小變化更對(duì)味 實(shí)拍2013款凱迪拉克SRX

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】為了給國(guó)產(chǎn)XTS上市造勢(shì)，凱迪拉克幾乎傾注所有的營(yíng)銷(xiāo)力量，而1月23日推出的2013款SRX似乎變得無(wú)關(guān)緊要，雖然此次SRX改款只是針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行小幅調(diào)整，但對(duì)于這款擔(dān)負(fù)凱迪拉克品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量主要任務(wù)的SUV，還是帶來(lái)了些許多新元素。今天我們就簡(jiǎn)單體驗(yàn)2013款SRX帶來(lái)的“變味”。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀變化：重點(diǎn)在前臉格柵、輪轂及部分裝飾件

    凱迪拉克的產(chǎn)品在外觀上一直保持著美式硬朗棱角風(fēng)格，盡管在中國(guó)人的審美中存有爭(zhēng)議，但也頗受個(gè)性一族的喜愛(ài)，此次SRX的前臉變化則強(qiáng)調(diào)起全新的家族風(fēng)格，也就是與即將上市的XTS前臉一樣，在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始了新臉譜。

   除了前臉變化，在外觀最顯眼的輪轂上也進(jìn)行了調(diào)整，此外車(chē)身的裝飾件也發(fā)生了細(xì)微改變。

     此次實(shí)拍的車(chē)型采用18寸米其林輪胎，輪轂樣式與老款一樣，不過(guò)在豪華型上采用20寸輪轂，切面樣式更顯動(dòng)感。

   2013款SRX車(chē)身尺寸不變，除了前臉變化，其他細(xì)節(jié)還是保持著老款的家族特色，所以外觀上新的元素并不多。

● 內(nèi)飾變化：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融入科技感十足的CUE控制面板

   盡管2013款SRX外觀變化有些形式主義，但內(nèi)飾配置的改動(dòng)還是比較討巧，特別是儀表盤(pán)、方向盤(pán)以及中控臺(tái)的CUE系統(tǒng)引入，整體的科技感發(fā)生了變化。

    凱迪拉克全新SRX創(chuàng)新搭載了革命性的車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)——凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)。這一車(chē)載系統(tǒng)全面整合移動(dòng)互聯(lián)、導(dǎo)航、通信、娛樂(lè)及車(chē)輛控制等各種功能，憑借視覺(jué)、直覺(jué)、互聯(lián)、開(kāi)放的人車(chē)溝通模式。

    CUE系統(tǒng)的引入，使得凱迪拉克全新SRX中控臺(tái)按鍵大幅縮減至7個(gè)。5.7英寸DIC儀表盤(pán)液晶顯示屏、8英寸中控臺(tái)多點(diǎn)觸控屏幕及鋼琴烤漆面板令內(nèi)飾整體風(fēng)格更具豪華感與科技?xì)庀ⅰ?/p>

     動(dòng)力方面，全新SRX搭載了3.0升和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)力版本，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速僅需7.4秒。與強(qiáng)勁動(dòng)力所匹配的手自一體自動(dòng)變速箱，可提供巡航、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和ECO燃油經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式，滿(mǎn)足車(chē)主不同駕駛需求。

　    編輯點(diǎn)評(píng)：這年頭是個(gè)SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊(duì)的豪華品牌，銷(xiāo)量的重心幾乎都在SUV產(chǎn)品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動(dòng)作不大，但在各項(xiàng)配置和豪華格調(diào)上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認(rèn)識(shí)一下。