奧迪R8瞬間不香了 法拉利Portofino M到店實拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】每當(dāng)我們提起跑車時，總會有幾個享譽世界的品牌不知不覺地讓我們心神向往，而當(dāng)邁凱倫近幾年在GT跑車大施拳腳后，法拉利也推出了Portofino的改款車型——Portofino M，。而除了帶給我們性能方面的感官體驗外，也讓我們看到了一種全新的生活方式。

　　之所以命名為“M”，是因為新款Portofino M在動力和外觀方面都有了較為明顯的升級，作為一款超跑品牌旗下的入門級產(chǎn)品，這個字母所代表的，并非是高性能，而是源于意大利單詞“modificata”，與英文單詞的Modified相同，都有升級之意，即便它的性能已經(jīng)足夠強悍了。

　　如果說蘭博基尼的內(nèi)飾是冰冷的暴力美學(xué)，那么法拉利Portofino（詢底價|查參配） M所呈現(xiàn)出的，便是這個級別中最具感性色彩的氛圍了，但并不是因為它的GT跑車和2+2座椅布局的身份拖了后腿，而是法拉利對便利性以及駕駛的專注一向如此重視。

　　就像觸手可及的一鍵啟動，還有黃底白針的機械儀表。

　　值得一提的是，這次改款的Portofino M在方向盤的Manettino旋鈕處增加了“Race”模式，這也是繼2020年Roma發(fā)布以來，法拉利第二次在GT車型上應(yīng)用該模式的車型。

　　2021款法拉利Portofino M上搭載了一臺90°夾角的3.9L雙渦輪增加發(fā)動機，實際排量為3855cc，在5750-7500rpm/min輸出456kW的最大功率（620PS），并在3000-5750rpm/min輸出760N·m的峰值扭矩，而偏向低轉(zhuǎn)速輸出的特性也讓這輛車擁有良好的行駛體驗。

　　除此之外，與這臺3.9T V8發(fā)動機相匹配的是一臺8速濕式雙離合變速箱，除了增加一個檔位能夠令其換擋轉(zhuǎn)速變得更低外，也是這輛車0-100km/h加速3.45s的重點之一，并且結(jié)合官方給出的0-200km/h加速時間9.8s的成績來看，無論是在前中段還是尾段加速中，這臺發(fā)動機與變速箱的搭配都能夠滿足駕駛者對于動力的需求。

　　結(jié)合此次改款對于動力系統(tǒng)的優(yōu)化，全新變速箱相比老款的7速濕式雙離合在離合器模塊體積方面成功減小了20%，峰值扭矩增加35%，使得整車在0-100km/h加速成績上快了0.05s。不要小看這個數(shù)字，因為對于一輛GT跑車來說，0.05s的成績意味著減重和增加動力的雙重修煉，打個比方，如果老款車主希望后期以減重的方式去彌補與新款這0.05s的差距，不知又要花費多少錢去改裝。

　　其實嚴(yán)格意義上來講，Portofino M現(xiàn)如今并不算是法拉利品牌的入門級車型，因為Roma的出現(xiàn)使得Portofino M的定位變相提升了一級。而作為一個頂級超跑品牌，法拉利一直以來都給人一種激進暴躁的形象，但自Roma和Portofino M這類GT跑車相繼登臺后，這個品牌變得更加有溫度了，同時也賦予了產(chǎn)品一定的日常化體驗。

　　不同于Roma的硬頂敞篷設(shè)計，Portofino M寬大的后備廂空間可以讓你帶上行李來一場說走就走的自駕游。對于每一個生活在水泥森林里的人來說，約上心愛的姑娘在山中打開敞篷享受陽光的溫暖與靜謐的愜意，都是那么的遙不可及。而現(xiàn)在想要得到這些，你只需要花費263.8萬，雖然這個售價并不是人人都能消費得起，但畢竟Portofino M的出現(xiàn)讓法拉利離我們普通人又更近了一步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	法拉利Portofino 2021款 3.9T M
官方價：	263.8萬
購置稅：	23.35萬
最終落地價（含保險款項）：	295.09萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	法拉利
級別：	跑車
上市時間：	2021-02
發(fā)動機：	3.9T V8
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	620
最大扭矩(N·m)：	760
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋雙離合
車身類型：	2門4座硬頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4594×1938×1318
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	320
官方0-100km/h加速(s)：	3.45
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	硬頂敞篷車
長度(mm)：	4594
寬度(mm)：	1938
高度(mm)：	1318
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1633
后輪距(mm)：	1635
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	2
座位數(shù)(個)：	4
油箱容積(L)：	80
行李廂容積(L)：	292
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	3855
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	620
最大功率(kW)：	458
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5750-7500
最大扭矩(N·m)：	760
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-5750
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.45
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	86.5
行程(mm)：	82
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	98號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋雙離合
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/35 R20
后輪胎規(guī)格：	285/35 R20
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠光燈光源：	-
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實時路況信息顯示：	-
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	-
人臉識別：	-
鑰匙類型：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>