新秀之間的較量 第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者家庭人員的增多，加上自駕游的興起，讓7座SUV市場(chǎng)開(kāi)始火熱起來(lái)。在這個(gè)市場(chǎng)里面，漢蘭達(dá)是當(dāng)仁不讓的佼佼者，但無(wú)奈加價(jià)等車，同時(shí)漢蘭達(dá)自身配置較低，讓很多消費(fèi)者在市場(chǎng)上尋找一些新的SUV來(lái)代替漢蘭達(dá)。剛好在這個(gè)市場(chǎng)里新涌現(xiàn)兩名實(shí)力強(qiáng)大的選手，他們分別是北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8。

　　第四代勝達(dá)可以看作是北京現(xiàn)代SUV里的中堅(jiān)力量，除了主打性價(jià)比，還擁有一些同級(jí)別少有的黑科技配置，加上靈活6、7座布局，對(duì)消費(fèi)者有著很大的吸引力。另一邊馬自達(dá)CX-8是長(zhǎng)安馬自達(dá)里最新的旗艦SUV，它延續(xù)著魂動(dòng)理念設(shè)計(jì)，還保留了馬自達(dá)固有的操控感。那么這兩款SUV，誰(shuí)對(duì)消費(fèi)者的吸引力會(huì)更大？

　　第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造出一種硬朗且時(shí)尚的造型風(fēng)格，如果和上代車型相比，會(huì)讓人覺(jué)得體型變大不少，另外在這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，賦予了第四代勝達(dá)不少個(gè)性化元素，姑且不說(shuō)整車好不好看，但起碼吸引到不少消費(fèi)者的眼球。馬自達(dá)CX-8繼承家族的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，和海外版本的設(shè)計(jì)保持一致，雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格和小弟CX-5相似，但CX-8有著更強(qiáng)壯體魄，氣場(chǎng)以及精致感都達(dá)到了最高級(jí)別，對(duì)于年輕家庭有著很強(qiáng)的殺傷力。

　　無(wú)獨(dú)有偶，兩車在內(nèi)飾布局上都頗為相似，中部都有懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，同時(shí)在用料上都下了很多功夫。像第四代勝達(dá)的中控臺(tái)上半部分幾乎是用皮質(zhì)材料和軟質(zhì)材料包裹。而馬自達(dá)CX-8應(yīng)用了大量搪塑材料，再配合實(shí)木裝飾板和BOSE音響，提升了整車的內(nèi)飾檔次感。

　　在一些亮點(diǎn)配置里，第四代勝達(dá)的“黑科技”技術(shù)是它最大的賣點(diǎn)，主要分成三部分，它們是智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)、ADAS安全技術(shù)應(yīng)有以及通過(guò)生物認(rèn)證提供強(qiáng)化的安全/便利技術(shù)，部分技術(shù)還是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。

　　第四代勝達(dá)的起步價(jià)以及頂配價(jià)格都要比馬自達(dá)CX-8的起步價(jià)和頂配價(jià)格要便宜，在這部分配置對(duì)比上，我們選取勝達(dá) 380T TOP 四驅(qū)旗艦（官方指導(dǎo)價(jià)格：27.28萬(wàn)）和馬自達(dá)CX-8 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型（官方指導(dǎo)價(jià)格：29.98萬(wàn)），另外馬自達(dá)CX-8有一定優(yōu)惠（廣州地區(qū)有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度），通過(guò)對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)勝達(dá)還是保持著韓系車高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，配置表現(xiàn)更好。

　　單從車身尺寸上看，CX-8除了車身寬度，其余都占有優(yōu)勢(shì)，換成內(nèi)部乘坐空間，也是CX-8表現(xiàn)更好。在后備廂方面，兩車的后兩排座椅支持放倒，不過(guò)高配的勝達(dá)能通過(guò)電動(dòng)按鈕對(duì)后兩排座椅放倒，同時(shí)它有6/7座布局，能滿足不同乘客需求。

第四代勝達(dá)內(nèi)部乘坐空間演示：

馬自達(dá)CX-8內(nèi)部乘坐空間演示：

　　第四代勝達(dá)全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，同時(shí)換裝了一臺(tái)新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個(gè)檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。而馬自達(dá)CX-8還是沿用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn)，與之匹配的是6速手自一提變速器，和市面上的2.0T動(dòng)力相比，CX-8的動(dòng)力組合無(wú)疑處于下風(fēng)，但起碼平順和平穩(wěn)性都有保證。

　　全文總結(jié)：對(duì)于第四代勝達(dá)以及馬自達(dá)CX-8這兩款車型而言，首先從顏值上看，個(gè)人感覺(jué)馬自達(dá)CX-8會(huì)更加好看，第四代勝達(dá)雖然有著獨(dú)特的造型風(fēng)格，但受眾面不一定有馬自達(dá)CX-8那么廣；其次在配置上，第四代勝達(dá)無(wú)疑表現(xiàn)更好，同時(shí)它有許多同級(jí)別車型少有的黑科技配置，整體售價(jià)也比CX-8便宜不少；接著在內(nèi)部空間上，CX-8會(huì)相對(duì)大一點(diǎn)，而第四代勝達(dá)有6/7座兩種布局，其中6座布局能符合新車6年免上線年檢；最后的動(dòng)力方面，第四代勝達(dá)會(huì)更有沖勁，馬自達(dá)CX-8會(huì)平順，同時(shí)又操控型。總的來(lái)說(shuō)你追求性價(jià)比、有6座需求，希望動(dòng)力更加沖勁，那就選擇第四代勝達(dá)；如果你對(duì)顏值有要求，空間要求大一點(diǎn)，追求一款能“劈山”的SUV，那就選擇馬自達(dá)CX-8。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）