到店實拍奔馳G63 AMG 動力/配置略有升級

　　【太平洋汽車網 新車體驗】當你手持200萬的時候，你的理想座駕是？一輛入門超跑？一輛豪華轎車？還是一輛高性能的硬派SUV。十分有趣的是，在中國的商界、娛樂圈乃至政界以及“土豪界”，時常可見奔馳G級的身影。有人說這部分人只是盲目跟風“只買貴的不買對的”，也有人說他們只為追求極致越野體驗。

　　無論你是處于什么目的去買，G-CLASS憑借這個造型打拼了34年。期間它并沒有發生過重大改變，但奔馳旗下的AMG“瘋子”部門竟然把這“野戰車”包裝成極致奢華且越野性出眾的高性能SUV。全球化的熱銷讓我們不得不去剖析它的，而G63/G65 AMG則是本年度最新的產品。

● 外觀：34年來沒有大改的造型 必成道路的一道風景線

　　不菲的價格獲得的卻是一輛造型四平八穩的“磚塊”式SUV，這是70年代的越野車風格。類似風格的有路虎衛士、JEEP牧馬人、豐田FJ酷路澤等等，不過它們成為小眾的最核心原因是：不夠格調。奔馳G級AMG看重的就是這種富到漏油的超高端市場，這部分人群會把車比作是身份的象征，并且整個圈子里會有一定的“羊群”效應。

　　A、B、C、D柱之間的隔音玻璃是G級的一大辨識點，如此構造也預示著它擁有長軸距特性。雖然它沒有GL級的全尺寸優勢，但2850mm的軸距足以讓它與百萬級豪華SUV平起平坐。至少，在G級上你并不會感覺到空間會是一個問題。

　　第一眼的印象是深刻的，并且具有很強的威懾力。棱角分明的造型絲毫不用考慮空氣動力學，即便你知道它的實際耗油并不會低于20升/百公里，但它還是會憑著深厚的功力去乘風破浪（最高時速210km/h，G65 AMG可達230km/h）。至于內噪問題，喜歡的人會覺得很帶勁，但不喜歡的人會覺得它太吵。

　　整個車體采用的是厚質鋼板沖壓而成，這里并不存在輕量化元素，整備質量去到2697kg左右（約2.7噸）。寬大的車輪拱罩的幅度很大，并且較高的離地間隙使得駕駛者或者乘客均需要借用側裙板、內部扶手進出車內。

　　如果你經常需要身穿筆挺西服進出高端場所的成功人士，那么很抱歉和你說，這款車并不適合你，還是乖乖去選擇S級。它所面向的是一群喜歡在周末出行，并且更多的是身穿休閑服進出在休閑會所、郊外的享受生活型人士。當然，“土豪”除外。

　　事實上，G級發展至底盤代號為463（也就是現款）之后，連續23年，即便是廠家標稱的“全新”也僅僅是在內飾上照貓畫虎。所以，整車上與原來的G55 AMG大致一樣，變化的地方主要為前臉的中網結構、加入日間行車燈、前保險杠樣式等，均是一些不影響整體造型的升級。

● 內飾：毫無新意的奔馳套娃風格 配置有所提升

　　“喔！？這是奔馳時下車型的標準結構。”幾乎在場的所有客戶以及第一次接觸G級的媒體人士異口同聲地說。是的，此前在體驗GL500 4MATIC的時候，編者已經談及過奔馳在2013年車型的更新上均采用了這類“VW大眾品牌”所慣用的套娃式風格，過于籠統的設計讓人很難在第一時間燃燒激情。編者至今依然欣賞日系車的設計師，愿意并且花心思去迎合各款車的風格所設計。

　　顯然G63 AMG的內飾風格并沒有讓我們產生很濃郁的激情，依然是這種不溫不火的調調。在這里甚至懷疑，這真的是出自AMG之手嗎？冷靜下來，其實現款C63 AMG以及M63 AMG均是采用這種不破壞原有風格的改造。至于辨識度上，還需看細節。

　　不吝嗇用料是奔馳一貫的本質，在G63 AMG上，這種本質得到很大的升華。木飾以及皮革均源自designo品牌，這個品牌其實并不陌生，在S600L、GL550等等車型上均有采用。但來到G63 AMG上，這種奢華典雅格調顯然與硬朗的造型相互對立。

　　造工細膩度自然不用再多的文字去闡述，畢竟這是一款售價超過200萬人民幣的車型。然而要提的是，在人性化配備上的一些不足。例如車內過多的一體化設計導致缺少便捷型儲物格，一些零碎的隨身物很難找到容身之地。

● 空間：細節彰顯奢華 用料十分到位

　　如果你是第一次乘坐在G級AMG上，先入為主的感官會告訴你，你看到的東西會比GL級以及其往下的級別的SUV要多很多。筆直并且較薄的A柱能讓駕駛者在操控這輛龐然大物時得心應手。然而更多的是被它的豪華氣氛所包圍，讓駕駛者完全對硬派SUV完全改觀。該有的都有，而在細節方面也做得十分出色。

　　座椅的結構與普通G級不同，所采用的是designo品牌打造的皮革座椅。而在車內，你會被三種皮革所圍繞：精致皮革、運動皮革以及普通皮革。這三種皮革分布于背部、左右扶手、前方與頂部。這樣奢華的裝飾，是這款價值200萬的SUV所應該有的，并沒有太多的驚喜。

　　除了前排8向電動座椅帶按包裹性細節調教功能外，后排座椅也采用真正的三座結構。不過相對可惜的是，第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的細膩皮革座椅。

　　第二排幾乎享受不到任何豪華的功能，甚至連LCD顯示屏都不帶的第二排顯得分外冷清。不過冷靜下來分析一下其目標客戶，有多少是把它當做家庭用車去開的？所以，如此的設計結構我們只能說太過于個性。

● 動力：

　　2013款G級AMG共提供兩種排量車型，分別是V8 5.5升雙渦輪增壓的G63 AMG（源于取代G55 AMG）以及V12 6.0升雙渦輪增壓的G65 AMG。其指導價上相差接近150萬元，主要在于進口車排量關稅的調整上。兩者的動力差距是有的，但實際使用上并不會太大。

　　G65 AMG的最大兩點必然在于其1000N·m的最大扭矩，在2300-4300轉期間能保持百分百的輸出，對于經常要攀山越嶺的朋友而言，這樣的硬件條件是十分有利的。而G63 AMG則考慮到更多“土豪”們的需求，足夠大的馬力以及扭矩，再加上5.4秒的百公里加速，足以傲視城市道路上90%以上的SUV、入門跑車以及轎跑車。

　　作為SUV界中的旗艦車型，它的越野性能是毋庸置疑的。雖然很多人會把它同JEEP牧馬人比較，但是我可以很負責任地告訴你，如此強悍的動力配置足以把牧馬人拋諸腦后。G63 AMG已經做到了“骨灰級”的水平，而牧馬人也僅僅是“發燒級”。

● 總結：

　　由于本次實拍車型已被“土豪”收入囊中，在短暫的停留拍攝后將被提走。所以本次僅僅以實拍為主，介紹這款在國內一車難求的G級AMG新車的大概面貌。從經銷商方面得知，目前G級AMG的訂車周期竟然長達12個月以上，而G65 AMG的訂車周期更有可能達到18個月以上。可以說，國內不缺能買得起它的人，但是又有多少著急的“土豪們”能愿意花如此長的時間去等待。

　　從多方渠道了解到，未來奔馳將會加大G級以及G級AMG的引入數量，受到眾多明星效應、商界人士以及土豪界朋友的“口碑營銷”，相信未來我們會在路面上更多地見到。但老實說，通過此前的動態體驗，編者認為這是一款開起來十分累人的SUV。各方面都顯得十分硬朗，舒適性幾乎跌至臨界點。

　　但這并不會改變有意購買它的人的心理，因為這部分消費群體需要它，需要的程度不亞于一款H開頭的名牌皮革包包。所以，有能力并且喜歡它的人，必然會擁有。而喜歡它但沒有能力擁有的，只能到店去體驗一番了。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網 吳穎）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳G級AMG 2013款 G63 AMG	奔馳G級AMG 2013款 G65 AMG
官方價：	229.8萬	378.0萬
廠商：	奔馳AMG	奔馳AMG
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2012-11	2012-11
發動機：	5.5T V8	6.0T V12
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	544	612
最大扭矩(N·m)：	760	1000
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4763×1855×1938	4763×1855×1938
軸距(mm)：	2850	2850
最高車速(km/h)：	210	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.4	5.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	兩年不限公里	兩年不限公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4763	4763
寬度(mm)：	1855	1855
高度(mm)：	1938	1938
軸距(mm)：	2850	2850
前輪距(mm)：	1501	1501
后輪距(mm)：	1501	1501
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	2697	2735
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	96	96
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	5461	5980
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	544	612
最大功率(kW)：	400	450
最大功率轉速(rpm)：	5500	4300-5600
最大扭矩(N·m)：	760	1000
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-5000	2300-4300
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	8	12
每缸氣門數(個)：	4	3
壓縮比：	10	9
配氣機構：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	98	82.6
行程(mm)：	90.5	93
發動機特有技術：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	開放式差速器	開放式差速器
前懸掛類型：	整體橋非獨立懸架	整體橋非獨立懸架
后懸掛類型：	整體橋非獨立懸架	整體橋非獨立懸架
轉向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	275/50 R20	275/50 R20
后輪胎規格：	275/50 R20	275/50 R20
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	6.63	6.63
最大涉水深度(mm)：	500	500
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	●	●
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風：	●	●
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	●	●
內置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	●	●
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	●	●
揚聲器數量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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