宿敵的對決 上汽大眾途觀L對比一汽-大眾探岳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近來，很多網(wǎng)友朋友向我咨詢：上汽大眾途觀L（詢底價|查參配）和一汽-大眾探岳（詢底價|查參配）應(yīng)該選誰？誠然這是個問題不太好回答，因為這兩款車同屬大眾中型SUV車型，都是基于大眾MQB平臺打造而來，是真正意義上的孿生兄弟。還分別是南北大眾的拳頭產(chǎn)品，就綜合而言，兩車不分伯仲。

　　然而龍生九子各有不同，途觀L和探岳自然也存在些許差異。下面我以途觀L 2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版7座（指導(dǎo)價：26.98萬）和探岳2020款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro（指導(dǎo)價：26.49萬）為例進行對比，至于最終如何選，則需要各位看官自己定奪了。

　　途觀L作為市場的標桿，外觀設(shè)計貼合國內(nèi)市場，符合國人的審美，可謂老少皆宜，能輕松打動消費者。而且其采用扁平化設(shè)計，相對更具運動感，在年輕化方向上先人一步。今天我們選取的車型具備R-Line套件，又將整車運動感與品質(zhì)感提升到了一個新的高度。而探岳則采用一汽-大眾“探”字輩的家族是設(shè)計風格。其在保留大眾設(shè)計格調(diào)的同時，融入更多潮流元素，讓其更加能迎合年輕人的訴求。

　　從外觀來看，兩車的最大差別在車體尺寸上，途觀L的車長達到了4716mm，軸距更是提升為2791mm，車內(nèi)空間在得到了充分保證，相比探岳優(yōu)勢明顯。這點迎合當下汽車消費市場一心“求大”的趨勢。當然了，探岳整車比例也非常協(xié)調(diào)，顯得虎頭虎腦，對年輕一族來說，亦是誘惑力滿滿。

　　途觀L倒梯形三輻式前格柵與前大燈自然融合，從而將整車視覺寬度進一步提升。在R-Line運動套件的加持下，給途觀L帶來了不少強硬氣勢。探岳則采用六邊形中網(wǎng)和圓形日行燈等，讓其相對于途觀L的沉穩(wěn)多了些俏皮，在圓潤線條的配合下，“萌”的感覺油然而生。

　　在內(nèi)飾上，途觀L以穩(wěn)重和實用為主基調(diào)，采用深色內(nèi)飾主色調(diào)，通過亮色飾條點綴，巧妙勾勒出年輕氣質(zhì)。特別是全新方向盤和Logo的出現(xiàn)，讓途觀L看上去多了幾分新鮮感。當然了作為上汽大眾的拳頭SUV產(chǎn)品，途觀L在內(nèi)飾用料和裝配工藝上顯得誠意十足，大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，讓其內(nèi)飾無論在視覺還是在手感上，都擁有更高的質(zhì)感。當然得益于它龐大的身軀，途觀L內(nèi)部空間非常寬奢，更擁有5座和7座版本車型可選，實用性進一步提升。

　　探岳的優(yōu)勢在于全新內(nèi)飾設(shè)計，這能更好的迎合年輕者口味。碳纖維樣式飾板、連屏式設(shè)計風格也讓內(nèi)飾多了幾分時代元素和科技感。不過內(nèi)飾硬材質(zhì)占比過大是個硬傷，而且受限于車內(nèi)空間，其僅有5座車型可選，對一款中型SUV而言，實用性稍顯不足。

     在空間對比上，途觀L優(yōu)勢明顯，而且鑒于擁有7座版本可選，座椅選擇性和實用性相對更高。

　　通過對比，我們可以直觀的看到，途觀L和探岳的動力配置如出一轍，不過途觀L進入國內(nèi)征戰(zhàn)多年，上汽大眾也擁有更加深厚的SUV打造經(jīng)驗。就實際體驗來說，途觀L的整體調(diào)校更加尊重與國內(nèi)市場需求。比如在懸架調(diào)校上，上汽大眾以消費者喜好、國內(nèi)道路實況等因素為參照，對懸架做出了更貼近中國市場的調(diào)校。在大眾適時四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式的配合下，這款車兼顧了舒適性與通過性。盡管探岳目前集成了更多德系元素，但與國內(nèi)的匹配還得一步步完善。

　　兩款車產(chǎn)品力頗為相近，然而對中國國內(nèi)市場來說，“大”、“高實用性”以及“精細品質(zhì)”是更能打動消費者的心三大要素，從這點來看，途觀L的優(yōu)勢顯而易見。更何況，在中國市場打拼多年后，對市場的了解程度也非一眾競爭對手可比。雖然探岳在潮流元素和科技配置上占優(yōu)，銷量也緊隨途觀L之后，但就目前來看，這些似乎仍沒有戰(zhàn)勝擂主——途觀L的市場背景。不過，如果能在科技化配置上得以優(yōu)化，那么途觀L的市場份額還將有望進一步提升。