不求土豪做朋友 10萬元內自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一個朋友說，女生最好還是開SUV，車身高視野好，底盤高也不容易撞到路牙子。在城市SUV越來越普及的今天，這番話還真是有幾分道理，而且隨著SUV車型更加的細分，從去年開始，越來越多的小型SUV出現在我們的視野中，這對于初次購車的朋友來說確實是不錯的選擇。

　　說來還是要感謝自強不息的自主品牌們，讓原本價格高企的SUV車型也不再只是土豪專屬。今天我們就來看看這些自主品牌的SUV車型吧，值得一提的是他們幾乎全都不超過10萬，不用和土豪做朋友也能買得起啦。

● 長安CS35
官方售價：7.89-9.29萬
車型亮點：做工優秀

　 　不知道是不是每一個人心里都有一個SUV夢想，反正這幾年各大廠商似乎都準備卯足了勁大干一番，而在一向比較少有廠商碰觸的10萬以下緊湊級SUV市場 也開始出現了競爭。不需要大，不需要四驅，不需要強勁動力？只要SUV外觀+10萬以下的售價，長安CS35就是一款圓你SUV夢的國民車，城市日常使用 你也不會有太多不滿。

● 外觀：自主品牌設計之典范

　　對于這款CS35來說，真的沒有很明顯的模仿風格。CS35的表面并沒有太多出彩的地方，但卻被設計得非常協調，有時候協調這個詞比較難把握，過了就成了矯揉造作。如何協調法？就是一看到CS35，你會覺得，就是這么個樣子，不驚艷，不訝異，一轉眼，就忘記。

● 內飾：通用風格

　　CS35的內飾布局與長安逸動亦或者科魯茲英朗等通用風格類似，只不過中控臺區域的凸狀更為明顯。方向盤倒是和逸動一樣，儀表盤則由3炮筒變成了2+2大加小的四炮筒式，視覺重點會更明確一些。

● 空間：夠用就行

　　對于CS35的座椅，首先得表揚一下其黑色的皮質和紅色的針線設計，看起來很能給人運動感。不過對于座椅的舒適性，個人則不敢茍同，雖然座椅質地很軟，但是由于座椅比較單薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撐座椅的剛性支架情況下，無疑舒適性上有折扣。 

　　前排的空間不做過多的說明，主駕駛座椅的調節方式很厚道，除了常見的座椅前后、靠背角度以外，還有座椅高度和腰部支撐調節，雖然都是手動調節，但還是要贊一個。

　　后排座椅的舒適性和前排一樣，比較柔軟，但同時也偏單薄了些。后排的空間表現不錯，175cm體驗者在標準的坐姿下，腿部尚有兩拳距離，頭部還有一拳。后排座椅的中間位置還設有了三點式的安全帶和兒童安全座椅卡扣，這一點還是比較厚道。

● 動力底盤：都是普通轎車配置

　 　動力方面，長安CS35搭載了1.6L自然吸氣發動機，它的最大功率為92kW/6000rpm，最大扭矩達到了160Nm /4000-5000rpm。在駕駛感受上，由于長安CS35定位為緊湊型SUV，所以在提速或者起步的時候，1.6L發動機的動力雖然算不上強勁，但卻 可以保證日常使用需求。

　 　長安CS35配備了5速手動變速箱，它保證了這款車具有不錯的駕駛樂趣，而且簡單的內部結構使得發生故障的幾率很低。駕駛體驗中，這臺變速箱的換擋非 常平順，而且檔位也很清晰，許多調校與設定都很適中。而在頂配版本上，則配備了愛信原裝進口的Ss-II 4速手自一體變速箱，雖然是4AT但好在技術成熟，燃油經濟性有一定保證。

　 　長安CS35采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，簡單來說就是逸動上面的那一套，整體對顛簸的過濾還是比較到位，雖然開起來感覺還是接近一臺轎車，但 對于一般的城市道路而言完全可以勝任了。CS35基本滿足了底盤更高、后備廂更能裝載的使用需求，再加上還有一定的通過性，所以用后扭力梁懸掛無可厚非。

● 車型點評：

　　其實從CS35的本質來看，與長安逸動真的很接近，但是長安很聰明，把它做成了SUV的樣子，并且還把價格拉低，相信就憑這兩樣已經足夠吸引平民百姓的目光了。

如果你對長安CS35感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

注重舒適性的城市SUV 試駕長安CS35
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2135754.html

屌絲青年SUV新選擇 長安CS35購車手冊
//m.zhiyoubaobao.com/teach/xcdg/1211/2202363.html

● 東風風行景逸X5
官方售價：7.99-10.59萬
車型亮點：空間巨大

　 　景逸X5被定義為加大號城市SUV，與同價格的瑞虎、長安CS35對比，它的確有著一定的尺寸優勢。當然，這些數據最直接地反應在整體觀感上。相比以前的景逸SUV，X5的確更大氣了。

● 外觀：風格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5的最新臉孔不知道會不會成為未來家族車型變更的模板，不可否認的是，這個全新臉蛋更接地氣。起碼現在看到它，再也不會將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經的景逸SUV，也道了聲再見。

　　中網看似有些“大眾”風格，不過仔細研究還是能看到很多自主設計。鍍鉻飾條鑲嵌在黑色面板上，形成一個恰到好處的點綴。而下方的保險杠就像京劇臉譜的兩撇大胡子，對我來說它的確顯得太兇悍了點。銀色護板毫無疑問是裝點其“SUV”的身份所用。

　　景逸X5在尾部上進行了提臀，擁有了更大的離去角，細節上與景逸SUV也是有一定的差異化。比如尾燈、尾標以及護板設計等。

● 內飾配置：實用簡樸

　　X5的內飾風格其實還是沿用了景逸家族的慣常格調，沒什么標新立異的設定，簡簡單單更符合普通消費者口味。環抱式座艙的設計，會讓乘坐感受更加開闊些。

　　景逸X5的功能布局還是挺簡單的，屬于新手一看就明的類型。中控臺的樣式與大眾汽車的風格頗為類似，上部為單碟CD以及收音系統，而下部則為電動空調（非自動空調），比一般的手動空調稍微智能化一些。

● 空間體驗：載人載物無壓力

　　景逸X5的內飾使用的是棕黑搭配的皮質打孔座椅，整體看起來比較有檔次。座椅填充物偏柔軟，包裹性倒無從說起，整體是偏舒適的格調。不足的是得手動調節坐姿，但也不出奇，同級別的幾乎都得這樣。

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，像我這樣的矮個子將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優哉游哉地享受駕駛樂趣。

　　移至后排，該乘客的腿部空間還有1拳，頭部則因為有凹槽的設計，依舊有著非常不錯的余量。中間位置，腳步的隆起也不夸張，僅為一個蘋果手機的寬度。

　　不過后備箱的儲物空間就真的非常可觀了，延續了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

● 動力操控：1.8T很平順

　　最后該說說動力那點事了，此次試駕的車型裝載的是1.8L渦輪增壓發動機，來自羅孚技術，數值看著還算不錯，就不知道會不會出現“高原反應”了。

　　與之匹配的是5速手動變速箱，這個變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，不過就只限于1-4檔，第5檔就不知道調校師基于什么考慮了，行程特別長，往往我得把手完全伸直才能掛上去。

　　說實在的，景逸X5的1.8T發動機跟我預想中的效果很不同。我原本是渴望著像大眾、通用的渦輪機一樣，深踩油門的情況下會有比較直接的“推背”感受。但X5的表現卻非常柔順，如果你不采取措施按照它的節奏來加速，動力提升線性得完全不像是渦輪增壓發動機。

● 車型點評：

　　景逸X5算是個比較省心省力的車型，它的賣點不少，比如同級別少有的ESP，1.8T+5MT，1840L的超大后備箱空間等等。要知道，差不多價位的奇瑞瑞虎以及長安CS35可沒有這么多值得說的點。當然，如果景逸X5后期維護能夠更方便一點，相信獲得更多消費者青睞并不是什么難事。

●華晨金杯智尚S30
指導價：5.98-6.78萬
車型亮點：小眾到沒人認識

　　說到金杯智尚S30，或許大家會首先浮現滿頭的問號，確實在SUV如此火爆的今天，華晨金杯的名聲還停留在大面包的車的時代。好在廠商及時推出了這款跨界SUV開緊跟市場動態，可見華晨對于金杯的戰略轉型非常重視。

　　金杯智尚S30早在前年的上海車展就已經正式亮相，一度獲得了不小的關注度，不過正式上市卻是在去年的6月，在直接競爭對手長城哈弗M4之后。

● 外觀：SUV味道足足的

　　智尚S30在外觀上并沒有請那些知名國外設計室操刀，也沒有像中華品牌那樣善于借鑒寶馬外觀，這幅純自主的外觀設計可以說是國產品牌中的上乘之作，不僅很符合SUV這樣的定位，也充滿了硬漢的氣質。

　　不管從45°角還是正側面去看，智尚S30的側面外觀效果都是簡潔而協調的，特別是從其A柱傾斜度的設計，可以看出其與競爭對手哈弗M4完全不同的身世，角度更大的傾斜不僅看上去車型更加敦厚，而且實際對車內空間也有很大幫助。

　　智尚S30尾部給我的第一印象就是敦實，雖然只是一款小型SUV，但是它并不顯得柔弱，比從兩廂車進化而來的哈弗M4視覺上更接近SUV些。

● 內飾：有個性但品質還需提升

　　進入智尚S30的車廂內，一眼望向中控，沒有自主品牌常見的抄襲風，而是讓人感到小意外的個性裝扮，銀色塑料裝飾運用合理，一定程度上可以稱之為有時尚感。

　　中控區在開燈后會有藍色背光效果，不會顯得浮夸，提升了美感。

● 空間：表現十分優異

　　在座椅方面，S30只有頂配車型是皮座椅，座椅調節也是手動的，畢竟這只是6萬多的車，這都很正常，800公里的長途試乘試駕，沒有人對這方面有什么抱怨。 

　　而在空間方面，則是智尚S30的最大亮點，頭部空間表現令人非常滿意，后排的腿部空間也絕對是同級別同價位車型中最優秀的，沒有之一。

● 動力：穩定成熟 符合定位

　　智尚S30是一款來自華晨集團的車型，所以用上兄弟品牌中華的發動機是在意料之中的事，這款使用在駿捷FRV等車型上的1.5L發動機要說日常使用是完全滿足了的，在海拔3000~4000米的高原地區，在幾乎滿載情況下，它也沒有表現出太大的不足。

　　變速器也是5速手動的常規配置，很好的吸入感就不要奢望了，擋位清晰就可以滿足了，日后也還會有自動變速器加入。

　　縱觀自主品牌的小型車，很多車型都會在速度較高時有發飄的感覺，而智尚S30并沒有這種感覺，同行的媒體都表示了滿意，在積累了多年以后，華晨明顯在底盤調校方面有了一些心得。

● 車型點評：

　 　總的來說，智尚S30是一款很合格的小型SUV，外形、空間方面都讓人滿意，遺憾的是乞丐版沒有安全氣囊，畢竟現在的市場要求是越來越高了的，更關鍵的是1V1單挑哈弗M4可以在有些方面勝出，但是如果放進市場中來看，在終端銷售網點和后期維修保養方面，就有著不小的差距了，未來是否能大賣，就要看華晨集團是否會加大網點建設力度了。 

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● 長城哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬
車型亮點：真的很便宜

　　該車采用了承載式車身，懸掛沿用常見的前麥弗遜后扭力梁的設計。可見，雖然頂著一個SUV的外衣，但骨子里它還是一個追求舒適、適宜城市使用的實用性多功能小車。

　　編輯點評：了解了哈弗M4的各方各面后，你就明白它的熱賣并不是運氣使然。轎車化的駕駛方式，相當不錯的做工，足夠使用的動力，還有討喜的外觀等等，當然最重要的，是獲得這一切的代價，也僅僅是6-7萬而已。哦，還別忘了，長城SUV多年累計下來的口碑，也幫了不少忙。

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