買新車別著急 這四款新能源SUV考慮一下

　　【太平洋汽車網 導購頻道】前兩天有朋友問小編，想買一款SUV，但是擔心自己所在的城市會限行，買新能源車又不知道選什么好。不知道大家有沒有類似的煩惱，反正今天小編就為大家帶來了四款新能源SUV，分別是奧迪e-tron、奔馳EQC、高合HiPhi X、紅旗E-HS9。不管大家有沒有購買新能源車型的打算，多了解一下總是沒壞處的，下面就一起來看看這四款車吧。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前臉呈現出運動的設計風格，銳利的大燈頗具線條感，為它帶來了不錯的立體效果，格柵使用了多邊形的設計，顯得十分具有視覺沖擊力。

　　該車車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm，搭配了馬牌輪胎，前后輪胎規格均為265/45 R21。車側營造出一種俯沖向前的動感姿態，車頂行李架使它更具實用性和美觀性。

　　車尾部分，奧迪e-tron顯得十分時尚，個性的尾燈采用貫穿式造型，大量平直的線條設計，看上去還是挺前衛的，整體觀感還算不錯。

　　奧迪e-tron內飾看上去頗具優雅的感覺，中控臺采用了軟性材質，造型很有戰斗氣息，整體視覺效果十分耐看。

　　配圖為：奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型（安提瓜藍）

　　該車的四輻式方向盤采用了真皮材質，握感極佳，并配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。另外，該車儀表呈現出別致的設計風格，造型獨特并且功能完備。

　　中控屏方面，該車采用了嵌入式設計的中控屏，整體觀感相當不錯，實用性良好，符合大部分消費者的審美標準，這一點值得稱贊。

　　功能配置方面，奧迪e-tron配備道路交通標識識別、倒車車側預警系統、車道保持輔助系統等多項安全性配置。同時，該車配備懸架軟硬調節、自適應巡航、溫度分區控制等多項舒適性配置。

　　奧迪e-tron采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性，也便于維護打理，同時該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主駕駛座椅腿托調節。

　　奧迪e-tron后排空間表現還算不錯，不管是商務接待還是日常家用表現都十分出色。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊、加熱、獨立空調。

　　后備廂方面，該車的后備廂空間表現良好，可以滿足絕大多數消費者的置物空間需求，這對于廣大消費者來說無疑是一件幸事。

動力方面，奧迪e-tron配備了前后交流異步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩是540牛·米。匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　先看外觀，奔馳EQC的車頭造型霸氣無比，看起來很有氣勢，令人難以忘懷。此外，該車大燈的樣式較為精美，整體觀感還算不錯。

　　來到車身側面，該車長寬高是4774/1923/1622mm，軸距2873mm，前輪胎規格235/55 R19，后輪胎規格是255/50 R19。該車車側造型大氣，深受廣大消費者所喜愛。

　　來到車尾，該車的尾部設計語言與車頭類似，同樣走了“霸氣”路線。此外，該車尾燈的樣式很有個性，擁有著較高的辨識度。

　　來到車內，該車內飾設計走了豪華路線，無論是做工還是用料都相當不錯。此外，該車中控臺的布局較為合理，上手非常容易。

　　方向盤方面，該車的方向盤采用了三輻式設計，兩側的多功能按鍵布局合理，用起來很方面。該車配備了一塊全液晶儀表盤，觀感還算不錯。

　　中控屏方面，該車的中控屏采用了聯屏設計，看起來相當豪華，這樣的設計風格深受年輕消費者的喜愛，且用起來很方便。

　　功能配置方面，奔馳EQC配備主動剎車/主動安全系統、前/后駐車雷達、車道偏離預警系統等十一項安全性配置。此外，該車配備雨量感應式雨刷、電動后備廂位置記憶、64色車內氛圍燈等二十項舒適性配置。

　　奔馳EQC采用了真皮座椅，造型時尚，整體乘坐感受較為舒適。同時，該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節。

　　奔馳EQC的后排空間表現不錯，腿部頭部空間都挺舒適，乘客不會感到局促或者擁擠。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，該車的后備廂空間表現符合其產品定位，無論是家庭出游還是日常通勤的置物空間需求都可以滿足，這一點值得稱贊。

　　動力方面，奔馳EQC配備了前置+后置電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩為730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　先看外觀，高合HiPhi X的外觀設計極具個性，行駛在道路上的回頭率相當高。此外，該車大燈的樣式較為精美，整體觀感可圈可點。

　　從側面看，該車尺寸為5200/2062/1618mm，軸距為3150mm，前后輪胎規格均為255/45 R22。該車車側造型很有特色，令人眼前一亮。

　　來到車尾，該車的車尾設計相當大膽，犀利的線條令人眼前一亮。同時，該車尾燈的樣式十分驚艷，令人過目難忘。

　　來到車內，該車的內飾布局很有科技范，大量采用了時下較為流行的設計元素。此外，該車的內飾用料可圈可點，觸感相當不錯。

　　該車的方向盤采用了平底四輻式設計，握感不錯，質感可圈可點。此外，該車配備了一塊全液晶儀表盤，功能齊全，用起來很方便。

　　中控屏方面，該車的中控屏設計看起來頗為夢幻，尺寸相當夸張，令人過目難忘。不僅如此，這塊中控屏的實用性也相當令人滿意。

　　接下來看下配置，高合HiPhi X配備并線輔助、道路交通標識識別、前/后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備自動駐車、360度全景影像、定速巡航等多項舒適性配置。

　　高合HiPhi X采用了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯。同時，該車配備前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、前排座椅按摩、主/副駕駛座電動調節等配置。

　　高合HiPhi X第二排空間表現出色，第三排座椅空間尚可，滿足中短途乘坐還是沒有問題的。此外，該車配備后排側隱私玻璃、獨立空調、記憶、后排頭部氣囊等配置。

　　后備廂方面，該車的后備廂空間表現中規中矩，算不上特別出眾，不過滿足日常生活使用還是完全沒有問題的，這一點無需擔心。

　　動力方面，高合HiPhi X配備了前置+后置電動機，電動機總功率為598馬力，電動機總扭矩是820牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　先來看下紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版的外觀，該車車頭給人一種十分魁梧的感覺，采用硬氣的線條，搭配直瀑式中網，看起來極為硬朗。此外，該車頭燈呈現出犀利的設計風格，彰顯不凡氣息。

　　從側面看，該車車身長寬高為5209/2010/1713mm，軸距為3110mm，輪胎來自米其林，前后輪胎規格均為265/45 R21。該車車側造型大氣，整體觀感不凡。

　　往后來看，紅旗E-HS9給人一種十分穩重的感覺，飾以鍍鉻飾物，再搭配熏黑貫穿式尾燈，整體布局恰到好處，而且細節的處理也很到位。

　　紅旗E-HS9內飾呈現出大氣的設計風格，中控臺采用了軟性材質，細節處用銀色飾物進行裝飾，整體看起來相當高級。

　　該車三輻式方向盤握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，采用了真皮材質，配備了方向盤4向電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱。此外，該車儀表盤呈現出別致的設計風格，看起來很有特點。

　　中控屏方面，紅旗E-HS9中控屏采用了聯屏的設計，顯得非常時尚，看上去科技感不錯，用起來也是相當順手，這一點值得好評。

　　再看下配置，紅旗E-HS9配備并線輔助、前/后駐車雷達、胎壓顯示等多項安全性配置。另外，該車配備懸架軟硬調節、定速巡航、車載空氣凈化器等多項舒適便利配置。

　　紅旗E-HS9采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅腿托調節。

　　紅旗E-HS9第二排空間表現優秀，第三排空間也很不錯，對乘客十分友好。此外，該車配備后排側氣囊、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、獨立空調。

　　后備廂方面，該車的后備廂空間表現還算不錯，符合其產品定位，無論是日常使用還是自駕出行都不會覺得空間不夠用。

　　動力方面，紅旗E-HS9配備了前置+后置電動機，電動機總功率是551馬力，電動機總扭矩為750牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　看完以上四款新能源SUV的介紹，相信屏幕前的各位對于它們的表現已經有了一定的了解了，接下來小編為大家簡單總結一下。首先奧迪e-tron的綜合表現較為均衡，且外觀很有設計感，辨識度極高，想必各年齡段的消費者應該都能滿意。奔馳EQC在造型方面更偏重于豪華感的營造。高合HiPhi X各種細節中都體現著自身獨特的個性。紅旗E-HS9的觀感相當大氣，且乘坐感受可圈可點。這四款新能源SUV，屏幕前的你最喜歡哪一輛呢？歡迎大家在評論區聊聊！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）