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  • 豪華運動型轎車對決 林肯Z對比寶馬3系

    2022-11-17 00:10:49 作者:潘洪瀚

     
    價位接近的車型,配置表現誰更高

      拿林肯Z詢底價|查參配) 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版(官方指導售價34.08萬)和寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝(官方指導售價34.99萬元)進行對比,林肯Z是頂配車型,同時價格還要比寶馬便宜0.91萬元。首先在駕駛輔助功能方面,林肯Z搭載的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統,涵蓋全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助、PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先同級的駕駛輔助配置,能夠實現L2+級的智能輔助駕駛,而對比車型的寶馬3系要實現林肯Z類似的駕駛輔助功能,則需要選裝自動駕駛輔助系統Pro(1.99萬)、行車安全輔助系統(0.82萬)、主動巡航系統(0.59萬)等。

    配置對比
    ● 標配○ 選配- 無

    車型

    林肯Z
    改款 i享 2.0T 尊耀版

    寶馬3系
    325Li M運動套裝

    并線輔助
    車道偏離預警系統
    車道保持輔助系統
    車道居中保持
    道路交通標示識別
    前方碰撞預警-
    輔助駕駛系統Co-Pilot360 2.0 
    巡航系統全速自適應巡航定速巡航
    自適應巡航
    全速自適應巡航
    泊車影像系統360度全景影像倒車影像
    360度全景影像
    倒車動態提醒系統-
    運動外觀套件-
    隱藏電動門把手-
    方向盤加熱-
    HUD抬頭數字顯示
    遠程啟動
    座椅材質真皮仿皮
    前排腰部支撐調節前排駕駛席
    前排肩部支撐調節前排-
    前/后排座椅加熱前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風前● / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩前● / 后-前- / 后-
    自適應遠近光燈
    轉向輔助燈-
    車內氛圍燈●128色●11色
    多層隔音玻璃前風擋
    前車窗
    -
    內/外后視鏡自動防眩目內● / 外●內○(4500元) / 外○(4500元)
    車機系統名稱林肯星云iDrive 8.0
    中控屏幕尺寸27英寸14.9英寸
    4G/5G網絡4G-
    V2X通訊-
    語音識別控制系統多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    天窗
    多媒體系統
    導航
    電話
    空調
    人臉識別-
    USB/Type-C接口數量前3/后2前2/后2
    揚聲器品牌Revel銳威(Harman/Kardon哈曼卡頓:8000元)
    揚聲器數量136
    主動降噪系統-

    >>查看以上車型全部對比參數<<

      另外在舒適性配置方面,林肯Z比寶馬3系多了前排腰部和肩部支撐、前排座椅通風和按摩功能,另外還配備銳威音響,因此舒適性配置和多媒體配置要領先于寶馬3系。如果寶馬3系想擁有部分林肯Z的配置,則必須要選裝,例如電動腰撐(0.15萬)、娛樂系統包括哈曼卡頓音響(0.8萬)等。假設寶馬3系把上面說到的東西都選上,它們之間的差價肯定遠遠大于0.91萬,所以林肯Z的性價比十分突出。

     
    乘坐對比

       車身數據方面,林肯Z對比寶馬3系擁有較大的優勢,它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達到了中大型車的規格,長/寬/高尺寸均大于寶馬3系長軸版。

    林肯Z乘坐體驗:

    寶馬3系乘坐體驗:

     
    動力對比

       林肯Z全系均搭載2.0T發動機最大功率181kW(246PS),峰值扭矩376N·m,與之匹配的是8速手自一體變速箱,官方百公里加速時間為6.8s。另一邊寶馬3系全系配備2.0T發動機,但是根據尾標不同配備不同功率的發動機,像對比325系列發動機最大功率為135kW,最大扭矩為300N·m。即便林肯Z的2.0T發動機和330車型相比(最大功率為180kW,最大扭矩為400N·m),兩者之間馬力接近。

      全文總結:結合以上對比,林肯Z整體產品力展現出足夠的誠意,自家頂配車型的價格等于競品的中配車型等級。但是林肯Z的顏值、設計都很在線,而豐富的科技智能配置以及全系高功率發動機都是它的加分項。出色的舒適性表現以及全面的配置,很難讓消費者不喜歡。而寶馬3系雖然歷史比較長久,但是整體設計都固守在一個模板上,缺乏新鮮感,配置也和林肯Z相差得比較大。因此在兩臺車之間做出選擇,大家應該知道怎么做。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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