PCauto搶先實拍第九代雅閣 本田翻身力作

　　座椅從樣式上還能看到一些八代的影子，兩側的包裹很徹底，寬大的椅背搭配厚實的坐墊能給駕駛員很舒適的支撐。八向電動調節的座椅在也能幫助你最快地找到好坐姿。

　　副駕駛的椅背側面設置了提供給后排乘客控制前后移動的“老板鍵”，在商務需求上，雅閣自然不會遺漏。前排坐上一個175cm的體驗者后，頭部還有4指左右的余量，腿部活動空間很大，駕駛時不會感到局促。

　　前面也提到了，九代雅閣相比上一代在軸距上縮小了25mm，大家難免會擔心后排空間是否會受到擠壓。但實際體驗后顯示并沒有明顯變化，同為兩拳以上的腿部余量雖然在現在的中級車中算不上領先但也足夠稱得上寬裕了。

　　后排座椅依舊堅持了寬大厚實的路線，三頭枕設計、中間座位也采用了三點式安全帶，搭配上兒童座椅接口，安全配置上非常到位。

　　對于雅閣這樣重視后排乘客的車型來說，后排出風口自然是不能少，只是缺少后排獨立控制科技感有些不夠。而中間地板的隆起高度不低，對中間乘客還是會帶來些許不便。

　　儲物空間方面一直是日系車的強項，在雅閣身上自然也得到了很好的體現。除了常規的儲物格外，方向盤左側硬幣盒子、中控下方隱藏的儲物格都是貼心設計。但這里還要說的是，九代雅閣在手套箱及一些儲物格的細節設計上檔次感依舊不強，只有光禿禿的塑料沒有加入植絨、膠墊等之類的緩沖處理。

　　后備箱內設計依舊工整，除了預留了通向后排的取物格外，整個后排還可以整體放倒，能擴展一些儲物空間，放一些較長的物品。