蘭博基尼Huracan LP610-4實拍 內外一新

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】2003年，蘭博基尼推出蓋拉多Gallardo開啟了小牛V10引擎時代，一晃10年過去，蘭博基尼的新旗艦Aventador已經(jīng)贏得了無數(shù)尖叫和目光，但蓋拉多的后繼車型遲遲不見蹤影。就在2013年底，蘭博基尼正式發(fā)布了旗下全新的V10入門小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外觀和全新設計的內飾暫且拋開不提，發(fā)動機馬力從560PS提升至610PS才是讓小牛擁躉們最為關心的改變。

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　　在海外發(fā)布不足半年后，全新小牛Huracan便正式進入了中國市場，429萬元的售價相比蓋拉多提升了不少，但更為張揚的外觀和更具個性的內飾大概足以抵消年輕土豪們對于幾十萬元差價的猶豫。當然，如果你對蘭博基尼家族蓋拉多Gallardo的歷史不了解，不妨先點擊下面的文章回顧一番吧。

● 外觀：造型更加犀利激進 向Aventador靠攏

　　老大哥Aventador外形設計的成功有目共睹，Huracan自然在外形上要多向大哥靠攏。整個前臉在保持了Gallardo上凌厲線條的同時更加注重車頭弧線的勾勒，最終的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流暢優(yōu)美，從不同角度望過去都能得到充滿流暢肌肉曲線的畫面。所以，在外形改動上，Huracan可以說是非常成功的，完全可以和它的前輩們一樣，一出街便艷壓群芳。

　　車身側面設計最直觀的變化便是車門后方的大進氣口被取消，設計成了貼近徹底的小口樣式，雖然少了幾分霸氣但終究不好以下犯上和家族大哥Aventador太過一致。新的進氣口樣式設計同樣非常出彩，凌厲的線條如刀鋒一般緊貼車側，讓車側視覺重心更顯低矮。

　　車尾樣式變化思路和車頭相似，保留經(jīng)典元素的同時強調整體感，中部上翹兩側下墜的結構設計給原本平直單調的車尾線條帶來更多動態(tài)感，也讓斜后方望去時車輛有著更強烈的俯沖姿態(tài)，猶如準備發(fā)動攻擊的斗牛一般。后引擎蓋可以選擇透明的玻璃窗或者不透明的百葉窗，雖然百葉窗理論上可以帶來更好的空氣動力學表現(xiàn)，但相信很多車主還是愿意選擇透明玻璃窗讓自己能經(jīng)常欣賞到這顆強勁的心臟吧。

　　Huracan采用了打孔碳纖維陶瓷剎車盤，搭配前六后四活塞的卡鉗，能帶來出色的制動效果。前后輪均采用了倍耐力P ZERO的頂級輪胎，只是前后輪規(guī)格不同，后輪更寬，能為后輪提供更大的抓地力。

● 內飾：擺脫奧迪風格 充滿科幻色彩

　　自從蘭博基尼歸入奧迪門下后，內飾太過“奧迪化”成了很多人對它怨念之一，而在Huracan上，我們欣喜地看到內飾煥然一新，更多地采用了Aventador上的科幻元素，營造出了戰(zhàn)斗機座艙一般的駕駛氛圍。大膽的線條運用和極具機械質感的中控都讓Huracan在內飾上比Gallardo似乎先進了一個世紀。

　　方向盤的改變令人驚艷，平底的不規(guī)則樣式設計，搭配兩個碩大的換擋撥片，為激烈駕駛做了更多人性化的調整。通過方向盤6點鐘方位上的駕駛模式切換按鈕還可以將車輛設定在標準、運動、賽道模式中切換，立即體驗到完全不同的車輛性格。儀表盤以一塊12.3英寸的TFT屏幕代替，全虛擬儀表盤的炫目效果讓整車的科幻氣息更加濃重。

　　雖然內飾樣式已經(jīng)完全擺脫了奧迪的影子，但在多媒體控制區(qū)域我們還是能看到這位東家的身影。類似與奧迪MMI系統(tǒng)的中控多媒體控制區(qū)，在這里出現(xiàn)得完全不會違和，經(jīng)過多面錘煉的按鍵布局倒是讓Huracan變得更易上手，不像傳統(tǒng)印象中復雜得如同飛機一般的超跑了。

　　中控底部鮮紅色蓋子下隱藏的就是啟動這臺蠻牛的點火按鍵了，這樣獨特的設計猶如要發(fā)射一枚火箭一般，讓車主在點火前就能著實小興奮一場。

● 空間：滿足日常使用 舒適性配置不少

　　座椅的包裹感很強烈，賽車風格的造型外觀拉風坐著也沒有坐硬板凳的感覺，倒是挺貼服身體，很舒服，配上帶腰部支撐調整的八向電動調節(jié)和座椅加熱功能，超級跑車在追求性能的同時也在越來越照顧駕駛者的舒適享受了。

　　儲物空間自然不會是蘭博基尼Huracan這樣的跑車會去真正在意的，但為了讓超跑買家能更多地在日常生活中使用它，基本的需求還是要滿足。在Huracan上，我們可以看到車頭行李箱容積足夠滿足日常出街逛街，車內儲物格也能滿足車內兩人的零碎置物要求。當然，想要兩個人來個長途旅行，這，還是比較困難。

● 動力：搭載V10引擎 改用7速雙離合變速器

　　Huracan采用了全新的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，采用了直噴+歧管噴射的IDS復合供油系統(tǒng)，除了能壓榨出更充沛的動力外，還能優(yōu)化各轉速區(qū)間的扭矩曲線，甚至對差油品狀況下的積碳都有一定改善作用。而這臺發(fā)動機相比在Gallardo上用的V10發(fā)動機在動力方面提升了許多，最大功率449kW（611PS）/8250rpm，最大扭矩：560N·m/6500rpm，據(jù)悉，配合啟停技術，Huracan的綜合油耗低至12.5L/百公里。

　　Huracan配備了全新的7速雙離合變速箱（LDF），整個變速箱設計極為緊湊，長度不到60厘米。搭配“彈射起步”系統(tǒng)將自動根據(jù)發(fā)動機轉速控制離合器耦合，有效避免輪胎過度打滑，保證車輛快速起步。

　　Huracan的底盤采用了前后雙叉臂獨立懸掛的設計，搭配上電磁減震器，能根據(jù)具體駕駛狀況實時調整阻尼系數(shù)，改變減震器軟硬，從而更好地控制車身姿態(tài)。

　　總結：蘭博基尼Huracan作為蓋拉多Gallardo的繼任車型無疑是相當稱職的，更前衛(wèi)的外形和更科幻的內飾，再配上全新的馬力更大油耗更低的V10發(fā)動機，這一次從里到外煥然一新的進化足夠有誠意。但面對老對手法拉利458，Huracan的勝算到底有幾成倒還很難說，憑著多出來的兩個氣缸和40PS的動力，在加速性能上倒依然相仿，二者之間如何選擇還是留給眾位土豪們去煩惱吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	Huracan 2014款 LP610-4
官方價：	429.09萬
廠商：	蘭博基尼
級別：	跑車
上市時間：	2014-04
發(fā)動機：	5.2L V10
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	611
最大扭矩(N·m)：	560
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4459×1924×1165
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	325
官方0-100km/h加速(s)：	3.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	三年不限公里
車身結構：	硬頂跑車
長度(mm)：	4459
寬度(mm)：	1924
高度(mm)：	1165
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1668
后輪距(mm)：	1620
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1422
車門數(shù)(個)：	2
座位數(shù)(個)：	2
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	5204
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	611
最大功率(kW)：	449
最大功率轉速(rpm)：	8250
最大扭矩(N·m)：	560
最大扭矩轉速(rpm)：	6500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個)：	10
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	12.7
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	中置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛+電磁減震
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛+電磁減震
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	陶瓷通風盤式
后制動器類型：	陶瓷通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/30 R20
后輪胎規(guī)格：	305/30 R20
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節(jié)：	●
方向盤前后調節(jié)：	-
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	○
后倒車雷達：	○
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	●
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	●
肩部支撐調節(jié)：	-
駕駛位電動調節(jié)：	●
副駕駛位電動調節(jié)：	●
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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