實(shí)拍瑪莎拉蒂Ghibli 不要叫我“小總裁”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】提到瑪莎拉蒂，我們首先會(huì)想起那個(gè)“三叉戟”的徽標(biāo)，這個(gè)充滿戰(zhàn)斗氣息的徽標(biāo)也是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽。相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力，這也如同他們的產(chǎn)品在市場的表現(xiàn)一樣，在同級(jí)別車型中均有很強(qiáng)的競爭力。

　　我們今天所展示的瑪莎拉蒂Ghibli是該品牌特別研發(fā)的豪華C級(jí)車型，該車于2013年4月的上海車展首發(fā)，作為一款與寶馬5系，奔馳E級(jí)以及奧迪A6同級(jí)別競爭的車型，瑪莎拉蒂Ghibli有著更高的品牌定位，因此更加吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

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● 外觀：這是一款帶有跑車基因的C級(jí)車

　　Ghibli繼承了時(shí)尚的意大利風(fēng)格，整體散發(fā)了優(yōu)雅的神韻。Ghibli作為瑪莎拉蒂第二款四門車型，其整體風(fēng)格也帶有一些總裁的氣質(zhì)，且風(fēng)格更有韻味。

　　從外觀上，我們不難發(fā)現(xiàn)Ghibli整體風(fēng)格中帶有新總裁車型的神韻，碩大的進(jìn)氣格柵，展翼風(fēng)格的頭燈，營造出一種咄咄逼人的感覺，向前俯沖的車身也更帶有瑪莎拉蒂的跑味。

　　據(jù)官方介紹Ghibli的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣來自新總裁，這種賓尼法利納的設(shè)計(jì)風(fēng)格在這款車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，同樣也融入了當(dāng)前流行的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　Ghibli無論從車身正面還是尾部，都能夠看出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外整車布局比例也偏向于轎跑，分配比例接近完美的51：49。另外官方數(shù)據(jù)給出了Ghibli的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.31cd，整體協(xié)調(diào)性尤為突出。

　　如果說Ghibli的車頭給人一種兇悍的感覺，那么尾部的流線造型就顯得很親近，三根優(yōu)美的弧線從車身側(cè)面回收到尾部，從尾部看去營造出寬體車身效果，轎跑風(fēng)格更顯突出。

　　在車尾及尾燈等細(xì)節(jié)上，Ghibli也下足了功夫。展翼的造型與前大燈完美的呼應(yīng)，LED霓虹質(zhì)感的尾燈在夜晚奪走了路人的目光，尾部四出排氣管低沉的吼叫聲讓人血脈沸騰，雖然這是一部C級(jí)別車型，但從各個(gè)細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了瑪莎拉蒂的運(yùn)動(dòng)基因。

● 內(nèi)飾：意式簡約風(fēng)格中蘊(yùn)藏的豪華氣質(zhì)

　　Ghibli的內(nèi)飾風(fēng)格帶人們一種簡約的風(fēng)格，不過簡約并不代表著就能隨意的刻畫，Ghibli整體內(nèi)飾均采用大量皮革以及啞光金屬材料進(jìn)行覆蓋裝飾，從官網(wǎng)上可以看到，Ghibli提供了多種內(nèi)飾配色方案，盡顯車主時(shí)尚的個(gè)性需求。

　　Ghibli方向盤握感舒適，經(jīng)過加厚設(shè)計(jì)的三幅式方向盤配上啞光金屬也顯得十分華貴，另外兩旁集成了巡航定速及音響系統(tǒng)控制按鍵，在駕駛中可以盲控，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來說，換擋撥片也是不可缺少的，尤其是純金屬打造的換擋撥片，手感極佳。

　　雙炮筒式儀表盤造型簡單實(shí)用，中央大尺寸信息屏可以提示多達(dá)10種信息界面，帶有背景動(dòng)畫的演示效果也十分直觀，通過方向盤右側(cè)多功能按鍵進(jìn)行切換操作。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，Ghibli擁有一塊8.4英寸的高清觸摸屏，系統(tǒng)反應(yīng)迅捷，兩旁的旋鈕操作起來也方便實(shí)用，不過在設(shè)計(jì)造型上卻與這高貴的身份不搭調(diào)。與之配套的音響系統(tǒng)還可以選裝瑪莎拉蒂與Bowers&Wilkins共同研發(fā)的音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有Harmand QuantumLogic聲場處理系統(tǒng)，并配備15個(gè)揚(yáng)聲器及1280瓦的功放器。

　　在乘坐舒適度上，Ghibli的全車座椅完全能夠讓您滿意，看似普通的座椅實(shí)際體驗(yàn)后卻對(duì)它印象深刻，整體效果出眾，各個(gè)部位能夠提供很好的支撐度，柔軟的Poltrona Frau皮革加上一定硬度的填充物，配上精致的手工縫制，也是Ghibli車上的另一道風(fēng)景。

● 動(dòng)力：8AT配合3.0V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所向披靡

　　對(duì)于一款以運(yùn)動(dòng)車型為主的品牌，其強(qiáng)大的動(dòng)力配置也是大家最關(guān)注的，此次Ghibli在國內(nèi)共推出了3款車型，分別為Ghibli、Ghibli S以及Ghibli S Q4，他們分別搭載了3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同車型也推出了高低功率版本，目前除Ghibli普通款車型外，兩外兩款車型均使用高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱的使用上，Ghibli全系采用了8速自動(dòng)變速器，并帶有雪地及運(yùn)動(dòng)模式，在排擋桿左側(cè)的選擇按鍵上開啟運(yùn)動(dòng)模式后，將啟動(dòng)超增壓模式，對(duì)于低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，烤漆該系統(tǒng)后的風(fēng)機(jī)扭矩將增加到500PS。配合方向盤后的運(yùn)動(dòng)撥片讓您瞬間就能夠體驗(yàn)到瑪莎拉蒂暢快的駕駛樂趣。

　　在這里我們還要再來說說Ghibli S Q4獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可根據(jù)路面回饋以及駕駛員操作指令經(jīng)過電腦進(jìn)行計(jì)算檢測，可以連續(xù)對(duì)四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行干預(yù)，如果有一側(cè)車輪發(fā)生打滑情況，系統(tǒng)將在150毫秒的時(shí)間內(nèi)將必要的動(dòng)力分配到其他車輪以達(dá)到平衡。

　　在整車用材及懸掛系統(tǒng)的使用上，Ghibli車身材料大量使用了鋁合金材質(zhì)，在保證金屬剛性需求的同時(shí)降低了整車重量，另外全系均采用了前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)于底盤系統(tǒng)大型配件經(jīng)過減重處理都采用鋁合金材質(zhì)，為運(yùn)動(dòng)特性打下了良好的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：瑪莎拉蒂品牌的運(yùn)動(dòng)基因，讓他旗下的每一款車都披上了運(yùn)動(dòng)的特性，無論是總裁還是此次新上市的Ghibli，都能夠充分展現(xiàn)瑪莎拉蒂品牌的精髓。另外全新上市的Ghibli其售價(jià)區(qū)間也在89.8-139.8萬元，這樣的售價(jià)大大降低超豪華品牌的消費(fèi)門檻，甚至?xí)�還會(huì)給一些豪華品牌的高配車型造成沖擊。除此之外Ghibli還是瑪莎拉蒂首款配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，雖然通過官方渠道引入國內(nèi)的幾率幾乎為零，但這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來卻會(huì)搭載在更多瑪莎拉蒂家族車型上，這將有助瑪莎拉蒂在歐洲市場競爭力提升。如果您是一位愛好高端品牌的朋友，不妨關(guān)注一下這款具有超跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的C級(jí)轎車。