堪比換代的誠意之作 全新奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)奔馳 C 級(jí) 和寶馬 3 系 先后進(jìn)行中期改款和換代，奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）也在近期完成了更新，正式開啟了國內(nèi)豪華品牌中型轎車的征戰(zhàn)之旅。這次全新奧迪A4L到底發(fā)生了些什么變化呢？今天我們就一起來看看。

　　作為奧迪品牌在全球的銷冠車型，A4已經(jīng)走過了48年的光輝歲月。在這段歷史長(zhǎng)河中，它歷經(jīng)9代更迭，始終不忘初心，力求做更強(qiáng)大的自己。而每一代A4均在其所在的年代有著無上殊榮，例如世界上第一款采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪80 quattro，亦或是被評(píng)為“2007年最安全車型”的B7平臺(tái)奧迪A4。而其每一次換代均能顛覆豪華中型轎車領(lǐng)域的已有認(rèn)知，人們不禁驚呼：“原來還能做到更好”。

　　2020年，奧迪A4L再度迎來更新，這一次它繼續(xù)傳承quattro的經(jīng)典基因，在設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力維度實(shí)現(xiàn)了大幅升級(jí)，即使說它是一次“換代”也毫不夸張。

　　當(dāng)然，每當(dāng)提到一款車的產(chǎn)品力的時(shí)候，我們首先要看的便是它的售價(jià)。從價(jià)格中我們可以看到，全新奧迪A4L相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（寶馬3系、奔馳C級(jí)）來說，擁有更低的入門售價(jià)，這對(duì)于熱衷轎車產(chǎn)品的中國市場(chǎng)而言，確實(shí)是道“殺手锏”。

　　大家都知道，轎車是一眾豪華品牌不容忽略的兵家必爭(zhēng)之地。從2019年國內(nèi)豪華品牌主流中型轎車的銷量中可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L在臨近改款時(shí)還能從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，成為贏家的表現(xiàn)實(shí)屬不易。而這次經(jīng)過全面升級(jí)后，它是否還能繼續(xù)守住自己的冠軍擂臺(tái)？這個(gè)問題我們也非常期待。

　　外觀方面，全新A4L沿襲了奧迪高性能跑車的運(yùn)動(dòng)基因，采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素，整體看上去顯得動(dòng)感十足，非常符合那些追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。

　　來到前臉，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，經(jīng)過升級(jí)后更顯扁平，進(jìn)而將整車的視覺重心壓低，看起來更具有戰(zhàn)斗味。為滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，全新奧迪A4L還推出“雙臉”設(shè)計(jì)（致雅型與動(dòng)感型）。其中動(dòng)感型也就是我們俗稱的“運(yùn)動(dòng)版”車型，它配備了RS同款鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并在進(jìn)氣口造型上采用鋁制飾條，遠(yuǎn)處看上去極具辨識(shí)度，頗有一番S4的味道。

　　作為“燈廠”，奧迪在大燈方面的造詣自然不會(huì)落俗。全新A4L采用重新設(shè)計(jì)的LED大燈，倒梯形造型內(nèi)含陣列式LED日間行車燈,燈腔內(nèi)部容納有多個(gè)LED發(fā)光單元，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能。

　　值得一提的是，奧迪還為全新A4L的大燈加入了動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能，在車輛解鎖/上鎖時(shí)能夠展示出獨(dú)特的“燈光秀”，看上去非常具有科技感，這一點(diǎn)可是奔馳C級(jí)和寶馬3系所不具備的。

　　車身側(cè)面，全新奧迪A4L采用了三段式腰線設(shè)計(jì)，能夠勾勒出充滿活力的動(dòng)感姿態(tài)，搭配凸出式輪拱設(shè)計(jì)，可以展現(xiàn)出車身側(cè)面的肌肉感。在車身尺寸上，全新奧迪A4L長(zhǎng)寬高分別為4851（致雅型）/4858（動(dòng)感型)、1847 、1439（舒適懸架）/1411（運(yùn)動(dòng)懸架）mm，軸距為2908mm。相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來看，全新奧迪A4L在長(zhǎng)、寬方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　全新設(shè)計(jì)的尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿，一定程度上拉寬了車位的視覺寬度。帶有動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的LED尾燈，能夠在夜間帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)方面的提升，進(jìn)而讓全新A4L看起來更富有新鮮感。

　　視線移向下方，全新奧迪A4L的排氣造型與保險(xiǎn)杠還采用了源于賽車靈感的倒梯式設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步凸顯全新奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)基因。

　　個(gè)性化配置方面，奧迪也是毫不吝嗇，為熱愛改裝、追求與眾不同的客戶提供了豐富的原廠個(gè)性化定制服務(wù)。在選配單中，無論是車身顏色、輪轂樣式、還是車內(nèi)飾板等均能進(jìn)行定制，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

　　提到奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大家都會(huì)在第一時(shí)間想到科技感、工業(yè)風(fēng)、簡(jiǎn)潔等關(guān)鍵詞。沒錯(cuò)，全新A4L也不例外。在內(nèi)飾環(huán)節(jié)中，全新A4L在延續(xù)奧迪家族最新設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，更新了車內(nèi)的科技配置，整體看上去就像是一次查漏補(bǔ)缺的全面升級(jí)。

　　據(jù)了解，全新奧迪A4L配備的虛擬座艙提供有12.3英寸全液晶顯示屏，支持三種顯示方式，并在導(dǎo)航地圖中增加了3D效果顯示，可以提供給駕駛者更詳細(xì)的車輛信息顯示。

　　熟悉奧迪的朋友可能知道，以前的奧迪車型通常會(huì)在中控臺(tái)下方布置一個(gè)旋鈕來操控MMI系統(tǒng)。如今，這種操作方式也迎來改變。在全新奧迪A4L上，設(shè)計(jì)師取消了原先傳統(tǒng)的MMI旋鈕/按鈕，取而代之的是10.1英寸的懸浮式MMI觸控顯示屏。這塊顯示屏畫面清晰逼真，觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持語音交互功能，大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，操作起來非常方便。

　　在車機(jī)系統(tǒng)上，全新A4L搭載了奧迪最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，其計(jì)算運(yùn)算速度將比上一代系統(tǒng)提升十倍。并且，這套MMI是奧迪專為中國市場(chǎng)所打造，能提供如智能手機(jī)般的人機(jī)交互體驗(yàn)，用戶可以根據(jù)自己需求，通過微信小程序在車機(jī)中預(yù)裝各類常用APP，整套系統(tǒng)的拓展性和功能性都向更高級(jí)別看齊。

　　值得一提的是，該車在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)同樣值得稱贊。例如，在動(dòng)感型的車內(nèi)提供有大量的碳纖維飾板，門板及座椅還采用了翻毛皮材質(zhì)設(shè)計(jì)，可以烘托足夠的駕駛激情。

　　前面聊了這么多，最后說到全新A4L的動(dòng)力總成部分。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全新奧迪A4L搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、標(biāo)準(zhǔn)、低三種調(diào)校版本。全系標(biāo)配7速S tronic雙離合變速箱，并且首次在40TFSI版本的車型上搭載quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了四驅(qū)車型的準(zhǔn)入門檻，為更多消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的駕控感受。

　　當(dāng)然，作為奧迪品牌的看家本領(lǐng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)肯定是不能落下的。全新奧迪A4L搭載的quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，憑借出色的計(jì)算能力，可在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)/四驅(qū)切換，根據(jù)不同路況和駕駛需求自動(dòng)分配工作模式，在保證駕駛操控性能的同時(shí)，還能降低燃油消耗，提升經(jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)而言之，就是在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上變得更加智能，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力分配。

　　為進(jìn)一步提高舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，全新奧迪A4L所有動(dòng)力版本都配備了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為同級(jí)別轎車中唯一標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)的車型。據(jù)了解，12V輕混系統(tǒng)可以幫助全新A4L提升啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯。同時(shí)，在行駛時(shí)，這套系統(tǒng)還可以自動(dòng)切換為滑行模式，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步減少耗油量和CO2排放。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，12V輕混系統(tǒng)可將百公里油耗降低0.3升。

全新奧迪A4L 35TFSI對(duì)比競(jìng)品車型

　　全新奧迪A4L 35TFSI車型標(biāo)配有奧迪虛擬座艙、10.1寸反饋式觸控屏、帶有觸摸功能的MMI系統(tǒng)以及12V輕混系統(tǒng)，相比競(jìng)品對(duì)手來說在功能配置和動(dòng)力上的表現(xiàn)更加全面，即使是入門版車型，科技配置也一個(gè)不落。

全新奧迪A4L 40TFSI對(duì)比競(jìng)品車型

　　相比于競(jìng)品對(duì)手車型，奧迪A4L 40TFSI車型的最大功率達(dá)到140kW，動(dòng)力性能更有優(yōu)勢(shì)。舒適性配置上，提供了三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置，可以進(jìn)一步提升用戶的駕乘感受。

全新奧迪A4L 45TFSI對(duì)比競(jìng)品車型

　　作為全系的頂配車型，在配置方面，像矩陣式LED大燈、B&O音響系統(tǒng)等更是一應(yīng)俱全，可以提供給用戶更好的駕駛體驗(yàn)。此外，這一級(jí)別在外觀上還提供有紅色制動(dòng)鉗、后擾流板、19英寸輪轂等運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　總結(jié)：綜上所述，奧迪A4L的全面進(jìn)化，讓我們親身見證了豪華車技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)新突破口——前排買家傾心的運(yùn)動(dòng)性能，后排買家鐘愛的極致舒適，可以在同一臺(tái)中型運(yùn)動(dòng)豪華轎車之上得以呈現(xiàn)，互不拖沓，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。相較于同級(jí)的寶馬3系和奔馳C級(jí)，在享受到優(yōu)質(zhì)品質(zhì)的同時(shí)，全新A4L還可以讓用戶用更親民的售價(jià)來獲取同級(jí)對(duì)手相同甚至更多的科技配置，產(chǎn)品實(shí)力非常高。

　　從2003年引入國產(chǎn)，到2019年全年銷量超過17萬輛，奧迪A4L成為了中國市場(chǎng)最受歡迎的豪華車之一。在這17年時(shí)間里，奧迪A4L不斷迭代更新，憑借自己的優(yōu)秀實(shí)力給國內(nèi)消費(fèi)者留下了深刻的印象。如今，全新奧迪A4L已經(jīng)到來，不怒自威的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，德味濃郁的精湛做工，領(lǐng)先業(yè)界的MMI信息交互系統(tǒng)，傲視群雄的底盤操控，叫板行政轎車的后排舒適性，所有這一切都將為全新奧迪A4L接下來的輝煌銷量證言。“產(chǎn)品為王”，這是一臺(tái)具備劃時(shí)代意義的豪華之作，必將成為奧迪轎車家族在華銷量的絕對(duì)中堅(jiān)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪 攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋璟坤）