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  • 滿滿的轎跑元素 NEDC續(xù)航1100km的哪吒S來了

    2022-05-28 18:03:11 作者:鄭鵬展
    1哪吒又造出了一款年輕人喜歡的車回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在剛剛開幕的2022粵港澳車展上,定位于中大型轎車的哪吒S詢底價(jià)|查參配)增程版正式亮相。新車基于最新的山海平臺打造而來,同時(shí)擁有純電與增程兩種動力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇,而此次實(shí)拍的增程版車型或?qū)碛?100的綜合續(xù)航里程。

    滿滿的轎跑元素 NEDC續(xù)航1100km的哪吒S來了

    哪吒又造出了一款年輕人喜歡的車

      從外觀方面來看,哪吒S保持了此前Eureka 03概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,分體式設(shè)計(jì)的前大燈組外加LED日間行車燈,以及水滴形反光鏡外殼、隱藏式門把手、四個(gè)無邊框車門等一系列運(yùn)動感十足的設(shè)計(jì),整體給人的感覺絕對是年輕化的定位,并且配合車頭上方發(fā)光的車標(biāo)以及下方矩陣式的格柵,營造出非常具有張力的視覺效果。

      車身尺寸方面,哪吒S的長、寬、高分別為4980/1980/1450mm,軸距為 2980mm。這樣一臺近五米車長,近三米軸距的新車,也讓哪吒S在同級中擁有一定的優(yōu)勢,同時(shí)更大的乘坐空間也勢必會吸引大量的消費(fèi)者關(guān)注。

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    環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì) 用料扎實(shí)

      雖然此次車展哪吒S的內(nèi)飾細(xì)節(jié)并未對外展出,但從此前得到的消息來看,其內(nèi)飾采用了當(dāng)下主流的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),并且在用料方面也十分出色,車內(nèi)大面積采用了環(huán)保材質(zhì)進(jìn)行打造,并且棕色木紋飾板的加入,也令其擁有豪華的內(nèi)飾氛圍。除此之外,哪吒S在內(nèi)飾的科技感方面也十分突出,配備了17.6英寸的中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕、AR-HUD以及全液晶儀表四塊液晶屏幕,對于造車新勢力來說,屏幕數(shù)量之多雖然是在情理之中,但在幾塊屏幕相互搭配所營造出的整體質(zhì)感還是讓人眼前一亮的。

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      據(jù)官方透露,哪吒S將配備多達(dá)21個(gè)揚(yáng)聲器的聲場系統(tǒng),功放最大輸出1216W。其中這套系統(tǒng)內(nèi)涵蓋了12個(gè)主揚(yáng)聲器,1個(gè)重低音,4個(gè)頂棚揚(yáng)聲器,4個(gè)頭枕揚(yáng)聲器。并且頭枕揚(yáng)聲器還能夠支持獨(dú)立音源播放,為主副駕駛員營造互不干擾的獨(dú)立影音環(huán)境。

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    提供兩種動力版本 最大續(xù)航可達(dá)1100km

      據(jù)悉,新車未來將提供增程、純電動兩種版本車型,其中,增程版NEDC續(xù)航里程為1100km,純電模式續(xù)航200km;而純電版的NEDC續(xù)航里程也達(dá)到了710km。除此之外,純電四驅(qū)版車型上還將采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì),峰值扭矩能夠叨叨600N·m,0-100km/h加速時(shí)間僅需要3.9s,這樣的性能表現(xiàn)自然不必?fù)?dān)心,不過四驅(qū)版車型實(shí)現(xiàn)710km的續(xù)航還是有難度的。

      在安全方面,哪吒S還搭載了自主研發(fā)HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)95%的恒溫占比,從而在保證動力輸出的同時(shí)提升電池使用壽命。與此同時(shí),新車還采用了高度集成的整車底盤系統(tǒng),這套底盤系統(tǒng)是與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)而來。由專業(yè)團(tuán)隊(duì)所調(diào)校出的前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的實(shí)際表現(xiàn)還是非常令人期待的。

    全文總結(jié)

      不得不說,近幾年自主品牌在新能源汽車技術(shù)上的發(fā)展速度算得上非常快了,造車技術(shù)的自研自創(chuàng)能力也得到了長足的進(jìn)步。就在幾年前,中國品牌還僅僅停留在在配置碾壓的時(shí)代。時(shí)至今日,像哪吒汽車一樣的新勢力以及傳統(tǒng)車企的新產(chǎn)品正在悄然崛起,而下一個(gè)五年是否真的能夠“彎道超車”我們還不敢妄下結(jié)論,但如若有一天新能源真的將燃油車完全取代,那么將會有很大概率是屬于中國汽車的時(shí)代。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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      鄭鵬展 編輯

      長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機(jī)修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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