軸距比速騰還長 實(shí)拍解析廣汽豐田凌尚

【太平洋汽車網(wǎng) 2020廣州車展】作為家用轎車，大空間一直是消費(fèi)者買車比較看重的，像一汽-大眾速騰、本田凌派這種長軸距的車型，國內(nèi)市場表現(xiàn)一直不錯，廣汽豐田自然就不會放棄這塊蛋糕，所以凌尚（詢底價|查參配）它來了。

　　作為豐田TNGA架構(gòu)下的全新車型，凌尚的定位在雷凌與凱美瑞之間，軸距已經(jīng)達(dá)到了2750mm，可以說是一臺準(zhǔn)B級車了。那這款新車有怎樣的產(chǎn)品亮點(diǎn)？能后來者居上嗎？

　　外觀設(shè)計方面，凌尚采用了豐田最新的家族設(shè)計語言，整體風(fēng)格也是符合年輕化這個潮流的，不過相比定位更低的雷凌要稍顯沉穩(wěn)一些，尤其是前臉采用面積更大的橫幅格柵，加上更修長的車身，給到的氣場是要更足一些的。

　　從產(chǎn)品線來說，凌尚的出現(xiàn)可以說是必然的。無論是從售價還是產(chǎn)品定位，雷凌（售價11.58-15.28萬 ）與凱美瑞（售價17.98-27.98萬）之間的確有一塊市場空白，沒有像同級對手布局那么緊密。凌尚的出現(xiàn)就很好地填補(bǔ)這一塊空白。雖然目前只公布外觀，不過從官方公布的幾個信息點(diǎn)來看，凌尚的實(shí)力還是不可小覷的。

　　首先是軸距。前面說過，凌尚的軸距達(dá)到了2750mm，是目前合資緊湊級轎車?yán)镒铋L的了，比大眾速騰（2731mm）、本田凌派（2730mm）這種長軸距車型都還要長近20mm。這個軸距直接帶來的好處就是后排空間的提升，尤其是腿部空間。那空間可能就成為了它的一個賣點(diǎn)。（期待后面的實(shí)車體驗(yàn)）

　　第二是動力。凌尚將搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+WCVT無級變速箱，應(yīng)該就是目前凱美瑞上那一套動力。相比同級車型來說，比如速騰上的1.2T/1.4T、凌派的1.5L自吸/1.0T、思域1.5T等等，這個動力規(guī)格在同級來講是很高的了。那放在凌尚上面，動力也是有底氣和這些渦輪增壓發(fā)動機(jī)正面杠的。基于這套動力總成在凱美瑞上的表現(xiàn)，在尺寸更小的凌尚上，動力表現(xiàn)與平順性還是可以期待的。

　　第三，凌尚同樣也是出自豐田的TNGA架構(gòu)。大家知道，豐田TNGA架構(gòu)還是有很多優(yōu)勢的，比如基于這個架構(gòu)打造的凱美瑞和雷凌，它們的行駛質(zhì)感有了很大的提升，在同級中都是比較不錯的。另外一點(diǎn)就是主被動安全配置很豐富，比如8安全氣囊、TSS智行安全系統(tǒng)等，裝機(jī)率相當(dāng)高（并不像同級那樣高配車型專屬）。相信凌尚也會延續(xù)這個架構(gòu)的這些優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，這些是筆者的一些猜測，期待接下來的實(shí)車體驗(yàn)。

　　目前這款車還沒有公布售價，不過它的定位以及參考雷凌和凱美瑞的售價，其實(shí)不難猜測它的售價區(qū)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）