變化在配置 對比實拍國產(chǎn)/進口CX-7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】聊起馬自達這個品牌，首先給人的印象應(yīng)該是和“時尚”“運動”等詞掛鉤，倘若再回顧一下近年來馬自達在國內(nèi)的發(fā)展，便能發(fā)現(xiàn)這個品牌似乎永遠都要慢對手一拍，甚至是日系對手!比如說SUV在國內(nèi)火的不行了，CX-5終于國產(chǎn)了;蒙迪歐、天籟、雅閣完成換代了，ATENZA(阿特茲)依舊是先進口試水、再國產(chǎn)。今天，我們實拍的車型是早在2006年便在日本面世、2012年于北美市場停產(chǎn)、2014年于一汽國產(chǎn)的CX-7!新車除了新增了2.3T車型以及調(diào)整售價以外，配置方面也有不錯的提升。這里，我們便找來進口和國產(chǎn)的CX-7做一次全面對比。

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● 外形：停留在馬自達“笑臉”時代

　　如果擱在2010年之前那會，馬自達的這種家族式的大嘴“笑臉”風(fēng)格，還是蠻有殺傷力的，但是國內(nèi)消費者在歷經(jīng)睿翼和星騁的“洗禮”之后，尤其是現(xiàn)在又出了令人魂牽夢繞的“魂動”設(shè)計，CX-7的外形整體就更談不上出眾了。

　　國產(chǎn)之后的CX-7在外觀方面幾乎是100%延續(xù)了此前進口版本的設(shè)計，沒有任何改變。倒是配置方面有提升，以本文實拍的國產(chǎn)CX-72.5L尊貴版和進口CX-7 2.5L 豪華版為例(國產(chǎn)版本指導(dǎo)價和實際成交價都要更低)，CX-7 2.5L尊貴版增加了氙氣大燈、大燈清洗配置。

　　側(cè)面的造型很好的詮釋了CX-7跨界的設(shè)計，腰線自B柱之后呈明顯的上揚趨勢，以至于尾部車頂視覺感受壓的很低，運動感突出，不同于城市SUV標(biāo)準(zhǔn)造型，同豐田Venza威颯設(shè)計風(fēng)格有幾分相似。

　　輪轂、輪胎配置和進口版本一致，選用普利司通動力俠SUV專用胎，2.5L車型為17寸輪轂，2.3T車型為18寸。

　　在比較接近的價格情況下，國產(chǎn)CX-7的配置功課似乎尚且未及格，雖然增加了氙氣大燈和大燈清洗，只是無倒車?yán)走_以及倒車影像配置著實讓人淡淡的憂傷，包括高配的2.3T車型亦是如此，完全照搬此前進口版的“特色”。試想，這是得多古板的人才會拍板決定這一決策。好在，倒車?yán)走_和影像可以后期自己加裝，連同導(dǎo)航一起，實拍中的這臺白色進口CX-7的女車主便是提車第一時間給加裝了，畢竟這么大個的SUV，沒雷達倒車心里恐怕沒譜。

　　在馬自達“魂動”設(shè)計成功博得消費者認可的情況下，一汽馬自達如果能借CX-7國產(chǎn)的機會，如同某些德系對手慣用手段，將CX-7外形來一次“變形手術(shù)”，換上“魂動”前臉，大燈、尾燈稍稍修飾，再增加一些不傷成本的配置，或許便能讓更多人接受，可惜！

● 內(nèi)飾：配置需與時俱進 后排空間沒數(shù)據(jù)搶眼

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，國產(chǎn)版本CX-7同樣是延續(xù)了進口版本。全黑色的內(nèi)飾配色設(shè)計，目的無疑是強調(diào)車內(nèi)運動氛圍，加上馬自達家族式的炮筒式“三表盤設(shè)計”，紅色表盤字體顯示等等——“還是原來的配方，還是熟悉的味道”。雖然內(nèi)裝的做工沒有明顯的瑕疵，但內(nèi)飾的確難以勾起城市SUV潛在車主的興趣——一者沒有眼花繚亂的金屬裝飾條，再者沒有高大上的DVD大屏幕。

　　實拍的國產(chǎn)版本CX-7配置略顯“簡潔”，多媒體僅有最基本的CD、收音機，外加扶手箱里一個AUX接口，沒有大屏幕、沒有導(dǎo)航、沒有藍牙電話、沒有USB接口、自動空調(diào)無分區(qū)且后排無空調(diào)出風(fēng)口，同樣是照搬進口版的“配方”，略Diao!

　　實拍的國產(chǎn)2.5L 尊貴版配置較此前的進口豪華版還是有提升，比如說副駕駛座椅增加了電動調(diào)節(jié)、換上BOSE音響，不過就實拍的尊貴版而言，少了大燈高度調(diào)整。

　　空間方面，CX-7實際表現(xiàn)似乎并沒有車身尺寸數(shù)據(jù)來的搶眼，比如說軸距達到了2750mm、車身長度達4705mm，雖不及漢蘭達、樓蘭等對手，卻也穩(wěn)穩(wěn)的凌越于途觀、CR-V等緊湊型SUV，實際的后排空間表現(xiàn)談不上出色。另外，400L的后備箱儲物容積數(shù)據(jù)同途觀一樣，由于后備箱兩側(cè)的車身占據(jù)了不小的后備箱空間，以至于紙面上的數(shù)據(jù)并不突出，但實際感受還是要比途觀來的大。

　　動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)CX-7除了延續(xù)進口版本的2.5L前驅(qū)+5AT組合之外，還增加了此前海外版本的2.3T四驅(qū)+6AT組合。實拍的這臺2.5L直列四缸引擎并不陌生，正是睿翼上搭載的那臺，120kW的最大功率和205Nm最大扭矩輸出，低于國產(chǎn)CX-5搭載那臺“創(chuàng)馳藍天”2.5L發(fā)動機(144kW、252Nm)官方百公里加速11.5秒，亦談不上出色。

　　編輯點評：國產(chǎn)CX-7價格著實給了我們不小的驚喜，19.98-27.38萬元指導(dǎo)價(讓利后成交價大約在19-26.3萬左右)，相對于同級對手價格優(yōu)勢明顯，甚至已經(jīng)殺入隔壁的國產(chǎn)CX-5(19.38-25.28萬元)的區(qū)間。但拘束于“經(jīng)典”的外形、乏味的配置、不夠先進的動力組成，CX-7自上市之后，呼聲并不高，銷量成績上也能反映。能夠找出的購買CX-7的理由或許只有——實惠+大塊頭，外加上代馬自達獨特的駕駛操控感。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	馬自達CX-7 2014款 2.5 豪華版	馬自達CX-7(進口) 2013款 基本型
官方價：	22.98萬	暫無報價
廠商：	一汽馬自達	馬自達(進口)
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2014-07	-
發(fā)動機：	2.5L L4	-L --
進氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	163	-
最大扭矩(N·m)：	205	-
變速箱：	5擋手自一體	-
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	SUV
長×寬×高(mm)：	4705×1872×1645	-
軸距(mm)：	2750	-
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.5	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.4	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4705	-
寬度(mm)：	1872	-
高度(mm)：	1645	-
軸距(mm)：	2750	-
前輪距(mm)：	1627	-
后輪距(mm)：	1622	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1629	-
車門數(shù)(個)：	5	-
座位數(shù)(個)：	5	-
油箱容積(L)：	62	-
行李廂容積(L)：	400	-
發(fā)動機型號：	L5	-
排量(mL)：	2488	-
進氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	163	-
最大功率(kW)：	120	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	-
最大扭矩(N·m)：	205	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5500	-
氣缸排列形式：	直列	-
氣缸數(shù)(個)：	4	-
每缸氣門數(shù)(個)：	4	-
壓縮比：	9.7	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Dual S-VT	-
燃料形式：	汽油	-
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	-
供油方式：	多點電噴	-
缸蓋材料：	鋁	-
缸體材料：	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	-
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手自一體	-
擋位個數(shù)：	5	-
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	-
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	-
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	-
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	-
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	-
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	-
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	-
駐車制動類型：	腳剎	-
前輪胎規(guī)格：	215/70 R17	-
后輪胎規(guī)格：	215/70 R17	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.15	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	-
駕駛座安全氣囊：	●	-
副駕駛安全氣囊：	●	-
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	-
車內(nèi)中控鎖：	●	-
遙控鑰匙：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	-
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達：	-	-
后倒車?yán)走_：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	-
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	-
后電動車窗：	●	-
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	-
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	-
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	-
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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