落地20萬出頭 主流豪華緊湊級轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不少生活在城市里的消費者都有這樣的選車需求，他們希望買一臺車能在城市里自由靈活地穿梭，狹小的車位也能輕松地停車，小型或者緊湊級家轎就成為了首選。但這部分消費者通常也不簡簡單單滿足于買一臺小車代步，高級的車廂質(zhì)感以及行駛品質(zhì)也是他們在意的，那今天推薦的四款豪華品牌緊湊級家轎就成為了這部分消費者的不二選擇。

　　國產(chǎn)后的全新奔馳A200L的出現(xiàn)，不僅滿足了你對于“L”（加長）符號的認同，還給大家提供了三廂這樣的驚喜。顏值及科技上面依舊體現(xiàn)出豪華車該有的水平，官方售價區(qū)間為21.69-29.99萬元。

　　北京奔馳A級有著長車頭，短車尾的緊湊比例，軸距的加長與三廂的造型，使得車身線條看起來還是比較舒展的，車尾絕無違和感，家族式優(yōu)雅的腰線貫穿頭尾，又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進行到底，中網(wǎng)之中的“星空”點綴又讓它看起來足夠精致。

　　說到內(nèi)飾映入眼簾的就是其雙連屏了，這也是全新奔馳家族必不可少的硬性配置了，無論科技感還是易讀性來說都有著顯著提升。做工方面一樣是貨真價實，并且布局及設計都更加的年輕化，極為受年輕消費者喜歡。

　　全新奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發(fā)動機，只是隨型號不同，發(fā)動機調(diào)校也稍有變動，可以簡單的理解為高低功率的不同。這個還是要看購車人自己去衡量與選擇了。

　　車型小結(jié)：作為國內(nèi)特供產(chǎn)品，奔馳長軸距A級轎車的推出，再次看出奔馳對國內(nèi)市場的良苦用心，它有著精致漂亮的外形，令人驚嘆的內(nèi)飾，空間表現(xiàn)也是同級最強。而不單靜態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，動態(tài)表現(xiàn)同樣可圈可點，不錯的動力匹配，不俗的動力輸出，綜合素質(zhì)突出的底盤都給我留下了好印象。但倘若能在中高配車型方面標配后多連桿獨立懸掛的話，它的吸引力會不會更大一些呢。

　　一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個“懂生活，有態(tài)度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車。

　　新1系的外觀與它的驅(qū)動形式一樣一直也是飽受爭議的，有一部分人的人是覺得它看著真的很怪，也有一部分人是因為對前驅(qū)的唾棄而把貶低覆蓋到它的全身。從我個人的主觀角度上去看，新1系確實不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設計起來本來就會比前兩者要有局限，所以說新1系不好看只是相對而言，如果只是單獨看的話，我覺得它的外觀還好，不至于到難看，整體還是延續(xù)著寶馬對動感設計的詮譯，挺耐看的。

　　進入車內(nèi)，新寶馬1系依然延續(xù)了寶馬“50年不變”的內(nèi)飾風格，向主駕傾斜的中控臺以及上下分區(qū)明顯的設計，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤，除了入門車型之外，其他車型的內(nèi)飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　動力方面，寶馬1系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率調(diào)教。1.5T發(fā)動機由于采用了三缸的結(jié)構(gòu)，在噪音與震動的抑制能力方面相比四缸發(fā)動機還是有較為明顯的區(qū)別，因此感興趣的朋友最好在購車前先進行試駕。

　　車型小結(jié)：寶馬在豪華品牌中很有心意的創(chuàng)出了“特供”的套路，而選用1系作為開門之作的目的也很明確，一個就是填補四門緊湊三廂車的空缺，再一個就是把價格的門檻進一步拉低，以讓更多的Bimmer能擁有這個以運動而聞名的豪華車。雖然遠景是好的，但是為了降低成本而使用全新UKL前驅(qū)平臺成為了許多人調(diào)戲新1系的“資本”，但是我勸這一部分人真應該先去開開之后再下定論。

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A3增添的籌碼。要知道當一臺中級車和豪華品牌緊湊型車同時擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動消費者的關(guān)鍵。LED日行燈為全系標配，轉(zhuǎn)向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協(xié)調(diào)并充滿運動感，對于年輕人來說已經(jīng)能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風尚型、運動型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

　　中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質(zhì)材料，同時還提供了多種不同材質(zhì)的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感表現(xiàn)到位。全系標配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統(tǒng)旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。同時也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯(lián)。

　　動力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數(shù)據(jù)放在當下仍然相當有競爭力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動機，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩，動力十分充沛。傳動方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經(jīng)得到了時間的驗證，無論性能還是可靠性都非常不錯。

　　在今天推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產(chǎn)化的車型，因此在價格上也最有優(yōu)勢。結(jié)合當前普遍的優(yōu)惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價格可以控制在20萬元以內(nèi)，性價比非常高。而從實際的市場表現(xiàn)上來說，奧迪A3也是該級別車型中銷量最好的。

　　雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動力的車型，也許CT200h在這四臺車里面是開起來最無趣的，但它的行駛質(zhì)感、舒適性、豪華程度一點不輸對手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費保養(yǎng)政策十分打動人心，對于女生還說，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表現(xiàn)適合經(jīng)濟有實力又追求環(huán)保的女車主考慮。

　　雷克薩斯CT200h的內(nèi)飾用料和細節(jié)都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作“鼠標”都讓人是分滿意。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。 

　　至于空間表現(xiàn)，對于CT200h我們不能夠奢求太多，對于絕大多數(shù)的女性車主來說這絕對是夠用，偶爾滿載拉上5個人也是沒有壓力的，畢竟日系車在空間方面還是很有一套的。

　　CT200h搭載一臺1.8L汽油發(fā)動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統(tǒng)為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達輔助下，整個混合動力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驅(qū)動方面，有純電動(EV)、經(jīng)濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯采用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢。

　　在標準模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區(qū)塞車路況實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，也正因為如此可以讓女車主們省去了許多對于保養(yǎng)相關(guān)的知識，基本只需要去4S就能免費搞定。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的可能就是往后的電池保養(yǎng)問題（目前全球尚無出現(xiàn)電池問題）。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。 

　　車型小結(jié)：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，毫無疑問它是那些都市白領(lǐng)上班代步的極佳選擇，特別對于女車主來說，雷克薩斯CT200h所帶來的省心省油體驗絕對是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，對環(huán)保有追求的女性車主可以加以考慮。

　　總結(jié)：今天推薦的四臺車，都符合用戶對一臺車小巧精致的需求，城市中駕駛有靈活的表現(xiàn)，同時主流豪華品牌的身份也附帶著車自身外更多的價值。四臺車內(nèi)部對比一下，奔馳A級強在品牌形象與內(nèi)飾設計，寶馬1系更多的是操控樂趣，奧迪A3性價比更突出，雷克薩斯后期用車成本更低，看自身需求吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳A級 2019款 A 200 L 運動轎車先型特別版	寶馬1系 2019款 三廂 M運動版	奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 風尚型 國VI	雷克薩斯CT 2018款 CT200h 多彩生活特別限量版
官方價：	29.99萬	暫無報價	25.07萬	26.7萬
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬	一汽-大眾奧迪	雷克薩斯
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2018-11	-	2018-10	2018-08
發(fā)動機：	1.3T L4	2.0T L4	2.0T L4	1.8L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	163	231	190	99
最大扭矩(N·m)：	250	350	320	142
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合	E-CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4622×1796×1462	4456×1803×1448	4312×1785×1426	4360×1765×1455
軸距(mm)：	2789	2670	2629	2600
最高車速(km/h)：	230	250	200	180
官方0-100km/h加速(s)：	8.34	6.8	7.4	10.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.4	6.2	4.6
電池質(zhì)保期：	-	-	-	六年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里	六年或15萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4622	4456	4312	4360
寬度(mm)：	1796	1803	1785	1765
高度(mm)：	1462	1448	1426	1455
軸距(mm)：	2789	2670	2629	2600
前輪距(mm)：	1567	-	1534	1525
后輪距(mm)：	1547	-	1506	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	140
車重(kg)：	-	-	1435	1440
車門數(shù)(個)：	4	4	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	50	50	45
后備廂容積(L)：	-	425	380	375
后備廂最大容積(L)：	-	-	1220 (座椅放倒)	985 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1040×500	-	765×990×670	800×970×600
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	282 914	B48A20D	EA888(CWN)	5ZR-FXE
排量(mL)：	1332	1998	1984	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	163	231	190	99
最大功率(kW)：	120	170	140	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000	5000	5200
最大扭矩(N·m)：	250	350	320	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1620-4000	1250	1600-4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	13
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	80.5
行程(mm)：	-	-	-	88.3
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	油電混合
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V	國VI	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	82
電動機總功率(kW)：	-	-	-	60
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	207
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	60
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	207
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	非插電式混合動力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	100
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	鎳氫電池
電池保修時間：	-	-	-	六年或15萬公里
電池充電時間：	-	-	-	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)：	7	8	7	-
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	獨立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18	205/55 R16
備胎規(guī)格：	無	無	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T125/70 R18	T125/70 D17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	140
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后○	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	480×690	350×680
運動外觀套件：	●	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	●	●	-	-
車頂行李架：	-	-	○	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	○	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	○	○	-
自適應巡航：	-	-	○	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	-	-
駕駛模式切換：	●	●	-	●
手機無線充電：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	真皮	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架：	●	●	●	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	○	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	○	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外○	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	○	●
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	○	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸	8.8英寸	7英寸	7英寸
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	選裝Bang & Olufsen	-
揚聲器數(shù)量：	標配:10	標配:4	標配:8，選裝:10或14	標配:10
自動泊車入位：	●	●	○	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	-	-	○	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	○	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○	○	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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