運動基因的對決 昂克賽拉對比新福克斯

　　【太平洋汽車網 導購頻道】昂克賽拉的到來，又給原本趨于平靜的緊湊型車市場注入了興奮劑。一直以來，以運動為名的車型更具話題性，除了一般家用車乘坐是否舒適，配置是否夠用以外，它們會更注重外觀能否激起駕駛欲望，操控上會不會更得心應手...目前10來萬合資品牌領域上，始終不忘“運動”本色并將其貫徹到底的，除了大紅大熱的新福克斯（“新”的前綴只是為了區別目前同堂銷售的經典款）外，還有馬自達3。然而被寄予厚望的第二代車型星騁表現實在讓人大跌眼鏡，沒辦法，復興的使命只能交給了全新一代昂克賽拉了。

　　目前的緊湊車型市場雖然已經飽和得像是裝滿細沙的杯子，看似要溢出了，但其實還能往里面倒些水。昂克賽拉就是在這種夾縫中勇敢生存，不過牢牢占據著該級別運動轎車銷量寶座的福克斯必然不希望昂克賽拉來分食，尤其是長安福特馬自達分家后，更是不用顧及兩家昔日情誼而來場針鋒相對的斗爭。那到底是長江后浪推前浪，還是姜老的辣？恰巧，此次拉來對比的兩款車型新福克斯 1.6L AT 風尚型以及昂克賽拉 1.5L AT 豪華型都是購車手冊里最為推薦性價比也是最高的車型。事不宜遲，咱們趕緊看看兩個車型誰更靠譜。

① 外觀對比：復古與前衛

　　其實用上復古這個詞并不太恰當，但這只是相對而言。現款福克斯看著可一點都不“古老”，依舊凌厲的外觀仍然是吸引行人注目禮的最好武器。不過福特走量的國內車型幾乎都換上了最新的“馬丁臉”，目前也就只剩福克斯沒變了。還好，在之前的各大車展上，新款全新面孔的福克斯已經亮相了，也意味著換臉之日即將來臨。

　　前衛當然是用來形容昂克賽拉了，使用了最新的“魂動”臉孔，整體設計與阿特茲有著很大的共通性。設計師說，昂克賽拉最大程度地展現了“豹”力美學的特點，對此我深表認同。只要你盯著它的臉孔幾秒鐘后，腦海里自然會浮現出獵豹撲食伺機而動的場景---是的，我這是在心理暗示。

　　說到側身造型上，兩廂和三廂的視覺效果決然不同。首先說下三廂版福克斯，現款車型已經完全拋棄了上一代那突兀的尾部造型，C柱之后的溜背設計特別流暢。而昂克賽拉更甚，長頭短尾的設計頗有跑車的格調，更具視覺沖擊力。

　　但兩廂版本感覺就不一樣了，兩廂版福克斯更飽和而且也更花心思，輪間距離與整車的造型更加協調。而昂克賽拉的后輪設計得比較靠后，顯得尾部更為短促。嗯，綜合來說，小編會更喜歡三廂版的昂克賽拉以及兩廂版的福克斯。

　　昂克賽拉相比上一代車型星騁，在車身尺寸方面進行了加大加長，總算跟上了主流步伐，與新福克斯相比也是各有所長。至于兩者空間表現如何，容后再說（跳轉空間對比頁）。

　　再來看看對比兩車的外觀配置情況，總體來說差別不大，輪轂尺寸一致，使用輪胎品牌也一樣，均配有電動天窗、電動調節后視鏡、前霧燈等等。不過昂克賽拉還裝上了防紫外線/隔熱玻璃，這點倒是稍微人性化了一些。

　　小結：就像前面說的那樣，兩三廂的造型，小編各有取向。那對于廣大的網友群來說，你又是喜歡哪款車的造型？大家可以在評論中留言共同探討一番。

② 內飾：戰斗風格與家用取向

　　新福克斯當真一點也不消停，單看外觀就極具攻擊性，進入車內以后，就像是火辣的女子褪去了外衣，更是讓人血脈僨張。無論是中控臺布局還是儀表盤設計，都散發著非常強烈的科技感以及戰斗氣息，你能抵得住駕駛的誘惑嗎？

　　昂克賽拉的內飾則要收斂得多，簡單的中控臺、漂亮的儀表盤，“素”得非常得體。與福克斯相比，它走的是完全不一樣的格調，顯得低調得多。不過那人機工程學設計得非常合理的方向盤，倒是暗藏不住要耍一把的玩心。

　　說說用料材質吧，以前的老款福克斯以及馬自達3的內裝做工都是比較讓人詬病的地方。而新款上市后，細節做工提升幅度都很明顯。首先，兩車都使用了軟性工程搪塑材質，起碼不像老款那般硬邦邦了。然后兩車的區別就是，新福克斯的軟性材質覆蓋是全中控臺覆蓋的，而昂克賽拉在儀表盤上就改成了防碳纖維飾板。其實小編真心覺得，這種仿制材料得慎用，用不好，就會掉檔次了。

③ 配置對比：著重點不同

　　一般說的新車效應就在這兩車里有所體現了，全新上市的車型，要取得消費者的認同，與先到立足腳跟的競品相比必須要有所優勢。而配置方面就是最容易體現的點。首先看安全以及操控配置方面，昂克賽拉多了個倒車影像功能，而且轉向助力系統也是比較智能化的電動助力。

　　再看舒適以及便利性的配置，新福克斯最靠譜的就是座椅采用了真皮與織物雙拼的形式，運動感以及舒適感都有所提升，而昂克賽拉則是多出了中控顯示屏并集成了導航、人機交互系統等功能。至于喜歡哪一個配置，還是得看你自己了。

　　小結：內飾設計風格迥異，用料半斤八兩，而配置方面，昂克賽拉以后來者的姿態小有優勢，不過這不足以讓福克斯束手就擒。昂克賽拉還得再拿出點真本事出來才行。

④ 空間對比

　　說實話，空間乘坐上不管是新福克斯還是昂克賽拉都不是擅長的領域，但車無完車，在強調運動加強車身流線設計的同時，損失的往往就是空間容度了。只是對于像小編這樣的1米7小個子來說，空間向來不是主要考慮的東西。說歸說，我們還是看看兩車的空間表現吧，身材差不多的兩個體驗者，在調整好前排座椅后，坐進后排后，空間表現差距還真不大，不過整體表現來說，昂克賽拉要好那么一點點。

　　而儲物空間方面兩車都比較給力，福克斯的人性化儲物格表現很不錯，中央扶手的手套箱進行了分層式設計，而且座椅下方還有放置手機錢包的小儲物格；昂克賽拉同樣，副座手套箱以及中央扶手箱比較深，可以放更多的物品，不過后門門板只能放一瓶水，這里可以更優化一下。

　　后備箱容量，三廂版的福克斯就要闊綽得多了，你可以理解福特把乘坐空間都給了后備箱儲物上了。兩廂的福克斯容量降至356L，不算太小，昂克賽拉兩廂版后備箱數據并未公布。

⑤ 動力與油耗的比拼

　　雖然車友們大多很喜歡運動的車型，但大部分僅限于外觀而已，對動力的渴求其實并不會那么大，這也能解釋為什么大多數購買新福克斯的都以1.6L排量居多。要知道在城市駕駛，你能夠催逼出1.6L極限的路況，還真心少得可憐。當年新福克斯上市取消了1.8L發動機后，遭受了很多網友的非議，不過這兩年的情況來看，這套1.6L+6DCT的動力總成已經深受認可。畢竟動力數值相較老款1.8L并未降低，而且油耗卻得到了非常大的提升。

　　昂克賽拉就更夸張了，帶著全新的“創馳藍天”技術的發動機上市，排量很低，僅為1.5L，不過動力數值卻要比很多的1.6L比如大眾的EA111甚至EA211機型都要強勁（當然不包括新福克斯）。這是高壓縮比帶來的功勞，只是原定的14:1的比值到了中國為了適應93號油品，只能降低至13:1，不然的話，這臺發動機的潛力會更大一些。

　　兩車匹配的變速箱都算得上是該價位的厚道選擇了，新福克斯使用的是技術含量更高的6速雙離合變速箱，換擋快，動力傳輸效率高是特點；而昂克賽拉則是技術成熟的6速手自一體變速箱，輸出相當平順。經過兩車變速箱的加持下，新福克斯油耗僅為6.4L/100km（經過實測油耗的確很低），而昂克賽拉更夸張，才5.8L/100km，對于這個逆天的油耗，我們只能借到試駕車后再進行驗證了。

　　最后，懸掛方面當然是兩車必須得提到的了。同級別合資緊湊車型領域里，使用多連桿后懸的很少，成本比較高是一回事，對空間有一定損失也是考慮在內的。但不能否認的是，獨立后懸對舒適性以及操控性都有非常大的提升作用。這也是新福克斯以及昂克賽拉依舊可以在運動方面笑傲江湖的原因所在。

詳細試駕報告：福克斯/昂克賽拉

⑥ 總結

　　一番對比下來，昂克賽拉的確有著相當強的硬實力去挑戰福克斯，配置、動力、油耗等表現也都是同級別中的上乘表現，而且從對比的兩車來看，昂克賽拉還有一定的價格優勢。不過有一點還別忘了，福克斯的熱賣很大的因素是因為其強大的口碑推動，要知道，在中國跟潮流買車的可是占據了絕大多數；而且作為一款上市已久的車型，它還有著一定的優惠政策，計算下來，落地價可能要比昂克賽拉更低；再有一點，經過在華的多年經營，福特已經建立了相當完善的售后網點，這也是馬自達比較難抗衡的...因此，與福克斯對比并無明顯優勢的情況下，昂克賽拉如何突圍，這還真得傷腦筋了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	福克斯 2012款 三廂 1.6 AT 風尚型	昂克賽拉 2014款 三廂 1.5 AT 豪華型	福克斯 2012款 兩廂 1.6 AT 風尚型	昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5 AT 豪華型
官方價：	14.39萬	13.89萬	14.39萬	13.89萬
廠商：	長安福特	長安馬自達	長安福特	長安馬自達
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-04	2014-05	2012-04	2014-05
發動機：	1.6L L4	1.5L L4	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	117	125	117
最大扭矩(N·m)：	159	148	159	148
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4534×1823×1483	4582×1795×1458	4368×1823×1483	4461×1795×1474
軸距(mm)：	2648	2700	2648	2700
最高車速(km/h)：	185	184	185	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	14.12	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	41.04	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	5.8	6.4	5.8
整車質保：	三年或10萬公里	-	三年或10萬公里	-
車身結構：	三廂車	三廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4534	4582	4368	4461
寬度(mm)：	1823	1795	1823	1795
高度(mm)：	1483	1458	1483	1474
軸距(mm)：	2648	2700	2648	2700
前輪距(mm)：	1553	1555	1553	1555
后輪距(mm)：	1544	1560	1544	1560
最小離地間隙(mm)：	120	-	120	-
車重(kg)：	1338	1310	1337	1315
車門數(個)：	4	4	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	51	55	51
行李廂容積(L)：	530	-	356	-
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1596	1496	1596	1496
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	117	125	117
最大功率(kW)：	92	86	92	86
最大功率轉速(rpm)：	6500	6100	6500	6100
最大扭矩(N·m)：	159	148	159	148
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	3500	4000	3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11	13	11	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	Dual S-VT	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	-	120	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.4	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	-	●
無鑰匙進入系統：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	-
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	-	●
后排杯架：	-	●	-	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	●	-	●
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	-	●
人機交互系統：	-	●	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	●	-	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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