靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX 不是放大版奕炫

2021-04-16 09:02:43 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)小編看到奕炫MAX的實(shí)車時(shí)，它確實(shí)給了我不少的驚喜。不久前，東風(fēng)風(fēng)神放出了奕炫MAX的路試諜照，而諜照車輛采用了與奕炫車型相同的家族式前臉風(fēng)格，心想奕炫MAX會(huì)是一臺(tái)放大版的奕炫。但看到實(shí)車后，大尺寸中網(wǎng)、低趴的車身比例、流暢的溜背線條著實(shí)讓人眼前一亮。這款官方定位為A+級(jí)轎車的奕炫MAX究竟實(shí)力如何？且看這次靜態(tài)體驗(yàn)。

要點(diǎn)速讀

奕炫MAX（詢底價(jià)|查參配）是基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首款車型。DSMA是東風(fēng)公司自主研發(fā)、面向中高端車型的模塊化架構(gòu)。

奕炫MAX定位A+級(jí)轎車，長(zhǎng)度尺寸接近4800mm，寬度達(dá)到1870mm，軸距2770mm。

前臉采用戰(zhàn)機(jī)數(shù)字格柵，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。溜背造型線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)為0.27。

內(nèi)飾采用雙環(huán)抱設(shè)計(jì)，主副儀表臺(tái)階梯式躍層設(shè)計(jì)，讓儀表臺(tái)更加輕盈立體，呈現(xiàn)出空間懸浮感。

奕炫MAX將搭載C15TDR 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合變速箱，未來新車將推出匹配東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)HD120雙電機(jī)多模電驅(qū)動(dòng)總成的油電混動(dòng)車型。

外觀：“大嘴”設(shè)計(jì)視覺沖擊力十足

　　奕炫MAX是基于東風(fēng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的DSMA架構(gòu)下的首款車型。DSMA是東風(fēng)公司自主研發(fā)、面向中高端車型的模塊化架構(gòu)。可同時(shí)搭載燃油、混動(dòng)和電四驅(qū)動(dòng)力總成。這次靜態(tài)體驗(yàn)的奕炫MAX仍處于試裝車階段，部分細(xì)節(jié)或與最終量產(chǎn)車有細(xì)微出入。

　　奕炫MAX的長(zhǎng)寬分別為 4797/1870mm，軸距為2770mm。新車將提供五種車漆顏色，包括珠光白、騎士黑、星空灰、深空藍(lán)以及流光紅。

尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX	4797	1870	尚未公布	2770
吉利星瑞	4785	1869	1469	2800
一汽-大眾速騰	4753	1800	1462	2731
一汽豐田亞洲獅	4720	1780	1435	2750