賽道dna 實(shí)拍阿爾法·羅密歐Stelvio Veloce

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】阿爾法·羅密歐這個品牌對大多數(shù)人來說既熟悉又陌生，入華之后發(fā)布的Giulia和Stelvio（詢底價|查參配）都十分驚艷，四葉草版本更是讓許多車迷魂?duì)繅衾@，讓許多年輕朋友有了一個極具個性的選擇。Stelvio作為一款SUV更是為所有運(yùn)動風(fēng)格SUV定下了一個基調(diào)，在你們大談特談運(yùn)動屬性、賽道基因的時候，請先來問過我——阿爾法·羅密歐Stelvio。今天我們實(shí)拍的是2022新款阿爾法·羅密歐Stelvio Veloce版，這也是目前國內(nèi)唯一一臺實(shí)車，新車將于今年上市。

　　阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)師最為擅長將經(jīng)典復(fù)古、前衛(wèi)時尚與賽道基因完美融合在一起，標(biāo)志性的盾形格柵和獨(dú)一無二的阿爾法·羅密歐logo是歷史的傳承，溜背的造型與流暢的車身線條是對當(dāng)今消費(fèi)者審美的詮釋，而Veloce版本的黑色性能套件則凸顯出阿爾法·羅密歐骨子里的賽道dna。

　　阿爾法·羅密歐充滿駕控氛圍的內(nèi)飾，在如今聯(lián)屏橫行的市場上成為非常少見，兼具豪華品質(zhì)與極致運(yùn)動感受更是非常稀有。握上方向盤的那個瞬間，感受著座椅極致的包裹感，仿佛你就是世界的中心，當(dāng)你將它駛?cè)胭惖溃塑嚭弦坏母杏X會讓你感覺仿佛在賽道里飛行。

　　Stelvio作為一款極其純粹的運(yùn)動風(fēng)格SUV，在乘坐空間上的表現(xiàn)比大家想象中的會更好，后排腿部空間非常的寬敞，除了后座靠背略微偏直一些，整體上沒有什么問題，完全可以滿足日常家用需求。

　　打開Stelvio的前機(jī)蓋，原廠帶頂吧映入眼簾，頂吧的鏈接點(diǎn)是兩個懸掛塔頂所在的位置，用來保護(hù)避震器，使得避震產(chǎn)生的力在“頂吧”桿中自我消化，而不至于傳導(dǎo)到車體上。一般在高度改裝或者賽用車型上才會需要這樣的加強(qiáng)件，可見阿爾法·羅密歐對Stelvio在運(yùn)動性能上極致的追求。

　　從新車的角度出發(fā)，阿爾法·羅密歐2022新款Stelvio Veloce版本相較老款只是在細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行的調(diào)整，在性能各方面都是沒有任何變化的。 阿爾法·羅密歐在新車更新的速度上實(shí)際上是比較緩慢的，今年的新款車一般來說廠家會命名為2023款，節(jié)奏上22年發(fā)布23年主要銷售，而Stelvio的新款被命名為了2022款，剛聽到的時候我都以為是搞錯了。此外呢，新車Tonale入華的消息也是一變再變，原定的插混車也可能會變成燃油車，至于新一代的Stelvio就更加遙遙無期了。目前乘著2.0及以下、30萬以內(nèi)購置稅減免的東風(fēng)，部分阿爾法·羅密歐的低配車型夠得上這個標(biāo)準(zhǔn)，4S店的人流量也開始增加了，隨著消費(fèi)人群的年輕化，消費(fèi)能力的提升，像阿爾法·羅密歐這樣具備極致運(yùn)動dna的個性化品牌，也能夠在國內(nèi)擁有一片生存之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）