勁旅之間的較量有戲？大眾ID.4對(duì)比特斯拉Model Y

2021-02-23 00:10:23 作者：黎嘉銘

車(chē)型亮點(diǎn)介紹
外觀內(nèi)飾對(duì)比
空間動(dòng)力對(duì)比

1車(chē)型亮點(diǎn)介紹回頂部

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】特斯拉，從來(lái)不缺話(huà)題，國(guó)產(chǎn)Model Y（詢(xún)底價(jià)|查參配）的上市就引來(lái)了眾多消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注，大空間、良好的通過(guò)性和品牌效應(yīng)成就了Model Y的火爆表現(xiàn)。另一邊，作為傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的大眾集團(tuán)也在純電動(dòng)車(chē)型上有所耕耘，推出了基于MEB平臺(tái)打造的ID.系列，其中ID.4也在近期公布了售價(jià)。一款是新勢(shì)力極具關(guān)注度的SUV，一款是老牌勁旅電動(dòng)化之路的又一新嘗試車(chē)型，它們之間會(huì)擦出怎樣的火花？

　　在1月中下旬，一汽-大眾和上汽大眾都公布了各自旗下的全新ID.車(chē)型——ID.4 CROZZ、ID.4 X，兩款車(chē)型在打造平臺(tái)、動(dòng)力總成和大部分配置都方面都高度相同，差異在于個(gè)別車(chē)型的配置及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；本文以一汽-大眾 ID.4 CROZZ為例進(jìn)行對(duì)比。相比于Model 3，Model Y有著更豐富的配置，而“相對(duì)便宜的特斯拉SUV”也成為了它的標(biāo)簽，續(xù)航能力和動(dòng)力性能都不輸于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

大眾ID.4 CROZZ（詢(xún)底價(jià)|查參配）車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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車(chē)型亮點(diǎn)

一汽-大眾 ID.4 CROZZ

　　IQ.Light燈光系統(tǒng)支持互動(dòng)模式，當(dāng)汽車(chē)解鎖或鎖車(chē)時(shí)，大燈會(huì)有迎賓喚醒光效或離車(chē)休眠光效的動(dòng)態(tài)效果。其中迎賓喚醒光效可車(chē)主靠近車(chē)輛或解鎖后，Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點(diǎn)亮， IQ. Light 由下垂姿態(tài)縱向抬起并點(diǎn)亮近光燈，猶如休眠時(shí)被喚醒，睜開(kāi)雙眼。

　　而車(chē)主熄火離車(chē)或鎖車(chē)后，日行燈、格柵燈與 Logo 燈依次緩緩熄滅， IQ. Light 由工作姿態(tài)慢慢下垂并熄滅，猶如進(jìn)入了休眠狀態(tài)。

　　值得一提的是，這套氛圍燈系統(tǒng)較以往的氛圍燈有著較大的不同，其可在多種情況下為駕駛員提供30種顏色和聲音提示的直觀效果。比如：，氛圍燈會(huì)向駕駛員發(fā)出信號(hào)，表明車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)（車(chē)輛已解鎖或鎖定）；強(qiáng)調(diào)了一些駕駛員輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的信息以及視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的信號(hào)；充電狀態(tài)指示、制動(dòng)提示、來(lái)電話(huà)等提示。

特斯拉Model Y

　　長(zhǎng)續(xù)航版本搭載前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組合，工信部續(xù)航里程為594km；高性能版本同樣使用雙電機(jī)組合布局，由于設(shè)定與取舍，高性能版本將更多的電池能量放到了性能部分，所以它的續(xù)航里程在WLTP工況下為480km。

　　Model Y搭載多個(gè)攝像頭和不同功能的雷達(dá)及傳感器，實(shí)現(xiàn)Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能，除了常見(jiàn)的自適應(yīng)巡航外，還可以自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房凇⒆詣?dòng)超車(chē)等，而自動(dòng)泊車(chē)、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)、在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等則需要通過(guò)選裝來(lái)實(shí)現(xiàn)（現(xiàn)階段Model Y還未支持上述選裝功能，但后期OTA升級(jí)后方可實(shí)現(xiàn)）。

　　隨著越野模式和脫困起步的加入，Model Y越野可玩性也提高了。另外，網(wǎng)上有報(bào)道稱(chēng)，一位來(lái)自佛羅里達(dá)州的特斯拉Model Y駕駛員因看到自己的車(chē)停在水坑中（積水嚴(yán)重），于是實(shí)用特斯拉的智能召喚功能讓車(chē)輛自動(dòng)駛離水坑，干脆利落地上車(chē)。可以看得出特斯拉自動(dòng)駕駛能力之厲害和其手機(jī)APP控制功能之豐富。

　　內(nèi)飾中除了方向盤(pán)上的兩個(gè)控制球和座椅側(cè)下方的調(diào)節(jié)按鈕外，就再無(wú)其他實(shí)體按鍵了；視線右側(cè)是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒(méi)有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計(jì)的觸控屏幕交互經(jīng)驗(yàn)，多點(diǎn)觸控、拖拉旋轉(zhuǎn)等等。

　　在2016年，生化模式首次出現(xiàn)在Model X上，后來(lái)成為Model S、Model X這類(lèi)售價(jià)比較高的車(chē)型的專(zhuān)屬配置；隨著Model Y國(guó)產(chǎn)化的成本降低，不少像“生化模式”這種高科技的配置被下方。

　　生化模式的原理通過(guò)風(fēng)扇加大風(fēng)量將空氣通過(guò)HEPA濾清器注入車(chē)廂，使車(chē)廂內(nèi)保持正壓，通過(guò)壓強(qiáng)保持車(chē)廂密封。HEPA濾清器能夠過(guò)濾掉0.3m的微顆粒，而病毒的直徑是60-140nm，所以這種生化模式是沒(méi)有辦法把所有病毒都過(guò)濾掉的，但是能過(guò)濾掉空氣中的不少細(xì)菌。

大眾ID.4對(duì)比特斯拉Model Y

2外觀內(nèi)飾對(duì)比回頂部

外觀對(duì)比

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ延續(xù)了海外版ID.4運(yùn)動(dòng)、超現(xiàn)代的外觀設(shè)計(jì)，其別樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)靈感源自大自然，并保證了出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。而這樣的設(shè)計(jì)也代表了大眾對(duì)未來(lái)的向往，同時(shí)也是向過(guò)去致敬。Model Y在外觀設(shè)計(jì)上糅合了Model 3和Model X的精髓，將簡(jiǎn)潔發(fā)揮到極致，大概只有從尾標(biāo)能快速分辨出車(chē)型，除此之外其他角度都極易“混淆視線”。

外觀配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型	大眾ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
天窗類(lèi)型	○可開(kāi)啟式全景天窗 ●不可開(kāi)啟全景天窗	●不可開(kāi)啟全景天窗
電動(dòng)后備廂	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟	●	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	●	●
車(chē)頂行李架	●	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵	●	-
電池預(yù)加熱	●	●
近光燈光源	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈	●	●
日間行車(chē)燈	●	●
自動(dòng)頭燈	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)	●	-
前霧燈	-	●
前大燈雨霧模式	●	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈	●30色	●單色
車(chē)窗一鍵升/降	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能	●駕駛席	●全車(chē)
多層隔音玻璃	-	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●
外后視鏡加熱	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻	●	●
后視鏡記憶	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后排側(cè)隱私玻璃	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷	●	-
感應(yīng)雨刷	●雨量感應(yīng)式	●雨量感應(yīng)式
>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

內(nèi)飾對(duì)比

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ內(nèi)飾采用了與ID.3類(lèi)似的極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì)，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車(chē)發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車(chē)型屬性，設(shè)計(jì)師還為ID.4 CROZZ加入新鮮的配置，如附屬在儀表右側(cè)的電子檔桿、具有聲音/顏色的氛圍燈系統(tǒng)、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等。Model Y內(nèi)飾同樣十分簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)潔到儀表盤(pán)都被省略，所以車(chē)內(nèi)的絕大部分功能控制都被集成到15英寸的中控屏上，如此別具一格的車(chē)廂讓Model Y更像是來(lái)自未來(lái)的車(chē)型。

內(nèi)飾配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型	大眾ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
方向盤(pán)材質(zhì)	●真皮	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	●
多功能方向盤(pán)	●	●
方向盤(pán)加熱	●	●
方向盤(pán)記憶	-	●
全液晶儀表盤(pán)	●	-
液晶儀表盤(pán)尺寸	5.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示	●	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀	-	●
手機(jī)無(wú)線充電	●前排	●前排
座椅材質(zhì)	皮/翻毛皮混搭	仿皮
前排座椅高低調(diào)節(jié)	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)	●前排	●前排
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
后排座椅調(diào)節(jié)	-	●靠背調(diào)節(jié)
電動(dòng)座椅記憶	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出	●	-
前/后排座椅加熱	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式	比例放倒	比例放倒
前/后座中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制	●三區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)	●	-
后座出風(fēng)口	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	●	-
車(chē)載空氣凈化器	●	-
負(fù)離子發(fā)生器	●	-
中控臺(tái)大屏尺寸	12英寸	15英寸
鑰匙類(lèi)型	●遙控鑰匙	○遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射	●CarPlay ●CarLife	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)	-	●
道路救援呼叫	●	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)	●	●
接口類(lèi)型	●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量	前2/后2	前2/后2
后備廂12V電源接口	-	●
揚(yáng)聲器品牌	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量	10	15
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3空間動(dòng)力對(duì)比回頂部

空間對(duì)比

動(dòng)力對(duì)比

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速為6s，最高車(chē)速為160km/h。

　　Model Y提供了雙電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版和Performance性能版，其中長(zhǎng)續(xù)航版最大功率317kW，峰值扭矩545N·m，0-100km/h加速時(shí)間依舊為5.1秒，續(xù)航里程為594KM（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的0-100km/h的加速時(shí)間依舊為3.7秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為480km，最高速度241km/h。

智能及駕駛輔助配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型	大眾ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
自適應(yīng)巡航	●	●
彎道保持輔助	-	●
導(dǎo)航輔助駕駛	-	○
內(nèi)置高精地圖	-	○
障礙物可視化顯示	-	●
遙控泊車(chē)/駛出	-	●
遠(yuǎn)程召喚	-	○
自動(dòng)泊車(chē)入位	-	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●	●
系統(tǒng)名稱(chēng)		Autopilot
攝像頭個(gè)數(shù)		21
毫米波雷達(dá)		5
超聲波雷達(dá)		12
巡航系統(tǒng)	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)	●360度全景影像	●倒車(chē)影像
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)	●	-
駕駛模式切換	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換	-	●雪地
上坡輔助	●	●
自動(dòng)駐車(chē)	●	●
可變懸掛	軟硬調(diào)節(jié)	-
>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

一汽-大眾ID.4 CROZZ
車(chē)型	最大功率(kW)	峰值扭矩(N·m)
前電機(jī)	80	162
后電機(jī)	150	310

　　ID.4 CROZZ電池詳細(xì)參數(shù)為：84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、BMS能量管理系統(tǒng)。同時(shí)還通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)保障更真實(shí)續(xù)航。

特斯拉Model Y
車(chē)型	電機(jī)總功率(kW)	電機(jī)總扭矩(N·m)	百公里加速時(shí)間(s)	最高時(shí)速(km/h)
長(zhǎng)續(xù)航版本	317	545	5.1	217
高性能版本	339	623	3.7	241

安全配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型	大眾ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
ABS防抱死	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎	●	-
安全帶未系提示	●全車(chē)	●前排
并線輔助	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別	●	○
疲勞駕駛提示	●	-
前排正面安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●
ISO FIX兒童座椅接口	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖	●	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	●
>>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<

寫(xiě)在最后

　　前所未有的外觀、豐富的科技配置、工整的制造工藝以及出色的乘坐/儲(chǔ)物空間，都讓不少朋友對(duì)這輛大眾ID.4 CROZZ刮目相看；與此同時(shí)，作為老牌勁旅的大眾并沒(méi)有因?yàn)檎紦?jù)了較大市場(chǎng)份額而放棄進(jìn)步，在ID.4 CROZZ上我們看到了不少“新鮮”的配置，如全新的人機(jī)交互系統(tǒng)、Travel Assist 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　特斯拉的話(huà)題性不僅在于它的“降價(jià)”，更在于它出色的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Model Y的出現(xiàn)更是讓這個(gè)級(jí)別抖了一抖，極其冷淡風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我們覺(jué)得它并不像汽車(chē)，而是一款電子產(chǎn)品；相比Model 3，Model Y擁有更豐富的配置和SUV專(zhuān)屬的越野模式等，隨著不斷更新的自動(dòng)駕駛功能，相信Model Y也會(huì)越來(lái)越香。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）

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