逆境中尋求突破 2019年造車新勢力狀態如何？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2019年全國乘用車連續兩年銷量負增長，對于傳統車企來說無疑是備受考驗的一年，而對于國內眾多造車新勢力而言，這份“考驗”似乎顯著更為沉重。
        首先從內部來看，產品本身達到同級平均水平是硬性指標，同時又因為新勢力造車的身份，在設計、智能等領域又被市場賦予了相對傳統車企而言更高的要求。而從外部市場來看，新能源汽車補貼退坡，交付難，融資難，競爭難，并且不少車企還依舊停留在PPT造車的階段，能否“活下去”似乎已經成為了當下造車新勢力所面臨的最大難題。
        所以今天我們來理性分析一下幾家熱門新勢力造車企業的近況，盤點一下它們的主打車型，看看在這種并不樂觀的環境下，又給相對傳統的中國車市帶來了那些變化。

　　理想ONE無疑是2019年中最熱門的車型之一，無論是創始人李想資深媒體人的身份，還是其行業首創的增程器式的動力構成都讓這款車收獲了不少的關注度。而日前，理想汽車CEO李想也在官方APP上發文稱，理想汽車旗下首款產品理想ONE正式量產后首月產量達到1530輛，并且于12月份開始已經正式交付車輛超過1000輛，似乎為理想汽車量產后迎來的首個“整年”開了一個還不錯的頭。

　　2935mm的軸距讓在理想ONE在空間方面并不遜色市面上的主流中大型SUV，并提供6座和7座版布局可以選擇。同時理想ONE全系只有一款配置車型的產品策略也顯著比較聰明，讓消費者在選擇車輛的時候不會過于糾結，也可以對喜歡的配置、配色自由搭配，是一個能夠贏得一定好感的做法。

　　車內中控這四塊大屏，無疑是理想ONE最吸引人的地方之一。但它們絕非僅僅為了博眼球而存在，而是體現出了理想汽車對智能化座艙的獨特見解。四塊屏幕分工明確，儀表盤和空調控制屏負責車輛駕駛相關設定，并采用了德州儀器J6處理器；中控主屏幕和副駕駛屏負責車輛導航娛樂等功能，背后是目前市面上性能領先的高通驍龍820A車規級處理器，流暢程度也比較出色。

　　理想ONE的車內配置相比對標的寶馬X5這種豪華中大型SUV也似乎并不遜色，4塊大屏聯動、豐富的主被動安全配置、Level 2高級輔助駕駛系統等都是標配，綜合不到33萬的售價的確讓人挑不出什么毛病。

　　在大家最為關心的動力上，理想汽車選擇了“增程式電動車”的產品路線，從而實現了NEDC綜合工況續航里程大于800公里，讓電動續航里程無“焦慮”，可以說是給為中國現階段的車型發展帶來了一個新思想與新創意。
       而且從嚴格意義上來講，它并不是一個純電動車，只能說是一臺純電動驅動的車。雖然有1.2T的發動機和45L油箱的存在，但它不會直接參與驅動車輛，只是全程為電池和電機服務。所以增程器和油箱相當于一塊隨車“充電寶”，延長了整車續航里程，大家對此也是褒貶不一，有些人認為這是將汽油和電兩種能源融合的最恰當方案，也有些人認為這僅僅只是噱頭，難以經住時間的考驗。

　　但如果光從駕駛體驗來看，理想ONE搭載前后雙電機四驅系統帶來的動力完全稱得上強勁，雙電機最大輸出功率為240kW（326PS），峰值扭矩為530N·m，官方給出的0-100km/h加速時間僅需6.5s。配備的電池包是由寧德時代提供的三元鋰電池，增程器不介入的情況下純電續航約為180km，綜合工況續航里程可超800km。

　　但在12月份交付初期，理想汽車在交付過程中也出現了一些小問題，比如中信銀行拒絕貸款、新車發動機出現故障碼、以及“物流模式”并沒有解除導致高速動力失靈等。官方也第一時間進行了解釋與處理，其實對于之前從來沒有造車經驗的初創公司來說，初期出現一些小問題都無可厚非，關鍵的是之后如何快速高效的解決問題才是贏得客戶信任的最佳途徑。

　　而李想本人以及公司也在官方APP上對于出現一些問題進行了處理與道歉，反應也還算及時，同時也表示理想汽車在2020年第一季度的核心任務仍然是把質量和交付做好，把各種小問題解決，并在3月份的OTA升級上為用戶提供一些實實在在的小驚喜。

　　2019年，蔚來汽車的日子并不算好過，繼4月起特斯拉地庫自燃之后蔚來在西安維修廠內著火，引起了消費者們對于新能源汽車安全性的質疑。而蔚來年中財報曝出，公司成立至2019第二季度共有約220億的凈虧損，股價暴跌，但最終蔚來汽車還是守住了新勢力造車企業銷量的第一名，全年共交付新車20565輛。
      而在這2萬多臺的銷量里，蔚來ES6車型自19年6月下線之后快速占據了蔚來的半壁江山，在ES8有些過氣之后迅速為蔚來帶來了一波新的生命力，而考慮到其產品定位與價格，在國內純電動市場里也算相當不錯的成績了。

　　蔚來ES6的家族特征很明顯，整體所營造出來的科技未來范也與ES8如出一轍。但相比ES8明顯要更加時尚與運動，也更對年輕一代張揚的胃口。

　　蔚來ES6的車身尺寸屬于中型SUV里的標準身材，并采用較為常規的五座版布局，和ES8的六座和七座布局相互補，同時相比ES8也更加走量。

　　作為一款售價30萬元左右的新能源車型，它的目標用戶群體相對會復雜一些，既有相對喜歡個性的年輕人，又有相對成熟居家的中年人。但至少蔚來ES6對于外觀檔次感的塑造無疑是足夠成功的，無論是你處于什么年齡段你都不會懷疑，這并不是一輛“便宜貨”。

　　坐進車內，大量的真皮覆蓋（高配為Nappa）幾乎將你團團包圍，頂棚也采用了Microfiber超纖絨材質，摸上去手感類似Alcantara麂皮，簡直粗暴的體現出了自己的豪華定位。同時在你開門的時候，中控臺頂部的NOMI會轉過來對你微笑，體現出了充分的“智能感”，這也是新勢力造車企業的核心所在。

　　蔚來ES6采用了全鋁制車身，但整車自重仍然達到了2200kg。但即使這樣，ES6依舊可以給你帶來有些神經質的直線加速感，官方公布的0-100km/h的加速時間為4.7s，但媒體實測的零百成績還要更快一些。但同時也因為動力強勁，車身過重，跑高速掉電過快的老問題則依舊存在。

　　蔚來ES6的限量版和性能版搭載前永磁電機+后感應異步電機的雙電機結構，動力輸出總功率達400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，NEDC工況續航里程430km。并且全系標配70kWh電池包。同時蔚來ES6也是首款搭載永磁電機和感應電機的SUV，前160kW的永磁電機更省電，但動力較弱，后240kW感應電機正好相反，兩臺電機各施所長，讓加速能力和續航水平更均衡。

　　對國內的眾多造車新勢力來說，特斯拉都是其不可忽視的對手之一。其實目前國內諸多新勢力造車企業在開始之初都無形之中受到過特斯拉的影響，包括內飾設計、技術等等方面。特斯拉是新能源汽車領域里的標桿，這不可否認，但同時它也并沒有解決電動車的固有弊端，誕生的時間也不算久，同樣屬于“造車新勢力”中的一員。

　　特斯拉Model 3不是一款便宜的代步電動車，它是目前同尺寸純電轎車當中續航最長、加速最快的車型。相信大家對這款車也并不陌生，繼3月份正式交付以來，這款車的熱度一直不減，單一車型全年交付超過30萬臺，幾乎遠遠將其他造車新勢力甩在了后面。

　　Model 3側面采用溜背式設計，尺寸達到了4694/1933/1443mm，軸距達到2875mm，營造出一款小跑車的側面設計。

　　內飾上，Model 3系列車型取消了傳統汽車具有的儀表盤、部分按鈕和開關，甚至連空調出風口都采用隱藏式設計，Model 3的國產版本也亦如此。

　　動力方面，與傳統的全輪驅動系統不同，特斯拉Model 3全輪驅動板搭載了兩臺獨立式電機，分別布置在前軸以及后軸，前軸電機最大功率為200Ps的，后軸電機最大功率則達到了256Ps，總功率351Ps，總扭矩527Nm。

　　同時2019年特斯拉在中國迎來快速發展，特斯拉上海超級工廠在一年內就完成了建廠、啟動以及交付，還在中國獲得了超過百億元的貸款，這與特斯拉的自身產品力、品牌口碑、以及在華發展速度都是分不開的，再加上降價至30萬元這一動作，讓國內眾多造車新勢力再次感到了更加沉重的壓力。
       而國產后特斯拉Model 3的配置、續航等方面也并非縮水，依然達到了460km的續航里程，最高時速同為225km/h，盡管國產車型拉低了售價門檻，但在重要參數上還是與進口車型看齊。在質保方面，特斯拉為國產版Model 3標準續航升級版提供4年或8萬公里的新車質保，以及8年或16萬公里的電池和驅動單元質保。

　　總結：“現在的消費者購車越來越理性，眼光也越來越刁鉆，這車是真不好賣了！”之前有4s店銷售這樣和我說道。沒有錯，在這樣一個汽車市場大環境低迷的情況下，即使是傳統車企也在面臨銷量下滑的考驗，更不用說新勢力造車企業。
      因此2019年也成為了造車新勢力壓力倍增的一年，但中國汽車市場潛力仍然巨大，雖然受到經濟形勢以及外部影響出現些許波動，也屬正?，F象。車企只有以創新為驅動力，在逆境中尋求突破，才會讓這場車市寒冬盡早結束，迎來自己的新一輪春天。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	理想ONE 2020款 增程7座版	蔚來ES6 2019款 510KM 首發紀念版	Model 3 2019款 標準續航升級版(中國制造)
官方價：	32.8萬	54.8萬	32.38萬
廠商：	理想汽車	NIO蔚來	特斯拉中國
級別：	中大型SUV	中型SUV	中型車
上市時間：	2019-10	2018-12	2019-05
發動機：	1.2T L3	純電動 544馬力電動機	純電動 238馬力電動機
進氣形式：	渦輪增壓	-	-
最大馬力(PS)：	131	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	326	544	238
電動機總功率(kW)：	240	400	175
電動機總扭矩(N·m)：	530	725	375
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6-13小時	快充:0.8小時,慢充:12小時	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5020×1960×1760	4850×1965×1731	4694×1850×1443
軸距(mm)：	2935	2900	2875
最高車速(km/h)：	172	200	225
官方0-100km/h加速(s)：	6.5	4.7	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測續航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	八年或12萬公里	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
工信部純電續航里程(km)：	180	510	445
充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6-13小時	快充:0.8小時,慢充:12小時	快充:無,慢充:無
整車質保：	五年或10萬公里	不限年限或不限里程	四年或8萬公里
車身類型：	SUV	SUV	三廂車
長度(mm)：	5020	4850	4694
寬度(mm)：	1960	1965	1850
高度(mm)：	1760	1731	1443
軸距(mm)：	2935	2900	2875
前輪距(mm)：	-	1668	1580
后輪距(mm)：	-	1672	1580
最小離地間隙(mm)：	180	-	138
車重(kg)：	2300	2200	-
車門數(個)：	5	5	4
座位數(個)：	7	5	5
油箱容積(L)：	45	-	-
行李廂容積(L)：	-	584	425
行李廂最大容積(L)：	-	1433 (座椅放倒)	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	960×1050×700	1070×960×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	DAM12TD	-	-
排量(mL)：	1199	-	-
進氣形式：	渦輪增壓	-	-
最大馬力(PS)：	131	-	-
最大功率(kW)：	96	-	-
最大功率轉速(rpm)：	5500	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	-	-
氣缸數(個)：	3	-	-
每缸氣門數(個)：	4	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	油電混合	純電動	純電動
燃油標號：	95號 (原97號)	-	-
供油方式：	直噴	-	-
缸蓋材料：	鋁合金	-	-
缸體材料：	鋁合金	-	-
排放標準：	國VI	-	-
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	永磁同步	前永磁同步 后交流異步	交流異步
電動機最大馬力(PS)：	326	544	238
電動機總功率(kW)：	240	400	175
電動機總扭矩(N·m)：	530	725	375
前電動機最大功率(kW)：	100	160	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	240	-	-
后電動機最大功率(kW)：	140	240	175
后電動機最大扭矩(N·m)：	290	-	375
驅動模式：	增程式	純電動	純電動
驅動電機數：	雙電機	雙電機	單電機
電機布局：	前置+后置	前置+后置	后置
系統綜合功率(kW)：	240	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	530	-	-
工信部純電續航里程(km)：	180	510	445
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	14	-
電池容量(kWh)：	40.5	84	60
電池能量密度(Wh/kg)：	-	170	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或12萬公里	不限年限或不限里程	八年或16萬公里
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6-13小時	快充:0.8小時,慢充:12小時	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	80	80	-
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	雙電機四驅	雙電機四驅	后置后驅
四驅形式：	電動四驅	全時四驅	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	255/50 R20	255/50 R20	235/45 R18
后輪胎規格：	255/50 R20	255/50 R20	235/45 R18
備胎規格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	21	-	-
離去角(°)：	23	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180	-	138
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)：	●	-	-
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	-
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預警系統：	●	●	●
車道保持輔助系統：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●
道路交通標示識別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	-
夜視系統：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	-	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	-
遙控升降車窗：	●	●	-
遠程啟動：	●	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
巡航系統：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	●	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	-
地形模式切換：	●雪地	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
自動泊車入位：	●	●	○
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	-
可變懸掛：	軟硬調節	軟硬+高低調節	-
空氣懸掛：	-	●	-
可變轉向比：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	-	1190×710	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-
后備廂感應開啟：	●	●	-
電動后備廂位置記憶：	●	●	-
車頂行李架：	●	-	-
主動進氣格柵：	●	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	●	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	●	●	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	8.8英寸	-
HUD抬頭數字顯示：	-	●	-
車載行車記錄儀：	●	●	-
手機無線充電：	●	●	-
座椅材質：	真皮	真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調節：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調節：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●	-	-
后排座椅調節：	●靠背調節 ●前后調節	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-	-
座椅布局形式：	2+3+2	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區控制：	●三區	●雙區	●雙區
后排獨立空調：	●	-	-
后座出風口：	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
負離子發生器：	-	●	-
車內香氛裝置：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	-
后視鏡記憶：	●	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	-
后雨刷：	●	●	-
感應雨刷：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸	11.3英寸	15英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	-
手機互聯/映射：	-	-	-
車聯網：	●	●	-
道路救援呼叫：	●	●	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統 ●導航 ●電話
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB	-
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	標配:12	標配:12	標配:12
主動降噪系統：	-	-	-
備注：	-	-	-
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