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  • 上海車展

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014-06-16 00:15:45 來源: PCauto 作者:朱志延
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    1 外觀:細節(jié)改動帶來新鮮感回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗寶馬X1 在豪華品牌緊湊SUV領(lǐng)域算是開路先鋒,但面對奧迪Q3的強勢跟進,以及未來即將引進的奔馳GLA,X1到了該升級的時候。前不久,寶馬發(fā)布了全新的2014款寶馬X1,新車在外形的改變不大,但動力系統(tǒng)有了一次大改變,那就是全系棄用了原來18i車型上的2.0L發(fā)動機,改用低功率版的2.0T增壓發(fā)動機作為入門車型動力。就此,又一個寶馬車系告別了自吸陣營。下面,就讓我們對新車來一探究竟吧。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣體驗讀圖模式

     

    車輛提供

    北京運通興寶4S中心

    圖文/攝

    朱志延

    車型

    2014款寶馬X1 xDrive18i運動版

    指導(dǎo)價

    33.90萬

    銷售地址/電話

    北京市大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)中鼎路19號
    400-681-6280

    一張圖讀懂2014款寶馬X1有哪些改變

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    外觀:細節(jié)改動帶來新鮮感 設(shè)計套裝花樣多

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      初見到2014款寶馬X1,很難發(fā)現(xiàn)它和2013款的樣式差別,此次改款的確也是將改動的重點放在動力系統(tǒng)的變更上,對外形并沒有做什么大刀闊斧的改進。不過看X1現(xiàn)在的樣子,和普遍開眼角,扁平進氣格柵的寶馬新家族前臉有些不同,相信在下一次的換代大改款中會將這些新的家族素再做引入。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      同寶馬其它車型一樣,X1也引入了設(shè)計套裝的理念。實拍的車型選裝了運動設(shè)計套裝,所以在一些細節(jié)上和普通版及X設(shè)計套裝有些差異。這些差異主要集中在前后保險桿飾條材質(zhì)、車頂行李架材質(zhì)上,運動設(shè)計套裝采用的是高光的亮黑鋼琴烤漆面板,X設(shè)計套裝則是采用了啞光的亮銀色材質(zhì),選裝了設(shè)計套裝的話在輪轂、車身飾條、內(nèi)飾配色上會有些許差異。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      將不同設(shè)計套裝的差異提煉一下具體說來就是:運動設(shè)計套裝包含的特色配置有18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運動座椅、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條;X設(shè)計套裝包含的特色配置有8英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      新款X1的車身尺寸為4484×1798×1577mm,軸距為2760mm。長度微漲7mm,其它尺寸數(shù)據(jù)都未改變,由此可以判斷車內(nèi)空間表現(xiàn)也不會有太什么質(zhì)的改變,此次的改款這些都不是關(guān)注的重點所在。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      車尾的改變還是集中在后護板上,采用了銀色或亮黑色鋼琴烤漆的材質(zhì),更有越野車的氣勢,雖然只是看起來有所不同而已,不過這些許的新鮮感還是將X1在外觀上的質(zhì)感又提升了些許。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      尾喉也由原來的一根增加到了現(xiàn)在的兩根,雖然排量未變動力也改變不大,但改用渦輪增壓發(fā)動機后,排氣系統(tǒng)也要適應(yīng)新的排氣需求而做出調(diào)整。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      不同的套裝都提供了不同的輪轂樣式,而運動設(shè)計套裝的輪轂尤其搶眼,刀鋒式的樣式和五輻鏤空的造型都給人很強的視覺沖擊力。

    2內(nèi)飾:加入飾條強調(diào)質(zhì)感回頂部

    內(nèi)飾:加入更多飾條修飾 強調(diào)層次感

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      運動設(shè)計套裝內(nèi)飾采用的紅黑配色視覺效果很棒,這在寶馬3系上已經(jīng)受到很多人的喜愛。而在2014款的寶馬X1上,也引入了中控臺下沿飾條的這一設(shè)計,讓內(nèi)飾看起來更具層次感,不同設(shè)計套裝不同飾條顏色帶來不同的內(nèi)飾視覺體驗。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      新的方向盤樣式更為運動,具體來說就是握把更粗壯一些,手握位置按照人體工程學(xué)進行了凹槽設(shè)計,中央加入了鍍鉻亮片裝飾,讓方向盤看起來更為纖細運動,質(zhì)感也有很大提升。運動設(shè)計套件更是才是讓人熱血沸騰的紅色縫線縫制。據(jù)悉,高配車型還可以選配方向盤換擋撥片。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      儀表和中控樣式則繼續(xù)是熟悉的模樣,在幾個設(shè)計套裝中,配置都有所升級,xDrive20i設(shè)計套裝及xDfive28i X設(shè)計套裝,增加后視攝像機,sDrive20i設(shè)計套裝還增加BMW專業(yè)導(dǎo)航及帶USB的藍牙功能,而在我們實拍的18i車型上也看到了中控大屏和i-Drive系統(tǒng),滿足多媒體娛樂需求。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

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    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      從體驗的實車來看,寶馬X1的配置也不算簡陋,一鍵式啟動、自動空調(diào)自動頭燈都有配備,還全系標(biāo)配了全景天窗,這對熱愛SUV的朋友來說可是一個大大加分的配置。低配車型上也配備了ECOPRO駕駛模式選擇,進一步降低油耗,選裝的哈曼·卡頓音響也讓我們從細節(jié)上感受到X1出身豪門的貴氣。

    3空間未變 全系用渦輪增壓動力回頂部

    空間:沒有實質(zhì)性改進 全系配上皮座椅

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

        2014款寶馬X1全系都采用了皮質(zhì)座椅,入門排量的18i車型也配備了Nevada真皮座椅,觸感柔軟,選裝設(shè)計套裝的話還能有不同顏色的縫線和靠背的對比色飾條來在細節(jié)處添加時尚的氣息。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      后排座椅設(shè)計得比較平直,缺乏一些包裹感,但皮質(zhì)和填充物還是比較柔軟的,坐著很舒服。中間乘客的安全措施很完備,頭枕和三點式安全帶都有配備,寬大的中央扶手在長途行車時能讓后排乘客獲得更放松的姿勢。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

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    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      寶馬X1的整體儲物格設(shè)置還是非常合理的,一些細節(jié)上也很考究,比如車門儲物槽內(nèi)的松緊帶固定裝置,可以免去物品抖動的惱人異響。后備箱門檻上新增了兩塊金屬防擦條,減少取放行李的時候?qū)@個部位的刮蹭傷害。

    ● 動力:用渦輪替換自吸 依舊提供手動擋車型

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

    2014款華晨寶馬X1動力參數(shù)
    車型sDrive18isDrive20ixDrive20ixDrive28i
    發(fā)動機2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機
    低功率版標(biāo)準(zhǔn)功率版高功率版
    最大功率115kW(156PS)135kW(184PS)180kW(245PS)
    最大功率轉(zhuǎn)速5000-6250rpm5000-6250rpm5000-6250rpm
    峰值扭矩240Nm270Nm350Nm
    峰值扭矩轉(zhuǎn)速1250-4400rpm1250-4400rpm1250-4400rpm
    變速箱6MT8AT8AT
    驅(qū)動形式后驅(qū)全時四驅(qū)
    0-100km/h時間9.1s9.7s7.7s7.9s6.5s
    油耗7.6L/100km6.9L/100km7.2L/100km7.6L/100km7.7L/100km

       2014款X1全系搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,并且標(biāo)配發(fā)動機自動啟停技術(shù)。舊款X1 sDrive18i的2.0L自然吸氣發(fā)動機被低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機取代。低功率版2.0T發(fā)動機可以輸出115kW(156PS)/5000-6250rpm的最大功率最大扭矩達到240N·m/1250-4400rpm,雖然功率僅2.0L自吸發(fā)動機提高5kW,但提高40N·m扭矩且最大扭矩爆發(fā)點大大提前至1250rpm還是能帶來更好的駕駛體驗。此外,其它動力版本的車型則和舊款X1一樣。

    2014款寶馬X1實拍體驗 全面棄用自然吸氣

      除了入門的18i車型可以選擇6MT變速器外,其它動力的車型僅提供8速手自一體變速器

      總結(jié):此次寶馬X1的改款最大的改動還是棄用了入門系列上的自然吸氣發(fā)動機而以渦輪增壓發(fā)動機取代,但遺憾的是將2.0L改變至2.0T后,動力參數(shù)的差距并不明顯,雖然更大的扭矩和更早的最大扭矩爆發(fā)平臺會帶來駕駛感受上的改進,但這樣的改動還不如采用寶馬3系316i上的1.6T發(fā)動機再降低一些入門售價來得實在。但總而言之,此次改款后增配降價的做法的確是對市場的一劑興奮劑,讓寶馬X1有更大的斗志迎接兩位豪門對手的挑戰(zhàn)。(文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)

    4車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    車型圖片:寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設(shè)計套裝寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝寶馬X1 2014款 xDrive28i X設(shè)計套裝
    車型信息:寶馬X1
    2014款
    sDrive18i 領(lǐng)先型
    寶馬X1
    2014款
    sDrive18i 運動設(shè)計套裝
    寶馬X1
    2014款
    xDrive20i X設(shè)計套裝
    寶馬X1
    2014款
    xDrive28i X設(shè)計套裝
    官方價:31.9萬33.9萬39.8萬43.6萬
    廠商:華晨寶馬華晨寶馬華晨寶馬華晨寶馬
    級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
    上市時間:2014-062014-062014-062014-06
    發(fā)動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):156156184245
    最大扭矩(N·m):240240270350
    變速箱:8擋自動8擋自動8擋自動8擋自動
    車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4484×1798×15774484×1798×15774484×1798×15774484×1798×1577
    軸距(mm):2760276027602760
    最高車速(km/h):----
    官方0-100km/h加速(s):9.79.77.96.5
    實測0-100km/h加速(s):----
    實測100-0km/h制動(m):----
    工信部綜合油耗(L/100km):----
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUVSUV
    長度(mm):4484448444844484
    寬度(mm):1798179817981798
    高度(mm):1577157715771577
    軸距(mm):2760276027602760
    前輪距(mm):----
    后輪距(mm):----
    最小離地間隙(mm):----
    車重(kg):----
    車門數(shù)(個):5555
    座位數(shù)(個):5555
    油箱容積(L):63636363
    行李廂容積(L):----
    發(fā)動機型號:N20B20N20B20N20B20N20B20
    排量(mL):1997199719971997
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):156156184245
    最大功率(kW):115115135180
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-62505000-62505000-62505000-6500
    最大扭矩(N·m):240240270350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250-44001250-44001250-45001250-4800
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(shù)(個):4444
    每缸氣門數(shù)(個):4444
    壓縮比:10101010
    配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):84848484
    行程(mm):90.190.190.190.1
    發(fā)動機特有技術(shù):Double-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/Valvetronic
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標(biāo)號:97號(京95號)號97號(京95號)號97號(京95號)號97號(京95號)號
    供油方式:直噴直噴直噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國IV(京V)國IV(京V)國IV(京V)國IV(京V)
    電動機最大功率(kW):----
    電動機最大扭矩(N·m):----
    電池支持最高續(xù)航里程(km):----
    簡稱:8擋自動8擋自動8擋自動8擋自動
    擋位個數(shù):8888
    變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:--全時四驅(qū)全時四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):--多片離合器多片離合器
    前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
    后懸掛類型:五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    駐車制動類型:手剎手剎手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:225/50 R17225/45 R18225/45 R18225/45 R18
    后輪胎規(guī)格:225/50 R17225/45 R18225/45 R18225/45 R18
    備胎規(guī)格:
    接近角(°):----
    離去角(°):----
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%):----
    最小離地間隙(mm):----
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    零胎壓繼續(xù)行駛:
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:----
    前排頭部氣囊(氣簾):
    后排頭部氣囊(氣簾):
    膝部氣囊:----
    ISO FIX兒童座椅接口:
    LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):----
    自動駐車/上坡輔助:
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:----
    空氣懸掛:----
    可變轉(zhuǎn)向比:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    電動天窗:
    全景天窗:
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    電動后備廂:----
    后備廂感應(yīng)開啟:----
    真皮方向盤:
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):
    方向盤電動調(diào)節(jié):----
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:----
    定速巡航:-
    前雷達:
    后倒車?yán)走_:
    倒車視頻影像:--
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:----
    ECO節(jié)能模式:
    車載冰箱:----
    真皮/仿皮座椅:
    運動風(fēng)格座椅:--
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):---
    肩部支撐調(diào)節(jié):----
    駕駛位電動調(diào)節(jié):
    副駕駛位電動調(diào)節(jié):
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
    第二排座椅移動:----
    后排座椅電動調(diào)節(jié):----
    電動座椅記憶:
    前排座椅加熱:--
    后排座椅加熱:----
    前排座椅通風(fēng):----
    后排座椅通風(fēng):----
    前排座椅按摩:----
    后排座椅按摩:----
    后排座椅整體放倒:
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:----
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:
    后排杯架:
    手動空調(diào):----
    自動空調(diào):
    后排獨立空調(diào):----
    后座出風(fēng)口:----
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    氙氣大燈:
    LED大燈:----
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    車內(nèi)氛圍燈:----
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:----
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)后視鏡自動防眩目:
    外后視鏡自動防眩目:--
    后視鏡電動折疊:--
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽簾:----
    后排側(cè)遮陽簾:----
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車載信息服務(wù):----
    中控臺彩色大屏:
    人機交互系統(tǒng):
    內(nèi)置硬盤:
    藍牙/車載電話:
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    單碟CD:----
    多碟CD系統(tǒng):----
    單碟DVD:
    多碟DVD系統(tǒng):----
    揚聲器數(shù)量:----
    自動泊車入位:----
    發(fā)動機啟停技術(shù):
    并線輔助:----
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):----
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
    夜視系統(tǒng):----
    中控液晶屏分屏顯示:----
    自適應(yīng)巡航:----
    全景攝像頭:----
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