家用7座MPV大PK 馬自達5對比全新佳樂

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雖說緊湊型MPV在國內基本算是舅舅不疼姥姥不愛的一類車型，不過不排除還是會有相當一部分人對這些車很感興趣。我們這次就借著起亞新佳樂上市的機會，一起來看一看同為進口車身份的起亞新佳樂和馬自達5這兩款風格迥異的緊湊型MPV，到底哪個更值得掏錢購買。

● 對比車型：兩個7座自動舒適型進行對比

　　這次選車真是讓小編糾結了很大一會兒，兩款車的車型都不多，馬自達5的13款在國內僅有2款自動擋在售，而新佳樂也僅有3款而已，價格上總擰不到一塊兒去。不過考慮到一般韓國車的后期優惠都會很大，此次我們選擇了價格稍貴一點的新佳樂7座自動舒適版和馬自達5的7座自動舒適型這兩個相差了5千元的舒適型進行對比。

● 外觀對比：新佳樂動感時尚 馬自達5大氣商務

　　新佳樂的外觀也是希瑞爾設計的，因此我們可以看到它的身上帶著希瑞爾最拿手的家族式特征，整體造型猶如韓國的人造美女般青春靚麗。而小編覺得新佳樂整個外觀最厲害的一點就是，居然用和馬自達5差不多的車身尺寸卻營造出了一款兩廂小鋼炮的氣質來。

　　馬自達自從有了Zoom-Zoom的理念之后，整個家族的產品突然就變得動感起來，作為一款MPV的馬自達5也沒有例外，張著大嘴的前臉看上去相當有沖勁。不過考慮到車內的乘坐空間，整個后半部分的造型就變得傳統了很多，儼然一副商務MPV的樣子，這點倒是和馬自達8很類似。

　　兩車車燈采用的都是鹵素光源，關于HID這個咱們就不強求了，畢竟成本太高，而值得表揚的是兩車在近光燈上都加了透鏡，而且兩車都配備了前霧燈。當然新佳樂并不滿足于此，除此之外還全系標配了LED日間行車燈和靜態彎角輔助照明燈，很大程度上提高了行車的安全。

　　新佳樂的后視鏡造型無疑要比馬自達5漂亮很多，但我們認為后視鏡最主要的功能依然是為了安全，這點新佳樂就沒有馬自達5好了。馬自達5的后視鏡雖然造型略土了一些，但可視面積卻要更大，而且駕駛員一側的后視鏡外側還增加了一塊曲率更大的面積，另外后視鏡上還集成了轉向燈，這個新佳樂的頂配才會有。

　　兩車的雨刷都采用了有骨雨刷，這點都不大厚道，而馬自達5采用的是傳統的單邊間歇式雨刷；而新佳樂的雨刷采用的是一般MPV上常見的對開式，理論上刷不到的死角要少一些。不過奇怪的是，新佳樂配備的可是感應式雨刷，要知道感應器的所在地就是這種對開雨刷的死角，不知道實際使用中會不會帶來影響呢？

　　通過下表我們可以看到兩車的軸距其實是一樣的，而且馬自達5整車也僅比新佳樂長了6cm而已，但側面卻呈現出了兩種完全不同的風格。新佳樂的高腰線式設計、前后傾斜度都較大的擋風玻璃、以及轎車式的后車門都讓新佳樂的側面看上去更像是一部家用兩廂車的感覺；而馬自達5的側面線條就常規多了，完全是個商務MPV該有的樣子，很商務也很大氣，而且由于側面采用了凹陷的彩帶設計，完全沒有GL8那種單調的感覺。

（馬自達5頂配的鑰匙可以遙控開啟側滑門）

　　兩車的輪轂采用的都是16英寸的鋁合金輪轂，造型方面個人認為新佳樂的要略顯平庸一些，而馬自達5的雙五輻式設計則要更加動感和飄逸一些。不過兩車的輪胎尺寸倒是完全一樣的，都是205/55 R16，至于輪胎品牌的選擇上，顯然兩家企業都很支持自主品牌，新佳樂采用的是韓國的耐克森輪胎，而馬自達5自然采用的是日本的東洋輪胎。

　　新佳樂的車尾確實很不像MPV，反倒是有點兒小鋼炮的感覺，下壓式的車頂，狹小的后擋風玻璃以及寬大飽滿的后保險杠，整個尾部看起來肌肉感十足；而馬自達5的尾巴就沒那么動感了，走的是擬人化的路線，兩個柳葉式的碩大尾燈與牌照框共同組成了一張和前臉相呼應的笑臉。

　　在尾燈方面我們要表揚新佳樂，LED式燈源不管是在點亮速度方面還是亮度都完勝馬自達5的普通燈源。而且值得注意的一個小細節是保險杠下方的警示燈，新佳樂也很厚道的在里面裝了個燈泡，而馬自達5則是一塊簡單的反光板，雖然都能達到警示的效果，但我們認為新佳樂的自然要更好些。

　　兩車在尾部都配備了一個MPV必備的LED高位剎車燈，同時也都配了個無骨后雨刷（要是前擋風玻璃也配個不是更好？），當然在后雨刷這方面就得表揚一下馬自達5了，雖說使用頻率并不算很高吧，但依然很厚道的和前擋風玻璃一樣采用了間歇式的雨刷。

● 內飾對比：新佳樂靠質感取勝 馬自達5走運動風格

　　內飾方面就能看出這兩款車在年齡上的差距了，新佳樂的內飾采用的是對稱式的設計，不管是造型方面還是烤漆面板亦或是整體軟性材料的運用都讓整個內飾充滿了時代的氣息，不但質感上乘而且也是真的很漂亮，不過我們倒是對大面積的鋼琴烤漆在陽光照射下的安全問題持保留態度。

　　馬自達5的內飾相對來說就“素”了很多，找不到以往日系車非常擅長的家庭式溫馨風格了，反而多了一點美系車不拘小節的感覺，雖然看上去并不難看而且確實也算的上很運動，不過和新佳樂一對比的話就顯得老氣了一些。

　　新佳樂的儀表盤小編都不知道怎么表述了，因為它的大輪廓確實是三炮筒型的，但里面卻又是一整塊的平板，倒是顏色的搭配方面確實是挺漂亮的，也很有科技感；馬自達5的儀表盤就是典型的運動型雙炮筒式結構，很傳統也易讀。而信息顯示方面，其實該有的信息兩車都是不卻的，只是新佳樂由于配備了行車電腦因此顯示的信息要豐富得多，另外表盤上還多了個水溫表。

　　兩車的方向盤都是三輻式的運動型設計，而且都帶有多媒體控制功能，也幾乎差不多。而由于新佳樂采用了真皮包裹，因此手感方面要稍稍出色一些，依小編的審美，造型方面也要漂亮一些，而最讓小編咋舌的地方是新佳樂居然全系標配了方向盤加熱和三級轉向力度調節；相比之下馬自達5就寒酸了很多，它的方向盤連真皮都不是，倒是可以四向調節這個功能還是蠻實用的。

　　這里要批評一下兩車的一個細節，在車門的內測居然都沒有配備燈光警示，甚至連反光條都沒有貼一個，這樣晚上在路邊停車的話會讓后車，尤其是電動車不注意撞到車門，影響安全，這點我發現倒是很多自主品牌做得都相當不錯。

　　兩車都是只有駕駛座的車窗帶有一鍵升降功能，電動后視鏡調節也都是有的，不過我認為新佳樂將中控鎖也集成到了這塊，使用起來會更方便一些，而且新佳樂的后視鏡還支持電動折疊。

　　兩車的座椅都很舒服，包裹性也很不錯，不過同價位上新佳樂已經配備了真皮座椅了，而馬自達5依然還是織物的座椅，檔次立馬就見高下了。當然馬自達5也不是說就一無是處了，它的駕駛座扶手采用了MPV上常用的折疊式，這個我認為要比新佳樂上的中央扶手要更加實用，當然這樣設計的代價就是中間的儲物空間幾乎全部損失掉了。

　　另外在一個我們男人平常可能都不怎么注意的地方：遮陽板化妝鏡，新佳樂的尺寸明顯要更大一些，而且還配備了照明燈。相比之下馬自達5上的化妝鏡就略顯坑爹了些，尺寸小也就算了，可沒照明燈晚上就是完全沒用的嘛。

　　全景式的天窗可是新佳樂的一大殺招，巨大的天窗幾乎覆蓋了整個第一排和第二排，而且更值得表揚的是新佳樂的天窗前半部分是可以打開的，另外還非常貼心的配備了一個電動遮陽簾；相比之下我覺得馬自達5的電動天窗就沒太多介紹的必要了。

● 配置對比：韓國車堆配置果然是厲害

　　安全配置方面，不得不說雖然兩款車型的名稱都是舒適版，但由于新佳樂在標準版的基礎上將安全性配置一下子全給裝上了，導致了安全性配置一下子比馬自達5豐富了很多，雖然在一些細節方面如預緊式安全帶等方面沒有馬自達5那么周到，但新佳樂依然以強大的整體優勢打敗了馬自達5。

　　而舒適性配置依然是新佳樂占據著絕對的優勢，這方面不得不再次感嘆下韓系車在配置方面確實舍得下本。不過也有讓人想不通的地方：這么多配置都加上了，為啥空調卻舍不得給換成自動的呢？而馬自達5唯一值得炫耀的就是這個帶花粉過濾的自動空調了。

● 空間對比：馬自達5空間更大也更人性化

　　新佳樂在追求動感外觀的同時，車內的空間卻沒有因此而損失太多，而馬自達5的空間就更不成問題了。兩車不管是前排還是后排的頭部空間都相當的寬敞，而后排腿部的空間兩車也是幾乎相當的，前后排空間方面兩車的表現都很不錯。

　　既然是7座車，第三排自然是一個重點，不過很對不起觀眾的是，這兩款車第三排日子都不算好過，勉勉強強都能塞得進去一個成年人，至于能堅持多長時間，那就得看有沒有練過了，筆者建議第三排空間還是扔給小孩吧。當然，硬是要對比一下的話，馬自達5的第三排空間確實是要比新佳樂大上很多，尤其是頭部空間，優勢非常明顯。

　　不得不佩服日本人在空間方面的鉆營能力，當然這可能也和他們的國情有關，新佳樂在第三排如此拮據的情況下后備箱空間卻依然是幾乎沒有，如果坐滿7個人的話勉強只能放下兩個背包，太大的都還不行；而反觀馬自達5則很有GL8的風范，第三排比新佳樂寬敞那么多的情況下，坐滿7人后的后備箱依然能放得下兩個中等尺寸的行李箱。

　　放倒后排座椅后，兩車的地板都算比較平整的類型，不過相對馬自達5還是要更平整一些，另外兩車在后備箱的地板下都設計了一個儲物格，一些隨車工具等瑣碎而又不常用的雜物都可以放在這，而且這貌似也可以起到一定程度的防盜作用（當然啦，我們還是不建議將其當做保險柜）。

　　另外在空間方面馬自達5還要比新佳樂人性化很多，馬自達5在第二排座椅的坐墊下還設計了兩個非常隱秘而且尺寸也很可觀的儲物格；另外馬自達5的第二排中間座椅還可以向一側收攏，行成一個過道，這可要比新佳樂進入第三排的爬上爬下便利多了；除此之外馬自達5的第二排座椅還可以通過滑軌前后調節，這比新佳樂的第二排的調節范圍大多了。

● 動力對比：數據方面新佳樂要更強一些

　　兩車采用的都是一臺2.0L的自然吸氣發動機，新佳樂的賬面數據要更好看一些，最大功率達到了112kW，最大扭矩為194N·m，配合上一臺6速的手自一體變速箱，想要多大的駕駛激情是不大現實的，不過對于家用來說卻是剛剛好。

　　同樣采用2.0L發動機的馬自達5在數據方面要弱一些，最大功率為106kW，最大扭矩為144N·m，與之搭配的是一臺稍顯得有些落伍的5速手自一體變速箱。這里不得不遺憾的告訴大家，雖然馬自達5的外觀很動感，但想要拿他去進行激情駕駛，它真的是心有余而力不足。

　　新佳樂的扭力梁式后懸掛我估計是新佳樂最不受國人待見的地方，又要引來一大批網友的吐槽了，不過話說GL8不也是扭力梁，賣的也挺不錯的嘛。言歸正傳，新佳樂的底盤在調校上還是典型的韓國車風格，總給人感覺車子的骨架稍微有些軟。

　　馬自達5的懸掛使用的依然是前麥弗遜后多連桿式的結構，調校上依然延續著馬自達的出色表現，而且得益于獨立懸掛的天然優勢，不管是在極限方面還是日常使用的舒適性方面，哪怕新佳樂請法拉利的工程師來調校，估計也不大可能趕上馬自達5了。

● 駕乘感受

● 全文總結：

　　雖然從各方面來看新佳樂大部分的表現都要比馬自達5好些，不過在一款MPV最基本的空間和人性化方面卻落了下乘，當然這也可能是新佳樂本來就定位于家用車的緣故。而馬自達5雖然是款縫縫補補又三年的老車，但在一些人性化的細節以及空間方面依然不輸給新生代的起亞新佳樂。因此總的來說的話，如果我只是不想買一輛三廂轎車作為家用車，那么新佳樂確實是個非常不錯的替代品，但如果在家用的時候還需要考慮到空間或者要出席一些正式場合的話，我想我還是會選擇配置方面稍微簡陋一些但更加本分的馬自達5。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	新佳樂 2013款 2.0 7座自動舒適版	馬自達5 2013款 2.0 自動 舒適型
廠商指導價(元)：	18.18萬	17.68萬
廠商：	起亞(進口)	馬自達(進口)
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2013-05	2013-04
發動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	152	144
最大扭矩(N·m)：	194	180
變速箱：	6擋手自一體	5擋手自一體
車身結構：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4525×1805×1605	4585×1750×1620
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	-	179
官方0-100加速(s)：	-	13.1
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	8.4
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	MPV	MPV
長度(mm)：	4525	4585
寬度(mm)：	1805	1750
高度(mm)：	1605	1620
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	1573	1530
后輪距(mm)：	1586	1520
最小離地間隙(mm)：	-	147
車重(kg)：	-	1557
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	-	60
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	Nu 2.0 MPI	LFX
排量(mL)：	1999	1999
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	152	144
最大功率(kW)：	112	106
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	194	180
最大扭矩轉速(rpm)：	4800	4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發動機特有技術：	-	S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	5擋手自一體
擋位個數：	6	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	整體扭桿梁式非獨立	多連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	147
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
感應式電動后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	●	-
自動空調：	-	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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