如何憑實(shí)力邁入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”？瑞虎8競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】奇瑞瑞虎8（詢底價(jià)|查參配）自2018年出道至今，銷量已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)輛， 2020款的瑞虎8更針對(duì)外觀、內(nèi)飾和智能駕駛輔助系統(tǒng)方面繼續(xù)提升，在自主中型SUV領(lǐng)域內(nèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁。這次我們就從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力智能化等多個(gè)維度分析，究竟瑞虎8在產(chǎn)品力上有何制勝法寶，能一直取得消費(fèi)者歡心？

　　2020款瑞虎8的外觀設(shè)計(jì)維持了厚重的比例，多邊形的進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉一半的高度，精致的鍍鉻裝飾件和黑色飾板相結(jié)合，營(yíng)造了立體的視覺(jué)觀感。

　　內(nèi)飾是人和車子相處時(shí)間最多的地方，車廂氛圍的營(yíng)造尤為重要。瑞虎8的內(nèi)飾按照“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設(shè)計(jì)理念，木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件搭配得剛剛好，三塊液晶屏可實(shí)現(xiàn)三屏交互，科技感更強(qiáng)。

　　10.25英寸的中控屏搭載了雄獅智云系統(tǒng)，其中包含AI智云管家，擁有車載4G-wifi、GPS高德地圖動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線互聯(lián)服務(wù)、車友在線組隊(duì)位置共享、OTA信息娛樂(lè)系統(tǒng)在線升級(jí)等功能、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制、AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互，可以自定義語(yǔ)音喚醒及指令系統(tǒng)、自然語(yǔ)音車輛控制、自然語(yǔ)音車載互聯(lián)系統(tǒng)交互操作，即使駕駛途中也可以安全快速地操作車內(nèi)設(shè)置。

　　值得一提的是，瑞虎8配備的智能手環(huán)還可以充當(dāng)隨身車輛管家，除了具備類似運(yùn)動(dòng)手環(huán)的計(jì)步、時(shí)間顯示等功能外，還能充當(dāng)車鑰匙，綁定后可以實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)汽車、遙控降窗、開(kāi)啟后備箱等功能。

　　此外，還有一個(gè)人性化的小細(xì)節(jié)，就是只要你身上帶著車匙或智能手環(huán)，靠近車尾約3秒左右，雙閃就會(huì)亮起，觸發(fā)尾門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，很適合大采購(gòu)之后沒(méi)法騰出雙手的生活場(chǎng)景。

　　得益于4700x1860x1746mm的超大車身尺寸和2710mm軸距，瑞虎8的空間相當(dāng)寬敞，還提供5/6/7座靈活大空間（提供選裝2+2+2大六座）多種選擇。

　　近年SUV持續(xù)火熱，自主品牌的中型SUV除了要接受消費(fèi)者嚴(yán)格的篩選對(duì)比，還要需要不斷自我修煉升級(jí)。瑞虎8歷經(jīng)數(shù)次改款，2020款的內(nèi)飾、智能化程度早已經(jīng)和2018款有了大變樣。而在海外市場(chǎng)，瑞虎8已經(jīng)在俄羅斯、巴西、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)榷鄠€(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，成為最受歡迎的中國(guó)品牌車型之一。此外，還有瑞虎8 Plus，以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和雙聯(lián)屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)不同口味消費(fèi)者。

　　基于大量消費(fèi)者有“量大”和“便宜”的購(gòu)車需求，對(duì)車廂空間、配置、科技感等綜合素質(zhì)的要求非常嚴(yán)苛，而滿足上述要求，向來(lái)是自主品牌中型SUV擅長(zhǎng)的地方，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。基于尺寸、價(jià)格、配置、動(dòng)力、舒適性等方面，我們篩選選取了吉利博越Pro作為瑞虎8的對(duì)比車型。

　　從數(shù)據(jù)可以看到，瑞虎8從車身尺寸到軸距都明顯比博越Pro有優(yōu)勢(shì)，最直觀的體驗(yàn)是帶來(lái)寬敞的駕乘空間。

　　動(dòng)力組合方面，兩者均采用7速雙離合變速箱。而瑞虎8的排量雖然稍小，但搭載了“超強(qiáng)中國(guó)芯”——奇瑞自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率更高，配合在格特拉克7速雙離合變速箱和電動(dòng)換擋控制，換擋時(shí)間比6DCT綜合提升約20%，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，綜合傳動(dòng)效率更高達(dá)96%。

　　由表格對(duì)比可見(jiàn)，瑞虎8在更多細(xì)節(jié)上更加照顧日常舒適性需求，如車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、后備廂感應(yīng)開(kāi)、自動(dòng)泊車入位，還有標(biāo)配的行車記錄儀、無(wú)線充電，而博越Pro則是選裝件。

　　座椅舒適性方面，博越Pro提供了駕駛席座墊傾角調(diào)節(jié)和副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)，瑞虎8有所欠缺。但后者在選裝件方面，提供了后排座椅加熱、后排座椅調(diào)節(jié)、第三排座椅，靈活性挺高。

　　車機(jī)方面，兩者都提供了OTA在線升級(jí)，瑞虎8提供了Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)、緊貼時(shí)下潮流，博越Pro就有所欠奉。

　　瑞虎8自上市以來(lái)，每年不斷升級(jí)自身產(chǎn)品力，緊貼潮流地融入L2級(jí)自動(dòng)駕駛、實(shí)時(shí)智云互聯(lián)、增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛控制等科技，短短兩年間就有超過(guò)25萬(wàn)的累計(jì)銷量，證明了消費(fèi)者的對(duì)它充分認(rèn)可。而8.88萬(wàn)元更是誠(chéng)意十足，可見(jiàn)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都能保持很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。