日系也玩運(yùn)動？四款主流日系中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】日系車在消費者眼里，一直以可靠、省油、務(wù)實這樣的形象出現(xiàn)，但隨著汽車消費市場不斷年輕化，日系主流品牌旗下的車型也紛紛向年輕運(yùn)動的方向轉(zhuǎn)變。今天我們推薦的四款車都從屬主流日系品牌，它們都有著較高的性價比，同時它們還有一個共同的特點，就是相比各自上一代車型，都向著年輕運(yùn)動的方向邁進(jìn)。至于這幾臺車之間哪臺車對運(yùn)動的理解最深，請往下看，我們將對它們進(jìn)行具體分析。

　　說到運(yùn)動中型車，怎么可能少得了馬自達(dá)阿特茲這款車型，馬自達(dá)“魂動”的設(shè)計理念，性感的線條與動感的氣質(zhì)完美融合。同時在動態(tài)駕駛方面采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動操控感。

　　阿特茲的車內(nèi)氛圍采用時尚且顯得高級感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏，這一切都讓駕駛臺造型更緊繃且層次感更強(qiáng)，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。而新款車型在延續(xù)上述優(yōu)點的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所改進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動、發(fā)動機(jī)啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，新款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運(yùn)動性的同時，最大限度地為駕駛員營造出一個相對較大的乘坐空間。

　　動力方面，阿特茲依舊堅持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，我們這臺試駕車為2.5L車型，動力當(dāng)然要比2.0L車型更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢更明顯，儲備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過駕駛者對方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出扭矩，從而優(yōu)化四輪對地面的壓力分配，實現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動狀態(tài)，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型點評：如果說現(xiàn)在吸引年輕人的第一要素是顏值的話，運(yùn)動駕控與配置誠意則是促進(jìn)他們下單的關(guān)鍵第二要素。阿特茲用其修長的身姿和多樣鈑金變化下婀娜的線條吸引了不少年輕人，同時也拿出了自己的誠意，主動安全配置上和操控配置上相當(dāng)豐富。而在運(yùn)動感方面，阿特茲的優(yōu)雅是一般運(yùn)動轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個臨界點完全釋放出來。無論從風(fēng)琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都會給人一種從細(xì)節(jié)處迸發(fā)出來的運(yùn)動氛圍，非常適合富有活力的年輕人。而以阿特茲17萬元的起售價，能買到這樣一臺兼顧運(yùn)動、家用的車型，性價比方面也是實實在在的。

　　新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。

　　車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達(dá)到了2830mm，4893mm車身長度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設(shè)計給人帶來的感覺卻是更為修長。除了尺寸方面的改變，全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG，這對于性能操控以及油耗表現(xiàn)來說都起到了相當(dāng)積極的作用。

　　為了營造運(yùn)動化氣質(zhì)，新雅閣車尾采用了同級車型中極為罕見的溜背設(shè)計，線條比例各方面都很協(xié)調(diào)，尾部也是家族化的設(shè)計語言，對于年輕消費者來說，這無疑是雅閣在外觀上最吸引大家的地方。

　　新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計，獨立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計集成了可操作性和科技感。

　　全新一代雅閣的坐姿很低，這個感覺很明顯，座椅對身體的貼合程度足夠到位，保留適當(dāng)?shù)陌院椭味?，而且座椅不會挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢?/p>

　　配置方面，雅閣全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運(yùn)動兩種模式）等。

　　2.0T+10AT這個最為讓人期待的組合并沒有在國產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn)，的確讓人有些失望。不過1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230 TURBO和260 TURBO兩個版本，主打的260 TURBO版本峰值扭矩達(dá)到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實測僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動力組合。

　　車型點評：雖然說本田雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現(xiàn)的中型車，但是這次的升級換代所給人帶來的則是在原有表現(xiàn)上的更多驚喜，1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速器所帶來的7.6秒加速足夠驚艷，各種舒適性以及安全配置的提升也著實看得到，從顏值到實力的全面提升和面對更年輕的90后市場定位都讓雅閣有著極佳的競爭力。

　　全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計同樣是變化極大，非對稱式的設(shè)計與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。

　　中控的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當(dāng)下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設(shè)計，凱美瑞的內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　雖然全新第八代凱美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并沒有犧牲車內(nèi)空間，尤其是后排頭部空間，基本上和舊款車型表現(xiàn)一致，乘坐十分的寬松舒適。

　　全新第八代凱美瑞擁有三種動力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機(jī)+E-CVT，其中全新的2.5L發(fā)動機(jī)壓縮比能達(dá)到13.0：1，熱效率高達(dá)40%，在此我們也十分推薦大家優(yōu)先選擇夠買凱美瑞的2.5L版本。

　　車型小結(jié)：凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系。齊全的安全配置對于其售價來說是非常劃算的，至于購買推薦，我們則推薦購買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動機(jī)和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。

　　全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標(biāo)式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。

　　新一代天籟在車身尺寸方面自然也是經(jīng)過了加長加寬的處理，4901mm的車身長度在尾部修飾以及腰線的襯托下，顯得非常修長。2825mm的軸距在這個級別的車型中的確不算優(yōu)勢，但是對于一直都注重乘坐舒適感的天籟來說，空間等各方面都不會有什么問題。

　　相比外觀設(shè)計上的別具一格，新一代天籟在內(nèi)飾方面顯然有些保守，盡管有了更加立體的造型，整個內(nèi)飾也是全新的設(shè)計，卻不能給人太多的驚喜。

　　真皮平底三幅式方向盤盡管沒有提供換擋撥片，但運(yùn)動感覺已經(jīng)有了，再有尺寸比現(xiàn)款稍小一些，手感卻更厚實了。簡約的儀表盤設(shè)計并沒有太多亮點。

　　中控臺上的8英寸液晶顯示屏尺寸夠大了，但顯示效果不顯高級，界面設(shè)計比較簡約，層級清晰，即便是第一次使用也能得心應(yīng)手。而在功能性上具備了比較豐富的多媒體播放功能以及車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用，包括車載APP、車載WIFI以及常見的網(wǎng)聯(lián)功能，不過它并不支持CarPlay。

　　整車的座椅都是寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，而新一代天籟則繼續(xù)保持這個優(yōu)秀的傳統(tǒng)。

　　天籟動力上最大的亮點就是搭載了號稱是全球首款2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)說在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項技術(shù)。數(shù)據(jù)方面，這款2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了185kW，同時還可以爆發(fā)出380N·m最大扭矩。

　　傳動部分，與之匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱，可以模擬出8個前進(jìn)擋以及帶有撥片換擋和運(yùn)動模式。

　　車型小結(jié)：對于新一代天籟，外觀的改變、動力方面的提升是絕對值得肯定的，可變壓縮比的發(fā)動機(jī)可堪稱行業(yè)一絕，動力、油耗以及靜音、耐用都可以兼得，至于其他操控底盤方面的變化，全新一代天籟也都針對年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了偏硬的調(diào)校，底盤整體高級感提升明顯。但整體并沒有因為追求運(yùn)動風(fēng)格而把這個級別的車型所應(yīng)該具有的舒適性去掉，讓人坐下就忘不了的座椅在這個級別的車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，這也是多年來天籟一直主打的舒適賣點，全新天籟也很好的承繼了這個優(yōu)點。

　　總結(jié)：今天推薦的四款中型家轎，初步來看都很講究運(yùn)動，不管是外在的設(shè)計，還是內(nèi)在的調(diào)校，都有很深的運(yùn)動元素。但我們把時間線放長遠(yuǎn)一點，還是能發(fā)現(xiàn)這幾臺車差異的，雅閣、天籟、凱美瑞這三臺車的上一代車型，都是非常中庸和家用的形象，和運(yùn)動真扯不上什么關(guān)系，但阿特茲不一樣，馬自達(dá)是一個自始至終強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的品牌，而阿特茲又是馬自達(dá)最重要的代表車型，運(yùn)動風(fēng)格可以說是有基因傳承的。同時阿特茲在滿足運(yùn)動的基礎(chǔ)上，憑借超高的性價比在其他幾臺車中，還是很有優(yōu)勢的。但最終選擇哪一種“運(yùn)動”，還是看個人的喜好，建議都到店體驗一番，畢竟適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版	雅閣 2018款 260TURBO CVT豪華版	凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版	天籟 2019款 2.0T XV 智尊版
官方價：	23.78萬	19.98萬	25.98萬	26.58萬
廠商：	一汽馬自達(dá)	廣汽本田	廣汽豐田	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2017-10	2018-04	2017-11	2018-12
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4	1.5T L4	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	194	209	252
最大扭矩(N·m)：	252	260	250	380
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4893×1862×1449	4885×1840×1455	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
最高車速(km/h)：	215	190	210	240
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.35	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	42.9	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6	6	6.7
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4870	4893	4885	4901
寬度(mm)：	1840	1862	1840	1850
高度(mm)：	1450	1449	1455	1447
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
前輪距(mm)：	1595	1600	1575	1595
后輪距(mm)：	1585	1610	1585	1595
最小離地間隙(mm)：	169	-	-	133 (空載)
車重(kg)：	1497	1493	1605	1575
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	56	60	61.3
后備廂容積(L)：	483	-	-	586
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	980×1080×520	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	PY	L15BN	A25A	KR20
排量(mL)：	2488	1498	2487	1977
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	194	209	252
最大功率(kW)：	141	143	154	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	5500	6600	5600
最大扭矩(N·m)：	252	260	250	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	1600-5000	5000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	13	10.3	13	8-14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	87.5	-
行程(mm)：	-	-	103.4	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)	VTEC	VVT-iE	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國VI
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	6	無級變速	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	185/55 R16	T135/90 D16	T155/70 D17	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	169	-	-	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.7	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	900×720	400×730
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	●
方向盤加熱：	●	-	-	●
方向盤記憶：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	●	●
駕駛模式切換：	-	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
電動座椅記憶：	●	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	整體放倒	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	前排	全車	前排
車窗防夾手功能：	全車	前排	全車	前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	-	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	7英寸	7英寸	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	-	單碟CD	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	JBL	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11	標(biāo)配:6	標(biāo)配:9	標(biāo)配:9
自動泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	●	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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