邦德的新選擇 阿斯頓·馬丁DBX實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019廣州車展】當(dāng)賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等豪車品牌分分推出了它們的首款SUV車型時(shí)，阿斯頓·馬丁這個(gè)富有傳奇色彩的汽車品牌也難免“落俗”在今年推出了屬于它的首款SUV車型DBX，這是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化作出的妥協(xié)，但也讓他進(jìn)入了全球銷量最大的車型市場(chǎng)之中，當(dāng)然從”邦德”的角度來看，DBX的體量和包容性應(yīng)該可以配備更加先進(jìn)或大體量的“武器”系統(tǒng)了，所以不論是從市場(chǎng)還是邦德特工們的層面考慮，DBX無疑都是一個(gè)新的選擇。

　　經(jīng)典與創(chuàng)新的結(jié)合是在DBX上充分體現(xiàn)的，前臉格柵設(shè)計(jì)是阿斯頓·馬丁在DB系列中的經(jīng)典元素，而DBX上的尺寸還要更大更夸張，但在整體設(shè)計(jì)上是全新的感覺。相比以往的產(chǎn)品DBX更為高聳的SUV身段卻依舊定義了我們心目中傳統(tǒng)性能豪車的樣子，如果你從側(cè)面看去性感的翹臀以及傾斜角度更大的A柱與BC柱輪廓就不難發(fā)現(xiàn)這些就是經(jīng)典與創(chuàng)新的相互影響造就的。

　　阿斯頓·馬丁DBX的體量確實(shí)不小，實(shí)際上它與賓利添越、蘭博基尼Urus尺寸幾乎相當(dāng)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5039、1998、1680mm，不過3060mm的軸距是它們之中最長(zhǎng)的，所以對(duì)于以往基本上不考慮第二排乘坐性的他們來說，DBX應(yīng)該還不錯(cuò)。值得一提的是，DBX的輪圈采用了倍耐力P-Zero輪胎保證了它在全地形下都能達(dá)到最佳的效果，而285/40 R22的規(guī)格是名副其實(shí)的大腳。另外，前6活塞卡鉗與后單活塞浮動(dòng)卡鉗為制動(dòng)能力提升更大。尾部設(shè)計(jì)有延續(xù)性，車尾上半部分有著Vantage的影子，但整體來看又形成了自己獨(dú)特的風(fēng)格，更高聳飽滿的尾部設(shè)計(jì)以及類似做過”寬體”的造型還是頗為奪目的。后杠位置的設(shè)計(jì)采用了全黑裝飾，雙出排氣經(jīng)過了細(xì)膩的處理，造型非常生動(dòng)并且包裹碳纖維材質(zhì)。

　　復(fù)古風(fēng)格對(duì)于底蘊(yùn)深厚的汽車品牌來講就是最大的奢華，當(dāng)你看到DBX的內(nèi)飾就會(huì)有這樣的感覺，設(shè)計(jì)師想要很好的塑造出品牌的歷史情懷，當(dāng)然我并不否認(rèn)這種風(fēng)格可能不會(huì)讓大多數(shù)人接受，但廠家確實(shí)做到了在每一處，包括小細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都是藝術(shù)品級(jí)別的。例如換擋桿區(qū)域和門板位置的金色裝飾材質(zhì)，據(jù)說是由天然羊毛和亞麻材質(zhì)經(jīng)過多到工序制作而成，全新材質(zhì)設(shè)計(jì)的飾板代替了碳纖維材質(zhì)，其效果確實(shí)光彩奪目了。

　　多媒體系統(tǒng)方面DBX也支持車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)以及其他智能網(wǎng)聯(lián)功能，而這套系統(tǒng)也是由奔馳提供的，64中氛圍燈設(shè)定還是相當(dāng)撩人的。屏幕的尺寸為10.25英寸，在中控臺(tái)圓形區(qū)域內(nèi)占據(jù)中間偏上位置，最上方是它的換擋機(jī)構(gòu)以及點(diǎn)火啟動(dòng)功能。點(diǎn)火啟動(dòng)氛圍兩種啟動(dòng)模式，快點(diǎn)點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕時(shí)引擎好排氣聲音會(huì)十分戰(zhàn)斗，而長(zhǎng)按啟動(dòng)鍵點(diǎn)火會(huì)變得十分安靜，這樣的設(shè)計(jì)考慮還是十分人性化的。

　　多媒體顯示屏內(nèi)的功能可以通過傳統(tǒng)換擋區(qū)域后方的“鼠標(biāo)”進(jìn)行操作十分便捷和安全，而兩邊的是個(gè)按鈕包含了全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、陡坡緩降以及空氣懸掛等功能。其中DBX配備了自適應(yīng)三室空氣彈簧的主動(dòng)懸掛，在標(biāo)準(zhǔn)高度基礎(chǔ)上可將底盤升高45mm或降低50mm，而48V電子防傾桿每一根軸具備1400牛米的抗側(cè)傾力，從而在高速過彎時(shí)起到控制車身側(cè)傾的目的。

　　這應(yīng)該是阿斯頓·馬丁第一次真正的關(guān)注后排乘客的空間表現(xiàn)了，3060mm的軸距已經(jīng)證明了它具備后排更寬裕空間的能力，實(shí)際上也是如此。DBX的后排腿部空間很寬敞，這是在擁有更大的后排座椅的基礎(chǔ)上的表現(xiàn)，而眾多Alcantara®加入包括全景天幕下方的遮陽板也都是出自于此，用料確實(shí)沒的說。當(dāng)然，后排的功能非常少，像后排獨(dú)立空調(diào)、USB接口、座椅加熱這些都是家用車最常見的配置了。

　　DBX搭載了一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與Vantage同為一款，但是針對(duì)SUV車型進(jìn)行了全新的調(diào)教，最大功率405千瓦，最大扭矩700牛米/2000-5000轉(zhuǎn)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速器，官方給出的百公里加速時(shí)間為4.5秒，極速可達(dá)到291km/h。排氣優(yōu)美的聲浪和旋也是一個(gè)重要指標(biāo)，DBX在GT模式下主動(dòng)排氣閥門系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉，在SPORT模式時(shí)閥門才會(huì)打開，當(dāng)然還有SPORT+模式達(dá)到了極致。

　　底盤懸掛方面可以看到后多連桿懸掛包括副車架均為鋁材質(zhì)，提升駕駛穩(wěn)定性和靈活性有很大幫助。另外，作為SUV車型DBX也提供了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它提供有四種公路模式以及兩種越野駕駛模式，其主動(dòng)式中分動(dòng)箱的前部傳動(dòng)比可在47％至后部，傳動(dòng)比從53％到所需的扭矩的近100％之間變化。

（文：太平洋汽車網(wǎng)李明凱/圖攝：太平洋汽車網(wǎng) 前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）