到底誰底氣更足？大眾途昂X對比奧迪Q5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在某些價格區(qū)間或者細(xì)分市場里，消費者在選擇車型時可能會容易糾結(jié)，畢竟同一價格有多款車型可選。以40萬元左右的SUV為例，可以買到豪華品牌的中型車，也能買到不少品牌的中大型車，例如今天要介紹的大眾途昂X（詢底價|查參配）（官方指導(dǎo)價：28.99-43.99萬元）與奧迪Q5L（詢底價|查參配）（官方指導(dǎo)價：38.78-49.80萬元），是選面子或里子？還是要面子也要里子？本文為你詳細(xì)解答。

　　雖然對比的兩款車型存在一定的價格差，但它們的大部分車型處于重疊區(qū)間，我們?nèi)r格相近的車型進(jìn)行對比：大眾途昂X 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版（官方指導(dǎo)價：43.99萬元）、奧迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享時尚型（官方指導(dǎo)價：44.52萬元）。

　　途昂X是上汽大眾目前在國內(nèi)的旗艦豪華運動型SUV產(chǎn)品，時尚的外表之下依然掩蓋不住滿身肌肉所散發(fā)出來的強(qiáng)大氣場，設(shè)計師對細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，讓途昂X的車頭擁有更寬的視覺效果，而寬大厚重的下盤于低矮的車頂形成鮮明對比，表現(xiàn)出來的身段更加地攝人魂魄。不僅擺脫了SUV固有的傳統(tǒng)形象，還完美勾勒了豪華硬漢身材。奧迪Q5L采用了家族六邊形橫向進(jìn)氣格柵和“旗幟”造型前大燈等設(shè)計元素，同樣配備雙L型日間行車燈和流水式LED轉(zhuǎn)向燈，軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長88mm，車身長度達(dá)到4765mm。后備廂邊緣線包圍延續(xù)著D柱，車燈邊緣線與后備廂邊緣重合，使得車燈嵌入整體尾部。

　　外觀配置方面，途昂X與奧迪Q5L實力相當(dāng)，不過途昂X更加注重行車安全和隔音降噪，可看到同價位下途昂X多出了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、全車多層隔音玻璃、后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、后排側(cè)遮陽簾以及后排隱私玻璃等，表現(xiàn)不俗。而奧迪Q5L的全景天窗尺寸要稍大些，長度達(dá)1300mm。

　　途昂X的內(nèi)飾是我們熟悉的大眾風(fēng)格，提供全黑及摩卡棕等配色可選，整體的設(shè)計營造出強(qiáng)烈的機(jī)械感與炫酷的運動氣息；細(xì)節(jié)方面，途昂X門板采用菱形多層次立體浮雕設(shè)計，而且頂配海采用Chamude超細(xì)纖維皮包裹，這可是百萬級豪車才能享受的配置。標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表，而9.2英寸全中控屏支持Carlife/Carplay手機(jī)映射、實時路況導(dǎo)航、地圖在線升級和手勢控制等功能，可以說科技感和豪華感都滿分。奧迪Q5L采用貫穿式裝飾條與環(huán)抱線相結(jié)合，在營造寬適感的同時，進(jìn)一步豐富中控臺的空間層次，其虛擬座艙通過12.3英寸液晶儀表上呈現(xiàn)清晰畫面。加長后重新開發(fā)的全景天窗面積達(dá)1.27平方米，從前排一直延展至后排座椅后方頭頂。

　　內(nèi)飾配置方面，途昂X配備了10.2英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電功能、副駕駛席座椅后排電動調(diào)節(jié)（老板鍵）、駕駛位電動記憶功能、前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)等等。而奧迪Q5L則配備真皮座椅、12.3英寸全液晶儀表、三區(qū)自動空調(diào)等，還提供HUD抬頭顯示、駕駛席電動記憶、后排座椅加熱和B&O音響系統(tǒng)等選裝配置，整體而言途昂X的配置表現(xiàn)更加厚道。

　　途昂X配套真皮座椅，造型寬大，提供了相當(dāng)不錯的舒適性，而兩側(cè)的支撐性于包裹行也令人滿意，主副駕駛座椅支持12向電動調(diào)節(jié)。值得一提的是，航空睡眠頭枕支持6向可調(diào)，車內(nèi)提供十色可調(diào)的格調(diào)環(huán)境氛圍燈，整體的舒適性無可挑剔。奧迪Q5L前排座椅造型比較運動，填充物稍硬，對腰部及大腿等位置都有較強(qiáng)的包裹；后排座椅的填充物稍軟些，坐墊長度適中，不過椅背角度比較直，長途乘坐的話容易產(chǎn)生疲勞感。

　　途昂X提供了2.0T和2.5T V6兩款發(fā)動機(jī)，如今這個級別的車型選用六缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)是鳳毛麟角了，尤其是接近300PS和500N·m的數(shù)據(jù)就已經(jīng)可以給人足夠的信心了。與此同時，2.0T發(fā)動機(jī)完全可以滿足日常代步需求，而且兼顧市區(qū)代步時的油耗表現(xiàn)。奧迪Q5L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)185kW（252PS），最大扭矩可達(dá)370N•m，只不過工程師并不打算讓它太過張揚，因此除了運動模式，通常狀態(tài)下油門都會顯得不緊不慢。

　　駕駛輔助配置方面，途昂X搭載了奧迪Q5L所沒有的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助等（這些配置，奧迪Q5L提供選裝），其余的配置兩款車型的區(qū)別并不大。值得一提的是，途昂X還提供軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，對駕駛操控及乘坐舒適性都有很大的幫助。

　　安全配置方面，奧迪Q5L同樣提供多項選裝；相反，途昂X則是將奧迪Q5L的這些選裝配置變成了自己的標(biāo)配，區(qū)別在于全車安全帶未系體型、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊等，而其他配置如前后排頭部氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動等，兩款車型都配備到位。

　　途昂X的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了大眾品牌在轎跑SUV領(lǐng)域的空白，還給消費者多一個選擇：這個價位并不是只能選擇價格更高的豪華品牌，大眾品牌也有品質(zhì)優(yōu)秀、性價比更高的車型。各項科技配置、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，還有大眾品牌的附加值都讓途昂X擁有不一樣的身份及形象，對不少豪華中型甚至大型SUV造成一定餓壓力。

　　奧迪Q5L對中國市場的尊重、理解，與大眾品牌一樣深刻，大空間和合適的配置能夠滿足大部分朋友們的剛需，整體表現(xiàn)十分均衡，也許奧迪Q5L在同級別中不會是最張揚的那個，但應(yīng)該會是深受務(wù)實主義者喜歡的車型。

　　當(dāng)然，同價位下途昂X的性價比要出色不少，相比奧迪Q5L的選裝配置，途昂X的方案是直接配備！大空間、高配置、倍有面，怎不惹人喜歡？您說呢。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）