德系緊湊型SUV之選 柯珞克對比T-ROC探歌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】15萬元是很多購車者在選購一輛緊湊型合資SUV時(shí)的預(yù)算，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，日德美三大派系都推出了不少能打的選手，彼此之間的廝殺異常激烈。單拿一向主打沉穩(wěn)可靠的德系品牌來說，斯柯達(dá)和大眾都在這個(gè)關(guān)口布下了重兵，甚至分別推出了柯珞克（詢底價(jià)|查參配）和T-ROC探歌（詢底價(jià)|查參配）這兩款血緣關(guān)系親密的兄弟車型。它們都是基于大眾集團(tuán)的MQB-A1平臺打造，且價(jià)格相當(dāng)，在風(fēng)格定位上也都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)年輕有活力、熱愛自由的消費(fèi)群體。這不免讓消費(fèi)者們在買車的時(shí)候有著這樣的疑惑：兩款車到底應(yīng)該怎么選呢？我們接下來就多角度對比一番。

　　為了公平起見，我們本次選取官方指導(dǎo)售價(jià)相近的兩款車型版本進(jìn)行對比，分別是柯珞克 2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI（官方指導(dǎo)售價(jià)15.99萬元）、T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG 兩驅(qū)R-Line 國VI（官方指導(dǎo)售價(jià)16.38萬元），兩者差價(jià)僅有4000元。

　　從外觀上看，兩車都是走年輕化的路線，但風(fēng)格上卻又不盡相同。其中柯珞克身上顯而易見的是斯柯達(dá)家族式的設(shè)計(jì)元素，車頭采用了家族化的臉譜與老大哥柯迪亞克很是相似，直瀑式中網(wǎng)格柵讓人過目不忘，但畢竟尺寸更小，所以柯珞克給人的感覺相比老大哥多了幾分精致和優(yōu)雅。
而T-ROC探歌可以算得上目前大眾SUV家族的顏值擔(dān)當(dāng)了，家族式X前臉得以保留，同時(shí)大面積中網(wǎng)和深黑色格柵增添了一些運(yùn)動氣息，再加上潮流的車身配色，整體顏值也不低。

　　車身尺寸上，柯珞克在各方面明顯占優(yōu)，所以即使是通過圖片看過去也能明顯感覺柯珞克要比T-ROC探歌大了一圈，除了視覺上更加霸氣，理論上空間也會有所優(yōu)勢。此外，T-ROC探歌采用了傾角較大的C/D柱過渡，一定程度上也會影響后排乘客頭部空間的體驗(yàn)。

　　外觀配置上，對比車型中，柯珞克的優(yōu)勢同樣很明顯，相比T-ROC探歌多出了無鑰匙進(jìn)入、后視鏡電動折疊以及感應(yīng)雨刮這些日常使用中常用并且實(shí)用的配置，省去了后期加裝的煩惱。

　　外觀小結(jié)：
盡管采用了相同的MQB-A1平臺，但是柯珞克和探歌在外觀方面卻走了完全不同的兩種風(fēng)格。柯珞克的外觀更加陽剛穩(wěn)重，更像是一臺標(biāo)準(zhǔn)的居家SUV車型，而且尺寸要全面優(yōu)于探歌；而探歌的外觀則更加年輕時(shí)尚，看起來更像一臺適合年輕人開的小型SUV車型。

　　兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣集成了家族式經(jīng)典的元素，柯珞克延續(xù)了外觀的思路，采用大量平直有力的線條，營造出簡約的氛圍。用料上鋼琴烤漆以及鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴讓整體質(zhì)感盡顯，非常具有時(shí)尚的氣息；而探歌的內(nèi)飾雖然有所調(diào)整，但依舊無法擺脫一慣的“大眾風(fēng)味”，雖然整體布局也非常簡潔，但確實(shí)也讓人有點(diǎn)審美疲勞了。在配置方面，柯珞克表現(xiàn)得更加全面務(wù)實(shí)，自適應(yīng)巡航、全景天窗、大屏導(dǎo)航互聯(lián)、座椅加熱等等，顯然更像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

　　智能車機(jī)在功能性、可玩性等方面都能帶來良好的用車體驗(yàn)，已經(jīng)成為了自主品牌重點(diǎn)發(fā)力的方向，但在合資品牌當(dāng)中受到的關(guān)注還比較少。而斯柯達(dá)從一開始就為柯珞克裝上了更符合國人操作習(xí)慣的智行斑馬系統(tǒng)，依靠強(qiáng)大的阿里生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖、酷我音樂、聽伴電臺等APP原生支持，無論是娛樂還是用車實(shí)用性都讓人滿意。

　　更重要的是，斑馬系統(tǒng)還擁有強(qiáng)大的語音互動功能，常規(guī)的操作控制都能通過語音下達(dá)指令讓系統(tǒng)來完成，真正做到了解放雙手。此外，這套系統(tǒng)還支持OTT在線升級，為日后升級更多新玩法留足了空間。

　　駕駛輔助配置上，對比的兩款車型當(dāng)中，柯珞克多出了自適應(yīng)巡航、倒車影像、倒車動態(tài)提醒以及自動泊車入位，對于新手司機(jī)來說更友好。

　　柯珞克乘坐空間展示：

　　探歌乘坐空間展示：

　　在乘坐空間方面，柯珞克有著車高和軸距優(yōu)勢，在同級車型中屬于中等偏上的水平。剔除體驗(yàn)者身高身形差距因素后，相比探歌仍然更勝一籌。而探歌其實(shí)表現(xiàn)也不差，除了C/D柱傾角有些影響了頭部空間，后排腿部空間的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，兩者都沒有明顯的短板，符合這個(gè)級別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　儲物空間上，兩車的常規(guī)儲物格設(shè)計(jì)得都很合理，水杯、銀行卡、手機(jī)這些物件都能找到合適的放置地點(diǎn)。細(xì)節(jié)方面，柯珞克還在還在后排出風(fēng)口下方這些不起眼的位置單獨(dú)挖空，為后排乘客留出了手機(jī)槽，使用過程中會更貼心。

　　雖然是出自同門的“兩兄弟”，但一番對比下來其實(shí)兩車還是有不小區(qū)別的。外觀上兩車的風(fēng)格迥然不同，柯珞克更時(shí)尚、硬朗，整體沉穩(wěn)，而探歌則是徹頭徹尾地走年輕個(gè)性化路線，在“面子”上給足了誘惑力；而在尺寸、乘坐空間、后備廂空間、內(nèi)飾用料、全景天窗、配置等用戶們更在意的“里子”上，柯珞克的表現(xiàn)反而似乎全面“壓制”，像座椅加熱、更優(yōu)秀的中控屏以及ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車等明顯改善用車品質(zhì)的配置都毫不吝嗇地配全了，足見誠意。綜合來看，筆者認(rèn)為柯珞克無疑是更具性價(jià)比更務(wù)實(shí)的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）