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  • 廣汽傳祺M8叫板別克GL8 它真有這樣的實力?

    2021-01-16 00:11:12 作者:何展鵬
    1外觀對比回頂部

      【太平洋汽車網 導購頻道MPV細分市場雖然沒有轎車以及SUV市場那樣備受關注,但其中也不乏一些深得消費者喜愛的新車,像我們自主品牌廣汽傳祺M8詢底價|查參配),作為傳祺GM8的改款車型,傳祺M8對外觀、內飾以及動力系統都進行了升級,其中大師系列更是有著極高的顏值。而作為MPV界的老大哥,別克GL8詢底價|查參配)陸上公務艙也做出了很大改變,甚至其售價也下降到了23.29萬,價格方面已經和傳祺M8的高配車型有所重疊,那對于想要購買MPV的消費者來說,傳祺M8大師系列(下文簡稱為傳祺M8)和別克GL8陸上公務艙(下文簡稱為別克GL8)應該怎么選?今天我們就來聊一下。

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    兩種不同設計風格

      過去MPV是大部分公司務用車的首選,但如今不少家庭用戶也嘗到了MPV大空間的甜頭,紛紛入手MPV車型,想要得到消費者的認可,一個宜商宜居的外觀造型是時下MPV獲得良好銷量的前提之一。

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      從外觀來看,別克GL8陸上公務艙保持著大氣沉穩的一面,傳祺M8大師系列則展示出更強大的氣場以及質感,對于那些追求成熟大氣的消費者的來說,相信他們更喜歡別克GL8陸上公務艙的外觀,但對于年輕一輩或者追求時尚個性的消費者,外觀更具霸氣的傳祺M8大師系列相信會是他們的選擇。

    2內飾/配置對比回頂部

     
    內飾設計更顯神通

      如果說一個更高顏值的外觀是一款MPV的加分題,那一個更顯高級豪華的內飾設計則是MPV車型的必考題。

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      從車廂設計來看,傳祺M8大師系列通過大量皮質包裹營造出更強的豪華感,別克GL8陸上公務艙則更追求實用性,更大的后備廂保證了多人出行也能擁有足夠的儲物空間。

     
    配置誰更豐富?

      不管是想買一輛奶爸車還是公務車,配置方面都會是消費者考量的地方,我們找了來傳祺M8大師系列 390T至尊版(下文簡稱傳祺M8大師系列)和別克GL8陸上公務艙 652T豪華型(下文簡稱別克GL8陸上公務艙),兩款車型只有6000的差價,到底哪款車型配置更高?我們先從安全配置說起。

    安全配置對比
    ● 標配○ 選配- 無

      車型

    傳祺M8
    大師系列 390T 至尊版

    別克GL8
    陸上公務艙 652T 豪華型

    官方價25.28萬25.89萬
    前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前- / 后-
    防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)-
    前/后雷達前● / 后●前- / 后●
    泊車影像系統360度全景影像倒車影像
    自動駐車-
    陡坡緩降-

    >>查看以上車型全部對比參數<<

      通過表格不難發現,傳祺M8大師系列擁有更全面的安全配置表現,像360°全景影像、前/后排頭部氣囊自動駐車這些配置一應俱全,更好的為駕駛員保駕護航。

      相信大家早就料到傳祺M8大師系列的配置會比別克GL8陸上公務艙更加豐富,畢竟配置優勢是自主品牌車型的殺手锏之一,那傳祺M8大師系列至尊版的配置到底豐富到什么程度?看完兩車舒適性配置的對比恐怕會嚇你一跳。

    舒適性配置對比
    ● 標配○ 選配- 無

      車型

    傳祺M8
    大師系列 390T 至尊版

    別克GL8
    陸上公務艙 652T 豪華型

    官方價25.28萬25.89萬
    天窗類型雙天窗單天窗
    側滑門雙側電動左側手動
    右側電動
    電動后備廂-
    后備廂感應開啟-
    全液晶儀表盤-
    主/副駕駛座電動調節主● / 副●主- / 副-
    電動座椅記憶駕駛席-
    后排座椅電動調節-
    后排座椅調節靠背調節
    前后調節
    腿托調節
    腰托調節
    靠背調節
    前后調節
    后排小桌板-
    前/后排座椅加熱前● / 后●前- / 后-
    前/后排座椅通風前● / 后●前- / 后-
    前/后排座椅按摩前- / 后●前- / 后-
    空調調節方式自動自動
    溫度分區控制三區-
    車載空氣凈化器-
    負離子發生器-
    車內氛圍燈●32色-
    手機互聯/映射原廠互聯/映射CarPlay
    CarLife

    >>查看以上車型全部對比參數<<

      光是第二排座椅配置方面,傳祺M8大師系列至尊版就擁有座椅加熱/通風/按摩三大豪華配置,同時還帶有腿托功能,配合超大空間,給你帶來越級的乘坐體驗。

    3動力/底盤對比回頂部

     
    動力以及底盤調教

      在配置對比的環節,作為合資品牌的別克GL8陸上公務艙敗下陣來也是意料之中,那在動力以及底盤的比拼,別克GL8陸上公務艙能否扳回一城?

      傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發的第三代390T發動機,它擁有最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m的漂亮數據,傳動系統則配備來自日本愛信的8速手自一體變速箱。

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      全新的動力系統也是別克GL8陸上公務艙的一大賣點,它搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機,傳動系統匹配的是9速自動變速箱

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      雖然從動力參數來看,傳祺M8這臺發動機擁有出色的賬面數據,但實際開起來不會有任何的“暴躁感”,要知道這是一臺MPV,里面坐著是最重要的人。起步時輕踩油門,動力響應及時,整體加速感受線性柔和。

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      輕柔的起步體驗同樣出現在別克GL8陸上公務艙這邊,雖然它的絕對動力參數不如傳祺M8,但變速箱多了一個擋位,更密的齒比可以讓發動機時刻處在最恰當的工作轉速,帶來連綿不斷的動力輸出。

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      而在急加速超車體驗上,別克GL8陸上公務艙變速箱反應更快,降擋更為迅速,帶來的加速體驗甚至比馬力更強的傳祺M8來得更猛一些。

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      既然說到了變速箱,不得不提及一下兩款車型的換擋平順性,傳祺M8的8AT變速箱和別克GL8陸上公務艙的9AT變速箱都能帶來良好的換擋平順性,如果真要分一個高低,那別克GL8陸上公務艙的換擋表現會有微弱的優勢,這里主要體現在它的換擋速度更快,同時在低速擁堵路況能更好的梳理發動機動力,時刻保持平順。

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      一款MPV來說乘坐舒適性也是至關重要,別克GL8能夠一直保住老大哥的地位,離不開它良好的底盤表現,這款陸上公務艙也不例外,就算是壓過較大的井蓋或者小區減速帶,它的底盤都能迅速做出反應,保持車內乘客的舒適性。

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      傳祺M8作為后起之秀,它的底盤表現也給了我們不少驚喜,驚喜在哪?這里首先要介紹一下兩款車型的底盤結構,兩車的前懸掛均為麥弗遜懸掛,別克GL8陸上公務艙的后懸掛為扭力梁非獨立懸掛,傳祺M8則采用了后多連桿獨立懸掛

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      正是因為傳祺M8采用了后多連桿獨立懸掛,當它經過像搓板路這種連續顛簸路面的時候,后軸的左右車輪互不干涉,震動難以相互傳遞,實際體驗下來車內后排乘客感受到的震動更小,特別是當你坐在第三排的時候,傳祺M8能給你帶來更舒適的乘坐體驗。

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      動力以及底盤調教難分秋色,那靜音方面,傳祺M8則擁有一定的優勢。傳祺M8針對整車NVH做了大量調整,即便其外觀較為高大方正,但高速行駛時坐在車內也感受不到明顯的風噪以及路噪,車內乘客依舊可以輕聲細語的聊天,在車廂靜謐性方面的確比別克GL8陸上公務艙來得更加優秀。

     
    總結:

      從全文對比來看,傳祺M8大師系列在外觀、內飾設計、配置等方面都有著一定的優勢,動力以及底盤調教也保持著很高的水平,關鍵是它比別克GL8陸上公務艙還要便宜一點,從性價比的角度來看,的確是傳祺M8大師系列更值得入手。不過別忘了還有品牌效應,這也是大部分消費者買車時考慮的事情,別克GL8做了MPV的老大這么久,它已經是一款家喻戶曉的車型,其知名度比傳祺M8大師系列更高。那到底是選品牌,還是更高的性價比?車無完車,人無完人,兩款車型怎么選擇大家還是要看自己的實際需求,選擇合適自己的新車才是最重要。(圖/文/攝:太平洋汽車網 何展鵬)

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      何展鵬 編輯

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