誰(shuí)是更強(qiáng)的自主高端MPV？ 榮威iMAX8對(duì)比傳祺M8

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在目前的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中并不缺少實(shí)力強(qiáng)勁、銷(xiāo)量突出的產(chǎn)品，比如別克GL8、本田奧德賽，以及自主陣營(yíng)的廣汽傳祺M8（詢(xún)底價(jià)|查參配）等等。而在這個(gè)相對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，榮威iMAX8（詢(xún)底價(jià)|查參配）雖是后來(lái)者，但憑借著獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及智能化方面的亮點(diǎn)，上市首月的訂單量就突破了5000臺(tái)的成績(jī)表現(xiàn)實(shí)屬?gòu)?qiáng)勢(shì)。今天我們將其與經(jīng)過(guò)中期改款并且有了全新名稱(chēng)的傳祺M8進(jìn)行一番對(duì)比，兩者有著相似的售價(jià)區(qū)間，均主打豪華、科技、舒適，看看誰(shuí)才是更強(qiáng)的自主豪華高端MPV？

　　不同于以往傳統(tǒng)MPV臃腫、油膩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩車(chē)的造型設(shè)計(jì)絕對(duì)是跟得上時(shí)代發(fā)展潮流，均采用了體型更大的中網(wǎng)及鍍鉻飾條點(diǎn)綴來(lái)凸顯其豪華風(fēng)格的定位，即使是年輕人也會(huì)看過(guò)一眼便難以忘記。具體來(lái)看，榮威iMAX8基于iM8概念車(chē)打造而來(lái)，同時(shí)也是榮威旗下第一批使用“數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型，使用計(jì)算機(jī)計(jì)算而成的榮麟格柵是其最顯著特征，彰顯威嚴(yán)與力量，卻又在風(fēng)格上更接近SUV車(chē)型，和“類(lèi)埃爾法”式前臉有著根本性區(qū)別。

　　而傳祺M8則在設(shè)計(jì)上甚至更大膽，夸張的造型也比較符合現(xiàn)代主流MPV的流行趨勢(shì)，但過(guò)于夸張的直瀑式中網(wǎng)也容易造成審美上的兩極化，喜歡的人會(huì)覺(jué)得很霸氣，不喜歡的人會(huì)嫌棄稍有些發(fā)力過(guò)猛（起碼不少低調(diào)的廣東老板會(huì)有這樣的想法）。

　　外觀對(duì)比小結(jié)：

　　雖然在過(guò)往很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們并不會(huì)過(guò)多關(guān)注一款MPV車(chē)型的顏值，但時(shí)間來(lái)到2021年，不少的85后甚至90后都開(kāi)始將這類(lèi)車(chē)型納入自己的選車(chē)名單，如此看來(lái)，顏值也開(kāi)始變得至關(guān)重要。相比之下，兩車(chē)都算是細(xì)分領(lǐng)域中顏值比較耐打的選手，其中傳祺M8給人的感覺(jué)還是更多的偏向于商務(wù)用途，它的設(shè)計(jì)看起來(lái)更土豪更加霸氣一些。而榮威iMAX8畢竟繼承了榮威這些年來(lái)引以為傲的國(guó)潮設(shè)計(jì)理念，確實(shí)在方方面面都基本做到了潮流、時(shí)尚，甚至還能營(yíng)造出幾分SUV既視感，同時(shí)也深諳見(jiàn)好就收的哲理，并不會(huì)給人發(fā)力過(guò)猛的感覺(jué)，可以說(shuō)算是宜家又宜商，面對(duì)不同場(chǎng)景都能輕松駕馭，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師“刀功”深厚。

　　內(nèi)飾是與駕乘人員接觸最多的部位，所以?xún)绍?chē)的內(nèi)在設(shè)計(jì)和用料自然也是MPV買(mǎi)家們最在意的方面。其中，榮威iMAX8內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，得益于同是一個(gè)集團(tuán)下的別克GL8的優(yōu)秀資源，加上榮威設(shè)計(jì)師針對(duì)年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣有更清晰的定位，提供了更加豐富的車(chē)機(jī)互聯(lián)，10英寸的“魔屏”和能前后移動(dòng)的“魔吧”是它相比其他車(chē)型最大的亮點(diǎn)。

　　而傳祺M8內(nèi)飾氛圍整體讓人覺(jué)得有些沉悶老氣，但對(duì)于主打商務(wù)的車(chē)型定位來(lái)說(shuō)，舒適性與豪華感的營(yíng)造才是重點(diǎn)，更多的實(shí)用性配置也能滿(mǎn)足日常出行代步和商務(wù)接待的使用需求。

　　值得一提的是，榮威本身就是自主品牌當(dāng)中在智能互聯(lián)這一塊的開(kāi)山鼻祖，所以榮威iMAX8的一大優(yōu)勢(shì)也在于多媒體配置上。其均搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，最大的亮點(diǎn)是對(duì)語(yǔ)音交互層面的大膽升級(jí)。當(dāng)需要喚醒語(yǔ)音控制時(shí)，不再需要反復(fù)說(shuō)喚醒詞，直接說(shuō)指令就可以準(zhǔn)確識(shí)別，簡(jiǎn)化了語(yǔ)音控制流程，而且支持90秒內(nèi)連續(xù)語(yǔ)音功能，所以駕駛員可以在駕車(chē)過(guò)程中自然對(duì)話(huà)，即時(shí)中途指令被打斷，機(jī)器程序也會(huì)自動(dòng)根據(jù)前后對(duì)話(huà)的邏輯，實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話(huà)，來(lái)控制車(chē)輛的不同功能，實(shí)打?qū)嵉靥嵘诵熊?chē)安全。

　　值得一提的是，榮威iMAX8是榮威家族首款擁有生化級(jí)健康艙的車(chē)型，搭載了基于中國(guó)科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。這套系統(tǒng)所應(yīng)用的ANTI-CoV無(wú)紡布過(guò)濾新材料經(jīng)試驗(yàn)證明可以明顯的吸附并去除新型冠狀病毒（SARS-CoV-2），同時(shí)CMA/CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室也認(rèn)證了這套系統(tǒng)對(duì)于其他傳染病毒（如H1N1/H3N2等）也具有99%以上的吸附去除功能，在空氣凈化方面，榮威iMAX8也是成功走在了對(duì)手前頭。

　　此外，作為一款家用商務(wù)兩用的MPV車(chē)型，榮威iMAX8還有一個(gè)讓人驚喜的殺手锏，上汽集團(tuán)貼心地為車(chē)內(nèi)乘客首創(chuàng)了一個(gè)“移動(dòng)魔吧”，乘客可通過(guò)語(yǔ)音或按鍵控制其在車(chē)內(nèi)穿梭，0~60°的冷暖冰箱則是可以為尊貴的家人以及客人提供不同喜好的飲品，尊貴感十足。而在MPV空間靈活的規(guī)劃上，這個(gè)“移動(dòng)魔吧”同樣也有創(chuàng)造性的意義，例如在長(zhǎng)途駕駛中，第二排和第三排的乘客交談?wù)龤g之時(shí)想要調(diào)換一下位置，此時(shí)就可以通過(guò)魔吧的前后移動(dòng)，從而騰出有效的過(guò)道空間讓人員穿行，人性便捷，也省去了找服務(wù)區(qū)停車(chē)的寶貴時(shí)間，這是傳祺M8甚至是老大哥GL8都給不到的獨(dú)一份的儀式感。

　　兩車(chē)都采用2+2+3的傳統(tǒng)MPV座椅布局，雖然傳祺M8在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高等方面要有優(yōu)勢(shì)，但軸距方面兩車(chē)都來(lái)到了3000mm，算是同級(jí)的中上水平了，軸距相同的情況下乘坐空間自然差距不會(huì)非常明顯。但對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細(xì)節(jié)處理都綜合影響乘坐體驗(yàn)。

　　榮威iMAX8座椅材質(zhì)&舒適性展示：

　　榮威iMAX8座椅使用的S-Nappa面料來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)真皮供應(yīng)商BADER，該面料是在Nappa真皮的基礎(chǔ)上做了一些表面處理，在保持Nappa真皮柔軟手感的同時(shí)，表面會(huì)更加絲滑。此外，對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，第二排座椅難免不了需要乘坐尊貴的客人的場(chǎng)景，此時(shí)通過(guò)放倒第三排座椅可以讓車(chē)輛秒變大四座。當(dāng)然了，如果行李較多的情況下，第三排座椅也可以前后自由滑動(dòng)，椅背的角度也可以調(diào)整，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際情況在乘坐空間和行李廂空間這兩者之間進(jìn)行取舍。

　　傳祺M8座椅材質(zhì)&舒適性展示：

　　座椅材質(zhì)方面，榮威iMAX8采用了全真皮包裹，而傳祺M8則是仿皮+真皮拼接，用料上前者更有誠(chéng)意一些。座椅配置上上，榮威iMAX8支持包括座椅靠背前后調(diào)節(jié)、四向腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅可以完全調(diào)整至半躺的舒適位置。同時(shí)，座椅還配有按摩功能可供乘客使用，可以說(shuō)是非常貼心了。

　　而傳祺M8作為征戰(zhàn)多時(shí)的老前輩，在打造“大沙發(fā)”方面也很有自己的心得，第二排配有頭等艙座椅，包括固定式扶手、電動(dòng)腿托、睡眠頭枕、按摩功能也統(tǒng)統(tǒng)一樣不少，實(shí)際舒適性并不輸于前者，兩者算是打了個(gè)平手。

　　榮威iMAX8乘坐空間展示：

　　傳祺M8乘坐空間展示：

　　榮威iMAX8和傳祺M8均搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均是8速手自一體變速箱。參數(shù)表現(xiàn)上，榮威iMAX8最大功率173kW（231PS），最大扭矩370N·m。而傳祺M8最大功率185kW（252PS），最大扭矩390N·m。

　　榮威iMAX8和傳祺M8均是在20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)關(guān)注度比較高的車(chē)型，相比而言，傳祺M8內(nèi)外設(shè)計(jì)上更注重穩(wěn)重、豪華與商務(wù)氣息的營(yíng)造，更適合以出行接待用途為主的朋友。而榮威iMAX8作為品牌旗下的首款MPV車(chē)型，它給人感覺(jué)更多是家用商務(wù)兩相宜，為了達(dá)成這個(gè)五五開(kāi)的雙重屬性，榮威確實(shí)為其注入了不少的心血，例如創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)以及科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格讓人過(guò)目不忘，而配置上也的確能夠滿(mǎn)足時(shí)下家人對(duì)于一款主打豪華舒適的MPV車(chē)型的期待，AR實(shí)景導(dǎo)航更是這個(gè)級(jí)別中少見(jiàn)的一項(xiàng)配置，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)擁有良好的便利性和實(shí)用性。當(dāng)然了，最讓筆者忍不住點(diǎn)贊的自然是那個(gè)首創(chuàng)的電動(dòng)“移動(dòng)魔吧”，除了能為商務(wù)伙伴帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的尊貴感和便利性，更重要的是這樣創(chuàng)造性的設(shè)定體現(xiàn)出它希望能夠?yàn)镸PV車(chē)型的設(shè)計(jì)想法注入新鮮血液的愿景，這一點(diǎn)在同質(zhì)化嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)中顯得尤為可貴。

　　此外，榮威iMAX8目前官方還為前2萬(wàn)名購(gòu)車(chē)客戶(hù)準(zhǔn)備了專(zhuān)享尊崇禮遇，包括超長(zhǎng)質(zhì)保（8年16萬(wàn)公里核心動(dòng)力總成）、流量（終身免費(fèi)基礎(chǔ)）、金融禮（0利息/60期超長(zhǎng)貸）等多項(xiàng)福利，綜合來(lái)看十分值得下手。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）