)型才有。整體觀(guān)感,新凱越全系一致性很高,也沒(méi)有這個(gè)那個(gè)的選裝。所以這次實(shí)拍的車(chē)型,并不會(huì)顯得寒酸單薄。

    2內(nèi)裝配置最基礎(chǔ) 目標(biāo)家用足夠回頂部

    內(nèi)裝配置:以滿(mǎn)足最低限度家用為目標(biāo)

          你說(shuō)這一類(lèi)8~9萬(wàn)的合資車(chē)型,它能提供給多豐富的內(nèi)裝配備呢?其實(shí)對(duì)于這樣一款入門(mén)車(chē)型不用過(guò)多奢求。俗話(huà)說(shuō)希望越大,失望越大。這輛別克凱越2019款 15N 手動(dòng) 精英版,座位入門(mén)版,更是全系里最為精簡(jiǎn)的車(chē)型。

          不要奢求它能夠提供給你驚喜,基本的主被動(dòng)安全都有,側(cè)氣簾、上坡輔助是它的亮點(diǎn),而藍(lán)牙、wifi則能看作是它提供的“彩蛋”,所以它就是那個(gè)最樸實(shí),伴你出行的工具。

    別克凱越手動(dòng)擋

    別克凱越手動(dòng)擋

    滿(mǎn)足日常代步 實(shí)拍別克凱越手動(dòng)入門(mén)版

    別克凱越手動(dòng)擋

    主打家用性?xún)r(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    別克凱越手動(dòng)擋

    別克凱越手動(dòng)擋

    主打家用性?xún)r(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    別克凱越手動(dòng)擋

    別克凱越手動(dòng)擋

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    實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

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    實(shí)用不花哨 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    別克凱越手動(dòng)擋

    主打家用性?xún)r(jià)比 實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

    別克凱越手動(dòng)擋

    別克凱越手動(dòng)擋

    編輯點(diǎn)評(píng):或許有人會(huì)說(shuō),越本來(lái)就已經(jīng)是居家車(chē)型了,你還拿出一輛手動(dòng)擋的入門(mén)款,誰(shuí)還會(huì)去買(mǎi)手動(dòng)擋的?真的是非蠢即壞。然而車(chē)輛,有的時(shí)候是為了滿(mǎn)足功能性,有的時(shí)候是為了滿(mǎn)足一種叫情懷的奇怪東西。正如全新凱越剛剛上市時(shí),網(wǎng)絡(luò)媒體鋪天蓋地地寫(xiě)著類(lèi)似:“再見(jiàn)你真好”,之類(lèi)的懷舊題目。今天實(shí)拍解析的這一款是全系最入門(mén)手動(dòng)擋車(chē)型,作為起步的產(chǎn)品配置本沒(méi)有抱太多期望,但倒車(chē)?yán)走_(dá)、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)這些實(shí)用性配置還是很人性化,甚至還配備了小天窗,充分為家用考慮。

          反正我周?chē)幸粋€(gè)老爺子,平常一直開(kāi)著自己的那輛破破爛爛老凱越,任職公職。聽(tīng)聞新凱越上市了,他匆匆過(guò)來(lái)問(wèn)我:“這凱越我看越來(lái)越漂亮了,適不適合買(mǎi)啊?買(mǎi)一輛給我孩子開(kāi)。”。我剛準(zhǔn)備發(fā)表一些意見(jiàn),他擺了擺手又打斷我說(shuō):“他們要是不喜歡啊,我就自己買(mǎi)一輛,得買(mǎi)手動(dòng)檔的。”其實(shí)很多時(shí)候,這輛車(chē)你想不想買(mǎi),無(wú)需多問(wèn),因?yàn)樵谀惆l(fā)問(wèn)的時(shí)候,它的價(jià)值,其實(shí)已經(jīng)在你的心里了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成)

    3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車(chē)型圖片:凱越 2018款 15N 手動(dòng)精英型凱越 2018款 15N CVT豪華型凱越 2018款 15N CVT精英型
    車(chē)型信息:凱越
    2018款
    15N 手動(dòng)精英型
    凱越
    2018款
    15N CVT豪華型
    凱越
    2018款
    15N CVT精英型
    官方價(jià):8.39萬(wàn)9.99萬(wàn)9.39萬(wàn)
    廠(chǎng)商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
    級(jí)別:緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
    上市時(shí)間:2018-062018-062018-06
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.3L L31.3L L31.3L L3
    進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):107107107
    最大扭矩(N·m):133133133
    變速箱:5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
    車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4468×1765×14694468×1765×14694468×1765×1469
    軸距(mm):261126112611
    最高車(chē)速(km/h):170170170
    官方0-100km/h加速(s):---
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-13.46-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-39.7-
    工信部綜合油耗(L/100km):4.64.94.8
    整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
    車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)三廂車(chē)
    長(zhǎng)度(mm):446844684468
    寬度(mm):176517651765
    高度(mm):146914691469
    軸距(mm):261126112611
    前輪距(mm):149514951495
    后輪距(mm):150215021502
    最小離地間隙(mm):---
    車(chē)重(kg):107011151090
    車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):444
    座位數(shù)(個(gè)):555
    油箱容積(L):404040
    后備廂容積(L):491491491
    后備廂最大容積(L):---
    貨箱尺寸(mm):---
    最大載重質(zhì)量(kg):---
    后備廂內(nèi)部尺寸:1010×1310×5701010×1310×5701010×1310×570
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
    排量(mL):134913491349
    進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):107107107
    最大功率(kW):797979
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):620062006200
    最大扭矩(N·m):133133133
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):400040004000
    氣缸排列形式:直列直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):333
    每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):444
    壓縮比:---
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):---
    行程(mm):---
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
    燃料形式:汽油汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
    供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V
    電機(jī)類(lèi)型:---
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):---
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
    驅(qū)動(dòng)模式:---
    系統(tǒng)綜合功率(kW):---
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
    工信部純電續(xù)航里程(km):---
    百公里耗電量(kWh/100km):---
    電池容量(kWh):---
    電池類(lèi)型:---
    電池保修時(shí)間:---
    電池充電時(shí)間:---
    快充電量(%):---
    簡(jiǎn)稱(chēng):5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
    擋位個(gè)數(shù):5無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速
    變速箱類(lèi)型:手動(dòng)變速箱(MT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:---
    中央差速器結(jié)構(gòu):---
    前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類(lèi)型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
    前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
    后制動(dòng)器類(lèi)型:鼓式鼓式鼓式
    駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15
    后輪胎規(guī)格:185/65 R15185/65 R15185/65 R15
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T115/70 R15T115/70 R15T115/70 R15
    接近角(°):---
    離去角(°):---
    縱向通過(guò)角(°):---
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
    最小離地間隙(mm):---
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
    最大涉水深度(mm):---
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:--
    防爆輪胎:---
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    膝部氣囊:---
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車(chē)內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車(chē):---
    陡坡緩降:---
    可變懸掛:   
    空氣懸掛:---
    可變轉(zhuǎn)向比:---
    前橋限滑差速器/差速鎖:   
    中央差速器鎖止功能:---
    后橋限滑差速器/差速鎖:   
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:---
    天窗尺寸(mm):---
    運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件:---
    鋁合金輪轂:--
    電動(dòng)吸合門(mén):---
    側(cè)滑門(mén):---
    電動(dòng)后備廂:---
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
    車(chē)頂行李架:---
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
    皮質(zhì)方向盤(pán):---
    方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
    方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    多功能方向盤(pán):--
    方向盤(pán)換擋:---
    方向盤(pán)加熱:---
    方向盤(pán)記憶:---
    定速巡航:---
    自適應(yīng)巡航:---
    前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●
    倒車(chē)視頻影像:--
    全景攝像頭:---
    行車(chē)電腦顯示屏:
    車(chē)載行車(chē)記錄儀:---
    全液晶儀表盤(pán):---
    全液晶儀表盤(pán)尺寸:---
    HUD抬頭數(shù)字顯示:---
    駕駛模式切換:---
    手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電:---
    車(chē)載冰箱:---
    座椅材質(zhì):織物仿皮織物
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):---
    肩部支撐調(diào)節(jié):---
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
    第二排座椅移動(dòng):---
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    電動(dòng)座椅記憶:---
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:   
    第三排座椅:---
    前/后座中央扶手:前- / 后-前● / 后-前- / 后-
    后排杯架:---
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):---
    后座出風(fēng)口:---
    溫度分區(qū)控制:---
    車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:---
    近光燈:鹵素鹵素鹵素
    遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素鹵素
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
    日間行車(chē)燈:--
    自動(dòng)頭燈:---
    轉(zhuǎn)向輔助燈:---
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
    前霧燈:---
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:---
    大燈延時(shí)關(guān)閉:---
    車(chē)內(nèi)氛圍燈:---
    前電動(dòng)車(chē)窗:
    后電動(dòng)車(chē)窗:
    車(chē)窗一鍵升/降:   
    車(chē)窗防夾手功能:---
    防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:---
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:--
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:---
    后視鏡記憶:---
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
    后排側(cè)隱私玻璃:---
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:---
    感應(yīng)雨刷:---
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):---
    車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   
    中控臺(tái)彩色大屏:--
    中控臺(tái)大屏尺寸:---
    藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
    車(chē)載電視:---
    后排液晶屏:---
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:---
    CD/DVD:   
    揚(yáng)聲器品牌:---
    揚(yáng)聲器數(shù)量:444
    自動(dòng)泊車(chē)入位:---
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線(xiàn)輔助:---
    車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
    主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
    疲勞駕駛提示:---
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      精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

      當(dāng)你揣著10萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候,你的目光幾乎也就離不開(kāi)德、日、美車(chē)型。另一方面,這一級(jí)別的買(mǎi)家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預(yù)算,同時(shí)又對(duì)配置以及空間等方面斤斤計(jì)較,寸步不讓?zhuān)患热贿@樣,我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車(chē)型,來(lái)一次全方位的對(duì)比評(píng)測(cè)。

      時(shí)光下的新老相遇 測(cè)試全新一代別克凱越

      其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上,我就與它有了一天的相處。如果說(shuō)“神車(chē)”是高冷的,那凱越完全配不上這個(gè)稱(chēng)呼,作為一個(gè)老凱越的車(chē)主,我在全新一代凱越(下文簡(jiǎn)稱(chēng)新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

      重逢人生第一臺(tái)車(chē) 試駕別克全新一代凱越

      人生或許會(huì)有很多個(gè)第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),人生第一臺(tái)車(chē)的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車(chē)就是別克凱越,它也是很多人的第一臺(tái)車(chē)。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過(guò)心情至今記憶猶新。不過(guò),作為一代神車(chē),傳奇終究沒(méi)有終結(jié),全新一代凱越的到來(lái)為故事寫(xiě)上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫(xiě)的如何?讓我來(lái)讀給你們聽(tīng)。

      新一代別克凱越哪款值得買(mǎi)?直接上頂配

      還記得在2003年被稱(chēng)為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過(guò)13年的輝煌,在中國(guó)總共賣(mài)出了268萬(wàn)臺(tái),最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒(méi)多久,就又傳來(lái)了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來(lái),我們一起看看凱越哪款車(chē)型最值得買(mǎi)吧。

      資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

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      1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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      時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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