<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 韓潮再次卷土重來 第五代途勝L對比途岳

    2021-04-28 00:10:22 作者:宇智波民

     
    空間對比:均能滿足家用

      國人偏愛SUV車也不無道理,畢竟SUV除了車內儲物空間豐富外,也有不錯的乘坐空間,能拉也能裝,日常使用和家用絕對是綽綽有余。

    第五代途勝L對比途岳

      第五代途勝L空間表現:

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

      途岳空間表現:

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    第五代途勝L對比途岳

     
    動力對比

      動力方面,第五代途勝L搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機,采用了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術。最大功率提升了147kW(200PS),來峰值扭矩依舊是253N·m,傳動系統方面匹配7速雙離合變速箱。

      途岳280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機,最大功率為110kW(150PS),最大扭矩250N·m。傳動系統部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱;330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機,最大功率為137kW(186PS),最大扭矩320N·m,傳動系統部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。

    兩車動力對比
     車型 發動機最大功率 最大扭矩 變速箱 
    第五代途勝L 1.5T渦輪增壓 147kW(200PS) 253N·m 7DCT 
    途岳 1.4T渦輪增壓  110kW(150PS) 250N·m 7DCT 
    2.0T渦輪增壓  137kW(186PS) 320N·m 
      注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

      第五代途勝L駕乘表現:

      第五代途勝L標準模式下發動機強調一種輕盈感,搭配比例感很好的油門踏板,動力輸出不算激進但絕不會感到肉,應對城市走走停停的路況尤為合適。不過在中后段,提速感相比前段來說會弱一些,還是會受限于發動機基礎排量較小影響。

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

      搭配的7速干式雙離合,顯然是將平順性放在了最高優先級上,在路面暢通時候并不會察覺到它的換擋動作,升擋時機恰如其分。不過面對擁堵路況時,在低擋位頻繁切換時伴隨輕微的拉扯感。除此之外,這個雙離合的表現還是合格的。

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

      底盤采用前麥弗遜后多連桿組合,屬于該價位SUV的主流配置,整體風格偏舒適,并且在質感上比過去有了不少進步。面對路面顛簸時,能夠明顯感覺到懸架的對震動化解很到位,舒適性占主導,振動基本上被抹得差不多了,僅保留一些必要的路感。但經過減速帶時,懸掛濾震動作還比較快,對振動處理比較及時,可惜韌性還是不夠,動作略顯生硬。

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

      方向盤轉向很韓系,手感是偏輕盈的,雖然有SUV該有的虛位,但轉動起來還是比較有質感的。比如回正力矩比較線性自然,并且方向盤的尺寸、握感以及皮質都比較合適,哪怕第一次開途勝L也不會覺得難以駕馭。總體來說,這款車還是長相比跑起來更有激情的車型。

    曾經輝煌的它回來了 試駕現代第五代途勝L

      途岳駕乘表現:

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

    途岳280TSI測試

     
    全文總結

      從第十代索納塔和第七代伊蘭特的產品特性可以看出,現代想把核心競爭力從過去性價比向科技向品牌轉型。換代之后的第五代途勝L也同樣有著翻天覆地的變化,并且還對軸距進行了加長,不得不說現代產品總是能讓人感覺到新鮮感。當然途岳也不是省油的燈,途岳擁有成熟的動力總成、扎實的操控體驗更是在如今年輕化的市場中找準了方向,同時在用料等方面也沒有任何妥協。整體來看,看中顏值和配置的年輕用戶來說第五代途勝L更值得買,但有德系情結和更看重保值率的話,途岳或更適合。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 宇智波民)

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

    >>點擊查看今日優惠<<

      進入途岳微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入途岳微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入途勝L微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入途勝L微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      相關閱讀
      點擊加載更多

      扎實的駕控體驗 測試上汽大眾途岳 330TSI

      【太平洋汽車網 評測頻道】緊湊型SUV作為“兵家必爭之地”,競爭激烈程度之高讓人咋舌。而車企內的巨無霸,大眾自然不會缺席這場戰役,猶記2009年廣州車展,上汽大眾途觀首次亮相便俘獲不少消費者的心。

      這就是下一代神車 測途岳280TSI R-Line

      【太平洋汽車網 評測頻道】緊湊型SUV可以說是中國汽車市場最火熱的一大門類,作為補位“神車”途觀的途岳,16.58萬起的280TSI必然是主銷車型。之前我們已經對途岳330TSI版本做了測試,扎實的操控給人留下了深刻的影像,那280TSI的途岳是否擔得起“神車”之名,下面讓我們一起來探究一下吧。

      新秀不怕老將 榮威RX5 MAX 對比大眾途岳

      有的廠商會在原本是七座車的空間里僅布局5個座位,讓車內5人能同時享受大空間,我們身邊有不少這樣的SUV車型。

      老戰場上的新對手 本田皓影VS大眾途岳

      大眾途觀與本田CR-V是一對廝殺多年的老對手,如今戰局并沒有宣告結束,而是演變成年輕一代車型的交鋒。

      直播|廣汽本田2022款VE-1 TA系列上市

      廣汽本田2022款 VE-1 TA系列 上市發布會

      每20秒賣出一臺!中國最好賣的電動車,是它

      “便宜”、“免搖號”解決了很多打工人的通勤問題

      一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產時間將提前

      據悉,隨著廣汽豐田賽那的提前亮相,一汽豐田Sienna也將提前實現量產。

      少年你的青春上新了 試駕第十一代新思域

      第十一代新思域采用Sokai爽快理念,全新內外飾設計搭配最新互聯科技與駕駛輔助系統,全系采用四缸1.5T發動機。

      蔚來ET7/坦克300等 這20款新車不得不看

      申報圖匯總

      定位中大型7座SUV 領克09預售價為27-40萬元

      9月19日,領克官方宣布旗下首款中大型SUV:領克09(詢底價|查參配)正式開啟預售,預售價區間為27-40萬元。

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲第一r级在线视频 | 亚洲欧美在线免费中文 | 尤物萝控精品福利视频的 | 中字幕久久国产精品免费 | 亚洲国产青草衣衣一二三区 | 中文字幕亚洲综合 |